細(xì)節(jié)上暴露的問題較多，所以細(xì)節(jié)做工還是有待提高的

主駕駛位有時(shí)候會出現(xiàn)異響，嘎吱嘎吱的比較影響心情

懸掛在緊急變道的時(shí)候感覺有些不穩(wěn)，剎車的時(shí)候后懸架的拉伸也非常的明顯

底盤的支撐稍差了些。

懸掛軟，操控比較的模糊，剎車的時(shí)候點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

底盤低，被蹭到底盤的機(jī)率比較大。

空間優(yōu)勢不大，沒有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒有天籟的舒適。

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對老蒙最不滿意的地方了。

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對老蒙最不滿意的地方了。

稍微有點(diǎn)高，我心里能接受的是11L以下！希望首保后應(yīng)該會更低的，到時(shí)候再拉拉高速油耗希望能下來！�。�！

6檔手制一體變速箱總會退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時(shí)間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現(xiàn)象所以對油耗來說就是個(gè)問題了，13.2個(gè)油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

車子的整體做工了，不知道是不是美國車的通病，車子真心比較粗獷，沒有日系車的做工好

感覺車偏運(yùn)動性，過一些不平路面的時(shí)候給人感覺有點(diǎn)硬，路感稍強(qiáng)些，除此之外我都很滿意。

1.5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去偏響，后霧燈就一個(gè)亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴(yán)重，后來調(diào)整了下，好很多了。底盤太低，上個(gè)小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個(gè)死蒼蠅，這個(gè)好奇葩。不用在意這些細(xì)節(jié)，車是好車。

身太長了 有時(shí)候不開方便掉頭和停車 可能跟我之前開伊蘭特有關(guān) 駕駛座的視線不是太理想 因?yàn)檐嚿砬安拷谈?前排駕駛座缺少兩個(gè)擋板 長福真的太能省了 音響效果對我這樣的音樂愛好者來說真的不敢恭維 最要命的這個(gè)變速箱 加檔不是很積極

內(nèi)飾的做工雖然不錯(cuò)，但是還一些小地方上明顯還可以進(jìn)一步提高。

內(nèi)飾一般，不算精致，當(dāng)然人無完人，更何況車呢，只要不是追求卓越的，這樣的內(nèi)飾是可以接受的

從2013年12月13日提車到今天，跑了900多公里。接車時(shí)的油耗是42.8，嚇了我一大跳，完全不知道大神是如何開出來的。第二天跑了一下內(nèi)環(huán)，慢慢降到15個(gè)左右，現(xiàn)在在沒有把油耗清零的情況下，顯示油耗12.9。準(zhǔn)備過了首保清零重新計(jì)算過，應(yīng)該可以在11個(gè)左右吧。比起我原來的小POLO，完全是喝油啊，同樣的上下班路段，小POLO僅7.8的油耗。就不在這里贊小POLO了，但是12.9的油耗我的確有點(diǎn)無法接受，待看首保過后吧。

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。