操作的話，致勝的行車電腦控制也非常方便，只需要用方向盤右上角的一組按鍵，包括四個方向鍵和一個OK鍵就可以控制，而且金屬的才是手感也很好，駕駛員只需要輕輕動一下右手就可以操作。

動力：雖然是致勝頂配車型，但由于車身重而大，又是自動檔，動力不能隨心所欲，多少有點(diǎn)滯后，總的來說比較肉，回來后開我的1.8MT小福，有種很輕快的感覺。

車內(nèi)十分寬闊 坐得比較舒服

配置上，新君威明顯豐富一些。

開過兩次高速，定速巡航很方便～～也很省油 這期間有一次堵車，一個捷達(dá)非得要夾我，沒讓他，然后就被刮了。

發(fā)現(xiàn)空濾里面有油，

確實(shí)大，很寬敞。

新車內(nèi)的氣味太重，放了幾天還是很重，讓人受不了；

車內(nèi)噪音控制的還可以，在這個級別的車來說已經(jīng)很好了

現(xiàn)在感覺噪音越來越大，諸君是否有過這種感覺？跟油品有關(guān)嗎？謝謝！

蒙迪歐致勝感覺中速力佳，特別是40~80之間轉(zhuǎn)速1000多次均能應(yīng)對，對城市路為主的商務(wù)很好，我想這個時速可能省油(因?yàn)闆]有瞬時油耗及平均油耗顯示，只能推斷)。

北清路路況應(yīng)該還不錯吧，跑70感覺胎噪挺大。

儀表盤很有科技感，不錯。

車內(nèi)放東西的空間小 無自動落鎖

去修車的地方請師傅給我補(bǔ)點(diǎn)蠟，居然沒事～～就是凹進(jìn)去一點(diǎn)，師傅邊擦邊說，致勝的車漆最硬了，每回來的被刮的致勝車漆都沒事，哈哈 。

因本人以前開慣手擋，對自波的延遲反應(yīng)有點(diǎn)不太適應(yīng)，總感不能車隨心動。

喜歡它指哪打哪人車合一的感覺，喜歡它高速過彎時的從容，喜歡它直線行駛時的穩(wěn)健。我媽勸我別回來了，干脆卷起鋪蓋住車上吧。

噪音也偏大。

贊一句,好車!

是因?yàn)樗�尾巴太難看了，往下凹,

正常駕駛的感覺是很好的，開起來很舒服

出現(xiàn)起步打死方向時“吱”的聲音，持續(xù)時間約1秒，聲音很大。行使中無異響。不是每次都有，出現(xiàn)頻率大約1/10。去4S檢查，試車怎么也不出現(xiàn)此聲音，檢查球頭保護(hù)貼片未發(fā)現(xiàn)與剎車片摩擦。助力油未少。4S查不出原因，求救高手指點(diǎn)啊！ 

外形很好看，特別是側(cè)面，

新車不敢大力踩油門，所以感覺起步很慢，這個2.3的發(fā)動機(jī)拖這么個大家伙確實(shí)有點(diǎn)吃力哈。

但是過彎的側(cè)傾遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于另兩輛車，雷克薩斯的SUV由于地盤高，在中高速過彎的時候，后排東倒西歪現(xiàn)象比較明顯。

藍(lán)牙失效。

空調(diào)還湊合

輪胎凸鼓

致勝的DVD播放器可以識別音樂CD、MP3和WAV格式的歌（樂）曲，因此我們可以刻錄普通的音樂CD（音質(zhì)好，但只能刻16首左右，容量�。�、MP3（有損壓縮，音質(zhì)差，但可以刻錄的數(shù)量最多）、WAV（無損壓縮，音質(zhì)好，但比MP3體積大，刻錄的數(shù)量相對較少）。由于音樂CD播放的歌（樂）曲數(shù)量實(shí)在太少，因此不建議刻音樂CD。

多功能方向盤太方便了，不多說

提車后加滿油表清零，在北京轉(zhuǎn)了一圈后一路長途，用了9個小時開回大連金州，全程高速全程空調(diào)，速度大多數(shù)100-120公里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)沒超2500轉(zhuǎn)，跑了860公里，電腦顯示續(xù)行110公里，之后加油64升滿，計(jì)算一下油耗為7.45升，長途高速很省油��！

方向盤左側(cè)底下那硬幣盒太深，開叉太長，不容易放東西，且放不準(zhǔn)。

空間和外形加分。

原配的韓泰輪胎雖然型號也夠大，使用下來感覺抓地力卻不怎么樣

發(fā)動機(jī)還很安靜 。

但內(nèi)飾較差

致勝的發(fā)動機(jī)與變速箱的配合不錯，以3500轉(zhuǎn)為中心的+-1500轉(zhuǎn)都是扭力輸出區(qū)域，除了起步和極速的兩個極端情況下，致勝的動力還是可以滿足一般情況下的使用和非極限狀態(tài)的操控的

四是晚上好象發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不和諧的響聲，但又說不出哪響，總覺得和白天開車的時候聲音不一樣！

寬大的后排空間，是我對家人一份大禮！

過爛路時有顛簸，路噪較大，舒適度不夠