剛提回家的時候油耗表現(xiàn)得很滿意，基本在5-6之間，在首保過后油耗基本處于6-7之間，最近的油耗基本在7.3-7.6之間短途使用還算可以，座位軟硬適中，在平時的路上開，胎噪有點(diǎn)大了硬塑料的手感總歸比不上軟塘塑材質(zhì)的，同級別合資車基本都是這個樣子，也就習(xí)慣了

很不滿意的是后排空間，這還能坐人嗎？

外觀控+兩廂控，就目前家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)力能買的起的車中，polo是我覺得外觀最漂亮的兩廂車。動力方面只要舍得踩油門，起步基本也是杠杠的。高速的時候最高一次跑過160，基本也不指望再上去點(diǎn)了，作為1.4L、63Kw的發(fā)動機(jī)，要求不能太高的。避震偏硬，過彎指向明確，方向盤很輕很舒服，過彎遇減震帶的時候很明顯后輪離地。底盤偏低，容易磕到

起步有點(diǎn)小慢，不過只要肯踩油門，polo還是不會讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過高速，所以高速表現(xiàn)不知道，平時一直開國道，八九十的速度，跑起來的時候動力還是很好的，超車也不費(fèi)勁。但是坐滿人再開著空調(diào)的話，加上是自動檔，動力確實(shí)稍弱。。。不過對于家庭用車，這樣的動力足矣。

簡配沒有后防撞鋼梁，只有倆黑泡沫。自己買的防撞鋼梁加裝的，拆下后保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)，固定后防撞鋼梁的螺絲居然車上還帶著，只是把梁給簡配了

本身就是個兩廂小車，還能指望她空間能有多大。。。我身高180，座椅調(diào)最低，靠背往后調(diào)到自己得勁的位置，頭部空間也就三指。后排空間就更不用說了，特別是腿部空間，我后面也就是坐個小孩，或者瘦點(diǎn)的女的。如果小兩口或是一家三口用車的話我覺得polo還是能勝任的，但如果還有老人的話，polo的空間真心太小了。不過對于我而言，車也就是平時自己上下班開開，帶人的次數(shù)不多，所以空間我考慮的并不多。低速時方向盤很輕，速度上來后方向盤又很穩(wěn)，變道靈敏。對于剎車不是太自信，特別是雨天，急剎時點(diǎn)頭明顯。。。有時路怒癥爆發(fā)（事后都很后悔，調(diào)整好心態(tài)，安全第一安全第一），開車急躁點(diǎn)，polo的表現(xiàn)還是挺令我滿意的。。。。

大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動助力轉(zhuǎn)向等等！起步的時候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動的），上三檔時速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費(fèi)的時候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！減震感覺有點(diǎn)硬，過顛簸的路反應(yīng)較硬�。�家里有臺速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現(xiàn)象）但是這種懸掛開起來很穩(wěn)健，長途時后排一般坐著老婆和孩子，3小時的長途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點(diǎn)我感覺舒適性還可以吧！呵呵！時尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！

時尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動助力轉(zhuǎn)向等等！

兩廂汽車的雞肋，前排座椅駕駛時感覺空余，主駕駛座椅可以前后、上下、放倒調(diào)節(jié)，著實(shí)很方便空間調(diào)整！副駕駛座椅僅僅前后、放倒調(diào)節(jié)。后排空間身高180cm以上的就有些緊促，

起步的時候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動的），上三檔時速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費(fèi)的時候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！

價(jià)格實(shí)惠，手動，16.。動力良好！配置實(shí)用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點(diǎn)所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調(diào)好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車子還是窄了些，對了，我是胖子···后排腿部在我調(diào)好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發(fā)掃車頂啦···后備箱450升，很規(guī)整，不過46放倒又簡配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒怎么開120的時候滿載3000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，還算穩(wěn)定，噪音的隔絕問題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過80有明顯的風(fēng)燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會不會好些，可是我覺得原車的密封應(yīng)不錯了，大卡車在polo旁邊怠速ing，關(guān)上車窗幾乎聽不到聲音···
操控微微有虛位，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動助力轉(zhuǎn)向不知是好還是壞呢。路感的過濾適中，有路感可是有不是太多，過濾了一些么必要的路感！那個，批評一下，剎車的退步，腳感蛋疼，剎車行車前半程都是無效的。后半程的感覺還是很強(qiáng)大的，不過真的很不爽，和04年的polo比起來差遠(yuǎn)了，輪胎也是序言說說，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒那么多錢啊···15寸的輪轂好看，不過16寸的更好啊~后輪盤剎的問題嘛，估計(jì)不會改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧···
懸架行程長，后懸架簡單，彈簧偏硬，過濾震動沒有寶來的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運(yùn)動嘛，不夠，側(cè)傾蛋疼啊···我想說的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運(yùn)動，說說座椅吧，前排的座椅還是不錯的，軟硬適中，包裹性還是不錯，不過腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評，坐墊不夠長久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對比對象是日系的同級別啊···
外觀經(jīng)過強(qiáng)制融入的大眾臉，看起來有點(diǎn)怪，據(jù)我所知是來自南非大眾的polo vivo不過還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點(diǎn)，不過尾燈的燈泡愛燒咯！
內(nèi)飾12年都看習(xí)慣了，頂配的杯架卻沒了，還有就是中控臺和副駕駛的車門接縫和駕駛員側(cè)的不一樣�。。∽笮∮执螅。。。�why�。�！

1.4的動力 其實(shí)兩個人坐 開空調(diào)還是可以的 1檔2檔提速比較慢 3檔提速就明顯多了 但是坐5個人拉行李的時候 那真是肉 不過一輛車一年也沒用幾次做過5個人 呵呵 年輕犀利的外觀、簡潔大方的中控臺、扎實(shí)的底盤加上優(yōu)良操控性。

空間 車很好開 但是空間成了消費(fèi)者不去選他很大的一個原因 一家5口 個子大一點(diǎn) 胖一點(diǎn)的 坐后排根本沒有什么享受之說 甚至成了折磨 但是我們喜歡一個車就要愛它的缺點(diǎn) 總之我開車 不坐后排

外觀 德國設(shè)計(jì)的車子很符合中國人的審美觀 征服了大多數(shù)小型車迷的內(nèi)心 不然也不會有月銷量保持在12000左右 或者說是德國人比其他人更了解中國 知道中國消費(fèi)者更需要什么 合資大眾車大都受國人追捧 真的很佩服德國人的營銷能力 汽車之家首頁大眾汽車的新聞或者廣告 估計(jì)365天沒有一天沒有出現(xiàn)大眾的新聞的 真的非常厲害的廣宣 這個車能在寬一點(diǎn) 長一點(diǎn) 哪怕10公分 每個月肯定會多很多客戶買它 畢竟10公分POLO能讓大多數(shù)糾結(jié)還在徘徊的國人們更有底氣更家里人說 非他不可 可謂是愛你不容易啊

1.內(nèi)飾的簡約風(fēng)格，非常舒適的變速箱，良好的操控性，后備箱空間相對較大。2.音響可以隨著車速而增大音量，這點(diǎn)很好，單位領(lǐng)導(dǎo)的老帕薩特就有這個功能。

胎噪相對來說大了一些，郊區(qū)上下班開開，放音樂能彌補(bǔ)一些噪音，上了高速后，車速別超過110公里小時，噪音還勉強(qiáng)接受，超過了110公里小時后的噪音就要在車?yán)锖爸�說話了。

外觀是很喜歡的，做工也不錯，自己有找人貼上了碳纖維的黑頂，看著是不是有點(diǎn)兇啊，195的輪胎使得勁取看著很壯實(shí)。
內(nèi)飾做工很精致，連同事（朗逸車主）都說比朗逸的做工好，新車味道比其他車小很多，可惜當(dāng)時沒看到勁取的全黑內(nèi)飾。
POLO的空間，因?yàn)樗�是小型車，買POLO的時候考慮到以后要回老家，還要拉很多東西，還有有了小孩以后，出門裝上孩子的小車，所以雖然喜歡兩廂的運(yùn)動，還是選擇了三廂的實(shí)用。
防夾手功能很容易誤觸發(fā)，導(dǎo)致明明是想升結(jié)果成了降，這也是我對POLO最大的不滿。
動力方面，因?yàn)槭?.4的車，坐上兩個人感覺沒問題，如果是滿載的情況下還是要遜色了，其實(shí)不經(jīng)常滿載的話1.4的足夠了，論壇經(jīng)常說的話是，沒有肉車，只有肉人，呵呵 我起步不是很慢，只要舍得踩油門。
POLO的操控，不用我再多說了，路感很清晰，變速箱換擋的時候一只手指頭就能操作了，吸入感很強(qiáng)，開過一次奇瑞的旗云，二者的車距不言而喻了。
市區(qū)加郊區(qū)道路的油耗基本就是6.5-7.2之間了，本人駕駛風(fēng)格比較激烈，高速不超過6個油，油耗比我一開始預(yù)計(jì)的省多了。
座椅相比同價(jià)位的算舒適的了，當(dāng)然和四眼POLO相比還是有很大的差距的，后排放倒的功能，2米長的效果圖，放倒后排，居然裝下了呵呵。

首先是外觀，NEW POLO的前臉設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，既美觀又實(shí)用
這就是我比較喜歡的一點(diǎn)了，小POLO的前臉真的太讓我滿意了，不像有些外觀漂亮的車子看多了容易審美疲勞啊
手套箱內(nèi)有放筆、卡片的位置，還有一個暗盒，使用很方便。前門兩側(cè)均有放水杯的空間，足夠大；檔把前邊也有2個放水杯的位置，非常方便；手剎兩側(cè)有2個凹槽，可以放一些鑰匙之類的....高配的新POLO也沒有中央扶手，但是后邊有一個放水杯的凹槽，也算便利。

說車輛隔音方面，這里就得指出發(fā)動機(jī)噪音了，跟朋友的自動擋POLO對比后得出結(jié)論，手動擋的噪音比較厲害，這樣的話那就網(wǎng)購了機(jī)艙隔音棉來試試，但是效果不佳啊。

空間比較大，全新Polo的空間感覺要超越它所在的小型車級別，而向緊湊級別邁進(jìn)。前排的頭上空間非常好，前排乘客完全不會感覺有壓迫感。后排的頭部空間稍差,腿部還行。
駕駛風(fēng)格不同，但大眾的油門調(diào)教還是比較適合那種溫文爾雅的人，要是你是個比較個性而且喜歡開快車的，那么油耗就會跟你開個不小的玩笑了短車身也許在舒適性上還有些優(yōu)勢的，在過減速帶特別是那種單個凸起的時候，控制好車速，那小POLO就可以輕松拿下的

外觀很是帥氣，雖然是大眾家族臉，但整體看著非常協(xié)調(diào)，包括前臉、腰線、尾箱
整體做工相對同價(jià)位車來說很是出眾，保持了大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。
優(yōu)良的底盤，和良好的調(diào)教，盡管是扭力梁后懸，但是車身行駛非常穩(wěn)定，高速140KM/h也不會飄。方向盤輕盈，指向精確無曠量，城市穿梭小利器，另外剎車中規(guī)中矩。

因?yàn)槭亲畹团�，所以沒有倒車?yán)走_(dá)和霧燈，需要后期加裝。另外后備箱在同級別車同偏小。另外大眾為了控制成本，取消了后防撞梁，倒車鏡未集成轉(zhuǎn)向燈。

我1.77米，不管前排后排都無壓力，只是后排腿部空間有點(diǎn)拘謹(jǐn)，如果跑長途的話，后排會比較累，另外之前提過的后備箱空間偏小，不過還好可以放倒后排座位，可以的到比較平整的空間。
經(jīng)典的大眾EA111發(fā)動機(jī)，1.4L排量，在市區(qū)絕對絕對夠用，油離配合好的話起步不輸其他車，但是基本過了80KM/h就開始吃力了，100KM/h時轉(zhuǎn)速已過3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)噪音也增大，再往上加速的話依然有點(diǎn)費(fèi)勁了。但是市區(qū)絕對無壓力。
雖然大部分是在市區(qū)行駛，但是因?yàn)?.4L的排量，以及出色的手動變速箱，所以油耗并不是很高，保持在7.0-7.4之間，已經(jīng)非常滿意了。
懸掛適中，所以乘坐感也比較居中，過溝坎不是很硬，但也不會把一些細(xì)微的路感全部過濾掉，總的來說很是喜歡這種感覺。
我的是深色內(nèi)飾，做工優(yōu)良，在細(xì)節(jié)方面處理的很好，沒有那種毛糙感。最低配沒有CD播放器，有收音機(jī)和AUX接口和一個SD卡槽，我一直在用SD卡聽歌，音效中規(guī)中矩，很方便。座椅都是布藝，我沒有包真皮，也沒有加座墊，原車的已經(jīng)很好了。

最直接的印象和感受就是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用！對于廣大工薪階層的朋友來說是一款不錯的車子。

噪音大。平時上下班市內(nèi)開開，噪音還可以承受，把廣播打開就能基本無視發(fā)動機(jī)和輪胎的噪音。

座椅相比同價(jià)位的算舒適的了，當(dāng)然和四眼POLO相比還是有很大的差距的，后排放倒的功能，2米長的效果圖，放倒后排，居然裝下了呵呵。

動力方面，因?yàn)槭?.4的車，坐上兩個人感覺沒問題，如果是滿載的情況下還是要遜色了，其實(shí)不經(jīng)常滿載的話1.4的足夠了，論壇經(jīng)常說的話是，沒有肉車，只有肉人，呵呵 我起步不是很慢，只要舍得踩油門。
POLO的操控，不用我再多說了，路感很清晰，變速箱換擋的時候一只手指頭就能操作了，吸入感很強(qiáng)，開過一次奇瑞的旗云，二者的車距不言而喻了。

胎噪相對來說大了一些，郊區(qū)上下班開開，放音樂能彌補(bǔ)一些噪音，上了高速后，車速別超過110公里小時，噪音還勉強(qiáng)接受，超過了110公里小時后的噪音就要在車?yán)锖爸�說話了。

1.內(nèi)飾的簡約風(fēng)格，非常舒適的變速箱，良好的操控性，后備箱空間相對較大。2.音響可以隨著車速而增大音量，這點(diǎn)很好，單位領(lǐng)導(dǎo)的老帕薩特就有這個功能。
外觀是很喜歡的，做工也不錯，自己有找人貼上了碳纖維的黑頂，看著是不是有點(diǎn)兇啊，195的輪胎使得勁取看著很壯實(shí)。
內(nèi)飾做工很精致，連同事（朗逸車主）都說比朗逸的做工好，新車味道比其他車小很多，可惜當(dāng)時沒看到勁取的全黑內(nèi)飾。
POLO的空間，因?yàn)樗�是小型車，買POLO的時候考慮到以后要回老家，還要拉很多東西，還有有了小孩以后，出門裝上孩子的小車，所以雖然喜歡兩廂的運(yùn)動，還是選擇了三廂的實(shí)用。

德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。

作為一輛A級小型車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個成年人正好，跑長途絲毫不感覺累；后排坐三個人的話空間就略微有點(diǎn)緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過作為家庭用車已經(jīng)非常棒了；最后就是動力上，由于是1.4排量，動力偏小，在市區(qū)開的話還不明顯，跑高速加速時有些肉肉的感覺；建議選擇手動擋車型，不僅能體會到手動擋的樂趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。
從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點(diǎn)都不為過。
前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過作為同級別的一輛小型代步車已經(jīng)做的不錯了。
操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點(diǎn)。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤，POLO不愧是小車中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車更有勁兒。
提車快一年了，油耗整體還是不錯的。一開始可能有些偏高，七八個油的樣子，不過過了磨合期就正常了；我開過一次最省油的，百公里5.7個油，在1.4排量里，算是不錯的了。不過話說回來，這還要跟每個人的駕車習(xí)慣有一定的關(guān)系的。

操控沒得說，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強(qiáng)烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個價(jià)位反正就是塑料感，不過全黑的內(nèi)飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買polo了吧，這真不是它的強(qiáng)項(xiàng)，我1.73前排后排均可，在高點(diǎn)的人怕就要受點(diǎn)委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過節(jié)拉點(diǎn)東西也不夠用，不過平時代步的話，足夠了。還有減配的問題，公認(rèn)的，太坑了，防撞梁能值幾個錢呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區(qū)+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準(zhǔn)，手動變速箱有吸入感，就是沖這個變速箱來的。沒讓我失望！夠用就好，家里沒有大個，還有就是一年有350天是一個人用，要是需要大空間還是考慮別的車吧，polo實(shí)在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說地板油什么的，誰家開個車整天地板油起步？慢就是慢，沒有什么可避諱的，不過上三四檔就好多了，沖起來也有超車的欲望�？臻g來說和原來的老羊差不多只是橫向?qū)捔耍�車頂高了點(diǎn)，對我們家來說空間應(yīng)該不是問題（全家我最高，不到175）后備箱估計(jì)每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對空間有要求，這車真心不合適！

小巧方便，在擁擠的城市停車方便，不用說找很大的空間去停車，很小的地方就能放下，掉頭轉(zhuǎn)彎也靈巧。我在我們村里很小的地方掉頭毫無壓力，路很窄沒問題，一樣來來回回，車小的優(yōu)勢。

空間略小，前排還是可以的，后排略擠，有時候腿也伸不開，高度略低，個子高點(diǎn)會碰頭的。前排座椅前拉后，后排空間稍微好轉(zhuǎn)點(diǎn)，但是還是改變不了實(shí)質(zhì)的空間！

前排空間是可以的，后排就略小了，現(xiàn)在也就我和媳婦坐，孩子還小，滿可以的，而且家里還有一輛車，所以也沒有太強(qiáng)求空間，兩個人前排坐還是挺舒服的，座椅可以往后調(diào)，真做5個人也是可以的都稍微忍受一下，擠一點(diǎn)，我們還做過6個人，一個人被攔著呵呵！
油耗的話，原來我上下班不在市區(qū)，油耗也就6點(diǎn)幾，后來跑市區(qū)了就有點(diǎn)耗油了，速度老是跑不上來，紅綠燈也多，導(dǎo)致油耗高8點(diǎn)幾把，平均下來7左右吧，跑高速我才5點(diǎn)多很省油了，我的還是自動擋呵呵！家里人都說很給力了，我家另一輛福特，百公里13個油，早就該氣了，讓我也改，我說我才不改，油耗又不大，改了我車還跑得動嗎，拖個瓶子那么沉�。�
座椅我的是真皮沒的說，感覺就是車有點(diǎn)矮，左右兩邊的柱子感覺有點(diǎn)礙事，有時候看不清楚左右，天窗感覺有點(diǎn)小，再大點(diǎn)好了。后排懸掛有點(diǎn)偏硬，過緩沖帶的時候后排很明顯，不是很舒適，胎噪也比較大，不只是輪胎的問題還是車子隔音的問題呢！說起隔音，我感覺跑高速的時候，聲音還是不錯的，沒有多少噪音，在城市或者不是很好的路段，總感覺還是有點(diǎn)吵，隔音效果并不是很理想，也許車級別低吧，這樣價(jià)位你想要更好的效果，也許不是很明知，沒開過很好的車，不知道豪車的噪音處理到底怎么樣！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當(dāng)甲殼蟲開了，哈哈。后備箱空間只能說可以，不能跟三廂車比較。提車后加了100塊錢油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個油左右，之后加了200，跑了400多，因?yàn)槭歉咚俾�，省油�？傮w來說，油耗可以，當(dāng)然比不過日韓車，但是總體算是環(huán)保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個頭，前排座椅調(diào)舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過頭部空間還不錯，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個坎，過不去就掛不上，剛提車那會總是打齒，心疼死了，聽說是polo變速箱的通病

外觀時尚動感，做工精良，內(nèi)飾質(zhì)感非常出眾，如果說寶馬的內(nèi)飾稱得上高大上，那么大眾的內(nèi)飾就用低調(diào)奢華有內(nèi)涵來形容吧，4s店送了一個導(dǎo)航，非常高大上。底盤硬朗穩(wěn)重，運(yùn)動范十足，相比飛度，嘉年華等同級別小車，后兩位的乘坐感受完全沒有菠蘿的穩(wěn)重感。之前考慮菠蘿糾結(jié)的就是動力輸出，都說1.4的肉，試駕過自動擋1.4，速度確實(shí)提不上來，只見轉(zhuǎn)速飛快的升高。但是經(jīng)過1000公里的駕駛，總體來說，只要肯給油，轉(zhuǎn)速超過2000，推背感絕對是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車，給足油，不會令我失望，所謂的肉，只不過是油門沒有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩(wěn)重一點(diǎn)沒什么不好。運(yùn)動范十足，指向精準(zhǔn)，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車流中，得心應(yīng)手，游刃有余。

最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬動力。跟高爾夫1.4T一樣的發(fā)動機(jī)，比高爾夫小了0.7個平方，說大馬拉小車實(shí)不為過。車友們注意哈，S檔自動補(bǔ)油過于強(qiáng)烈，剎車的時候不要猶豫。。。開煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無甚區(qū)別，動力比S檔更直接，堵車、超車的時候都可以使用，方便快捷。

車子既然買了，確實(shí)沒有后悔。但車無完車，目前最不滿意的就是異響。先后找了兩次異響源，第一次調(diào)整了發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙之間的隔板（打了一層玻璃膠），好了3天，異響繼續(xù)。第二次把振動器角度調(diào)整了，目前沒發(fā)現(xiàn)異響。這個還要感謝銀座ssss的王禎工程師，是他不厭其煩地連找?guī)д{(diào)弄了一下午。

pologti國產(chǎn)后，與國外車型相比少了機(jī)械增壓，這是大家都在詬病的地方。。。2000轉(zhuǎn)以下，跟1.4差不多，雖然1750轉(zhuǎn)的時候渦輪就介入了，但是真正動力強(qiáng)勁的時候還是2000轉(zhuǎn)以上。市里開還是比較舒服的，高速的時候無法和大排量相比，時速100以上再提速，就不如2.0左右自然吸氣的了。但開高速靠的還是技術(shù)和膽量，我膽小，所以一般不開很快，去過一次機(jī)場，試車，最快就到過200，感覺還有些余量。普通polo操控就不錯，短小的車身，合適的軸距。POLOGTI運(yùn)動調(diào)教的電動方向助力，操控還是沒的說的，同級別里鮮有對手。車身高度過高，這又是大家在詬病的地方，所謂蘿卜白菜吧，有人想高，有人想低。我不搞賽車，只是偶爾激情一下，不會響胎過彎，高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。真不行再換B12什么的。
“大眾只有一款車：高爾夫。拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點(diǎn)是POLO。。”

典型的大眾臉，中庸~~~~~ 車是老媽上下班代步的，她超愛大眾這種風(fēng)格，漆面均勻，做工扎實(shí)，縫隙都比較小，看起來沒明顯缺陷

空間比較小，后排坐進(jìn)去有點(diǎn)狹窄。后排比較小，無論是腿部空間還是頭部空間都不夠，不建議后排并排坐3人，前排調(diào)整好后空間還行

方向盤很輕盈，一兩個手指就能掌握，電動助力真心好用，指向性清晰， 雖然沒有同級別中嘉年華那么犀利的操控感 ，但也非常不錯了，身的動態(tài)響應(yīng)比較靈敏，彎道時懸架支撐還是很到位的 ，底盤給人的整體性很強(qiáng) ，完全沒有松散的感覺，作為代步小車，POLO的操控還是比較出眾的

外觀很是帥氣，雖然是大眾家族臉，但整體看著非常協(xié)調(diào)，包括前臉、腰線、尾箱
整體做工相對同價(jià)位車來說很是出眾，保持了大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。

因?yàn)槭亲畹团�，所以沒有倒車?yán)走_(dá)和霧燈，需要后期加裝。另外后備箱在同級別車同偏小。另外大眾為了控制成本，取消了后防撞梁，倒車鏡未集成轉(zhuǎn)向燈。

不管前排后排都無壓力，只是后排腿部空間有點(diǎn)拘謹(jǐn)，如果跑長途的話，后排會比較累，另外之前提過的后備箱空間偏小，不過還好可以放倒后排座位，可以的到比較平整的空間。

大眾出色的做工確實(shí)讓人覺得踏實(shí)，厚厚的鈑金還有堅(jiān)固的車漆，讓它在幾次和別的車小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩(wěn)定性，讓我開著心里踏實(shí)許多，踏實(shí)，省心，這是我對這輛車滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開車方法有很大關(guān)系，正常開法，2000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開車比較猛點(diǎn)，一般都是7.5～8之間，最低的時候，我是開出過5.7L/100km

因?yàn)檫�沒結(jié)婚，媽媽又在學(xué)駕照，所以車還是我開的多，對我來說的話，空間和動力是這車的短板，但是畢竟以后還是媽媽開，站在她的角度的話，動力是夠用的，至于空間，只能說剛剛好吧！

既然選擇A0級小車，那么對空間就沒有多高的要求，本人181cm的身高，開車喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經(jīng)幾乎沒有什么空間了，就算坐人也擠的相當(dāng)難受，當(dāng)然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調(diào)整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因?yàn)橹饕�在縣城開，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開車比較猛點(diǎn)的，所以動力對我來說是不夠用的，但是平常開的話，動力是夠用的，城市超車什么的，還是無壓力的

操控感一流，特別是手動檔，你的車技越高，開起來越有快感�。�！

耐用性差，比如10萬公里以后，一些車子就陸續(xù)開始燒機(jī)油；點(diǎn)火線圈6萬公里就要換4個，600元大洋；我的變速箱也在10萬公里的時候修，花了2000多大洋。一些配件價(jià)格也略顯貴

要注意保養(yǎng)，勤換機(jī)油，特別是不能用到假機(jī)油；如燒機(jī)油，先用機(jī)油精試一試，如不行再拆發(fā)動機(jī)。
建議買手動擋，又省油又舒服，開起來真的是隨心所欲！快感無窮！是我開過車?yán)锩孀钍娣�的一輛！