君越大的問(wèn)題倒是沒(méi)有，就是感覺(jué)變速箱頓挫感還是比較嚴(yán)重的，在一個(gè)就是油耗了，車身重 ，在加上本身就是美國(guó)車，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不是省油的主。

新改款增加了IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，不過(guò)對(duì)于我而言那個(gè)手寫面板一點(diǎn)也體現(xiàn)不出智能的樣子，面板太小，用它來(lái)手寫簡(jiǎn)直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一個(gè)杯架的位置，這個(gè)雞肋的面板不要也罷。另外就是導(dǎo)航，用慣了國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航，再操作這個(gè)導(dǎo)航真是太郁悶了，很不人性化。還有那小的可憐的備用輪胎，我覺(jué)得真是不好意思往外拿。

車大沒(méi)有前置雷達(dá)，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，由于我個(gè)子太高，把座位降到最低，車內(nèi)后視鏡里看到的視野不寬闊。個(gè)子高的可以試下

2.4的排量，提速來(lái)說(shuō)夠用是夠用，日常代步，搶個(gè)燈來(lái)說(shuō)完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對(duì)應(yīng)的油耗比同級(jí)別的日系車會(huì)多個(gè)1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實(shí)讓人不舒服，但不會(huì)頓挫到讓人反感，偶爾出現(xiàn)兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會(huì)有所改善的。

內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間設(shè)置不是很合理，那么大的車，感覺(jué)手機(jī)放那都不合適，車載眼鏡盒也沒(méi)有，尤其是車門上的儲(chǔ)物盒更是什么也裝不了。

最大的缺點(diǎn)應(yīng)該是油耗吧，還有就是動(dòng)力了

油耗一般，動(dòng)力略顯不足

幾乎在這個(gè)價(jià)位 可以說(shuō)沒(méi)有缺點(diǎn) 任何方面 因?yàn)闆](méi)有什么是十全十美的！大伙說(shuō)呢！

今天是想來(lái)問(wèn)問(wèn)各位大大...你們怠速時(shí)越越的轉(zhuǎn)速表在多少轉(zhuǎn)啊...我怎么一直在1000轉(zhuǎn)呢.... 啟動(dòng)時(shí)一腳油門下去的時(shí)候在2000到3000轉(zhuǎn)左右...可是轉(zhuǎn)速表回調(diào)好慢哦�。�！

油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 入手的是2011款2.4豪華版。油耗的確有點(diǎn)高，不過(guò)跟車重比起來(lái)也還合理。值得一提的是上了高速油耗大概在10個(gè)左右

軟件不成熟,節(jié)氣門臟了清洗后要維修編程.

耗油量大...價(jià)格有點(diǎn)貴。。

大燈自動(dòng)反應(yīng)較慢，剎車后輪有異響，視線不是很好

前擋風(fēng)兩邊立柱視野不好，加速時(shí)有點(diǎn)肉，油耗大了些，導(dǎo)航?jīng)]有電子狗有點(diǎn)不厚道。

內(nèi)飾中控臺(tái)按鈕阻尼感不是很好，桃木式的中控用料有些缺乏活力~后排頭部空間不足，剎車偏軟，制動(dòng)效果不太理想