總的來說還算滿意，從來沒把它真的當(dāng)成是越野車，它的電控四驅(qū)也從來沒發(fā)揮過作用，也不知道是個什么性能。我只是把它當(dāng)成一個底盤比轎車高，空間比轎車大的家庭車來用，就這樣的用途而言，它比轎車更實用，雖然比轎車貴了點，我覺得還是值得。

25萬的車，雞肋的四驅(qū)，幸好一般路況都能應(yīng)付

新車不錯。

低速前進時胎噪明顯，到80公里時風(fēng)噪加大，雖不影響車內(nèi)交談，但在這個價位的車中處在下游水平。問題應(yīng)該是出在隔音上，剛開這車的時候覺得外面的聲音進來的很多，還以為車窗或車門沒關(guān)好。而且一按喇叭車內(nèi)聲音也很大，感覺是在給自己按。不客氣的說，此車隔音效果跟10萬級別的車處在一個水平線上。

底盤比轎車高，因為在磨合期，暫時還沒有試用；

車后箱門為方便車主設(shè)計的自動開關(guān)，還是在安全上欠缺考慮

音箱還不錯,我低音+6高音+3效果很不錯

音響系統(tǒng)說實話一般，幸虧我平時90%時間聽收音機，和和。

提速一點也不肉,比捷達之類的快多了,而且油門只踩到4/1左右就行

新車味道 新車除味的確是個大問題，老婆孩子開始幾天簡直不敢坐。

2.4動力充沛，只要你敢踩肯定不失望。個人估計2.0的市區(qū)已經(jīng)足夠了！

內(nèi)飾少點精細（可能是SUV的文化吧）。

開始稱贊CRV的內(nèi)飾漂亮，

前幾天30幾度高溫下跑長途，途中一直開著空調(diào)，跑了大約2小時吧，空調(diào)突然不制冷了（中途一直沒有調(diào)節(jié)空調(diào)），之后嘗試了若干次開關(guān)都沒制冷，大概過了一兩個小時再開空調(diào)，竟然又可以制冷了，這幾天開都沒有問題。

初期覺得避震硬，現(xiàn)在完全感覺不到了，大概習(xí)慣了。呵呵。

還有個問題，就是方向跑偏。從5000就開始了，方向偏右，感覺很別扭，四輪定位以后還是一樣，可能這個問題就解決不了了吧。

有一點值得表揚：120邁超車時，按下D3檔，提速很快，轉(zhuǎn)速提升迅猛，速度很容易到達150邁，此時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速約5500轉(zhuǎn)。

60邁過彎有側(cè)傾，可能是車高的原因。

動力方面，平路、下坡還是很不錯的。我覺得很滿意。

提車到現(xiàn)在VV一直還可以，除了在顛簸的路上出現(xiàn)嘰嘰嘎嘎的聲響（也不是每次都有），以前在錫宜高速上最快開過150KM，但是昨天去杭州，在高速上超過115就會出現(xiàn)方向盤抖動，而且比較厲害，手抓住了跟著一起抖。

終于見到VV。非常亮麗嘛！

今天開起來，中控臺到右手前玻璃下邊這一塊，一遇到小坎就會出現(xiàn)異響，看了不是門那塊，

外型時尚，

目前感覺較明顯的速度超過60后，輪胎路噪偏大。

動力： 低扭還可以

車上的新車氣味還是有些大，把內(nèi)循環(huán)打開后，在車內(nèi)呆久一些感覺眼睛有些辣辣的刺激。

變速箱檔位清晰，干脆利落

我以確定是b柱的設(shè)計缺眩,具體特征是不平路面,左右轉(zhuǎn)向,上坡的行駛過程中出現(xiàn)吱吱扭扭的聲音.是因為車架受力造成b柱受壓,b柱焊點未達標而造成的噪音.

路噪控制得相當(dāng)不錯，

當(dāng)然，還有那個超極難看的鑰匙，沒拿車前，關(guān)注的重點不同，所以沒在意車友們所提的鑰匙問題，現(xiàn)在鑰匙在手，終于體會到車友們的心情了。

VV的外形比較酷，不知道贏得了多少漂亮的MM的回眸，哈哈。

行駛中噪音稍微有點大。

買前開了NSD,NOLD,NSD操控不如NCRV.

今年夏天開始有點漏液，雖放電能力依舊，還是考慮入冬之前更換。

發(fā)動機動力 怠速低，著車基本沒有感覺。2.4的動力非常滿意，無論勻速行駛還是超車，都可以提供充沛的動力支持。

方向盤雖然有點沉

整車表現(xiàn)穩(wěn)定

車子的底盤不夠高,,,只比小車高一點點..只適合輕微的越野

空間還是很好很好的，比起花冠來。那是單人宿舍和別墅的差距啊

煙缸 雖然車子提供了一個類似茶杯的別致煙缸，但在夜間路面昏暗的路段中使用，由于沒有照明就非常不方便了，經(jīng)常找不到對不準，造成煙灰都在地方或者外面。