外觀時(shí)尚簡(jiǎn)約。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。

小巧，操控性強(qiáng)，尾燈好看。中控臺(tái)樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良。舒適性很好。

polo只適合小身板的人群開 胖子和大個(gè)子就委屈啦
這款小車底盤較重 開起來還是比較平穩(wěn) 不管是轉(zhuǎn)彎還是直行都不會(huì)遜色于其他同級(jí)別轎車
空間沒什么可說的,AO級(jí)車總體來說POLO還是挺小的,主要一個(gè)人開,也沒太在意別的。

真皮座椅用料很好，包裹性很好，摸著質(zhì)感很好，坐著也舒服，開四五個(gè)小時(shí)沒有什么明顯的疲倦感，真心不錯(cuò)。
綜合價(jià)格、動(dòng)力、配置和操控等方面，我認(rèn)為性價(jià)比還是很高的，十二萬左右就上路了，該有的配置都有，總之挺實(shí)惠的。

外觀很時(shí)尚大氣，車身線條流暢，車燈的劍眉設(shè)計(jì)很帥氣，車尾的設(shè)計(jì)也很有新意，個(gè)人和老婆都很喜歡，尤其這個(gè)顏色也很亮麗。
空間還可以，前排的空間我坐進(jìn)去還行，不算很緊湊，我一米七五左右。后排還挺寬敞的，坐三個(gè)人根本不成問題，足夠家用。

漂亮、帥氣、沉穩(wěn)、低調(diào)

所以動(dòng)力來說是夠了的 夏天開空調(diào)的話，動(dòng)力和空調(diào)兩者都能滿足，且本人不飚車，所以家用足矣。方向盤質(zhì)感很好，指向精準(zhǔn)，操控也靈活方便�？赡苁怯须娮愚D(zhuǎn)向助力的緣故，過彎很輕松，上下坡也不是很費(fèi)勁，能輕松的駕馭。

漂亮、帥氣、沉穩(wěn)、低調(diào)

空間還過得去，畢竟屬于A0級(jí)車
這款小車底盤較重 開起來還是比較平穩(wěn) 不管是轉(zhuǎn)彎還是直行都不會(huì)遜色于其他同級(jí)別轎車
在同級(jí)別的小型車中對(duì)比的話,波羅的內(nèi)飾真是不錯(cuò),看起來很上檔次

油耗:省油
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:超車輕松
空間:較大
質(zhì)量:較好

外觀大方、時(shí)尚，動(dòng)力還不錯(cuò)。行車比較穩(wěn)。

因?yàn)榭臻g的局限性，polo的舒適性大打折扣，我這已經(jīng)是頂配真皮座椅啦，開車超過兩個(gè)小時(shí)還是會(huì)很累
換了剎車皮，剎車油，清了空濾、空調(diào)等，平時(shí)機(jī)油、機(jī)油格平均在6-7千左右更換一次，用的牌子很雜，反正都是5W40的機(jī)油，最近換了4條車胎

外觀很漂亮，也很時(shí)尚；操控很靈活，停車方便，家庭用的話比起其他的美系日系車來說算是性價(jià)比比較合適的一款車型。

外觀是我對(duì)polo最滿意的地方，當(dāng)初選車也是被他的外觀所吸引，至今未變，漂亮的曲線，本人兩廂控
動(dòng)力一般，尤其是高速超車時(shí)感覺加速很慢，沒有信心，也許是不習(xí)慣使用S檔或手動(dòng)模式，我是D檔走天下
操控還不錯(cuò)，上手很容易，我是07年拿的駕照，到去年買車有5年就沒有摸過車，竟然在提車當(dāng)天獨(dú)自駕車50公里回家，其中還有20公里的高速，上手很快。

外形時(shí)尚，適合年輕人，動(dòng)力系統(tǒng)成熟品質(zhì)可靠，保值率高
后排空間較小 簡(jiǎn)配嚴(yán)重
采用豐富的鍍鉻裝飾
偏小 不過后排放倒后可以放較大件物品

偏小 不過后排放倒后可以放較大件物品
1.4動(dòng)力偏小 不過上下班代步足夠了
A0級(jí)小車中操控處于上等水平 懸掛硬
中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè) 人機(jī)工程比較好 座椅包裹性較好

我買的是低配版的，配置不如其他版本的來的全，但是絕對(duì)夠用了！像別的配置可以自己自行安裝的嘛！
呵呵！我買的是1.4的，起步比較中庸，但是高速上一點(diǎn)也不含糊，輕松飆上140毫無壓力！
手動(dòng)檔還行，對(duì)于我這個(gè)新手來說，一直都不錯(cuò)，行車那是相當(dāng)穩(wěn)��！

大眾的內(nèi)飾，都是一張臉，只不過就是用料的區(qū)別，七八萬的車，全是硬塑料的內(nèi)飾，不過接縫均勻，顯示出很高的制作工藝和裝配水平。
小，低配的車型駕駛席座椅高低不能調(diào)節(jié)，身高182CM的我坐進(jìn)去頭發(fā)蹭頂棚，后排的腿部空間也比較小，但是還能接受，至少人能比較穩(wěn)妥的坐進(jìn)去。

1.4的排量，動(dòng)力還要求什么啊，開了空調(diào)拉5個(gè)大人能上去地庫的坡就夠了！
空間小就談不上舒適了，代步吧，至少不用寒風(fēng)中打車烈日下煎熬了，能遮個(gè)風(fēng)擋個(gè)雨不是？不過音響的低音很給力。
新車還沒保養(yǎng)過。提車后也稍微裝飾了一下，手縫方向盤套，迎賓踏板，蘇格蘭風(fēng)格座套，還自己動(dòng)手改了多功能儀表盤。

時(shí)尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等等！

兩廂汽車的雞肋，前排座椅駕駛時(shí)感覺空余，主駕駛座椅可以前后、上下、放倒調(diào)節(jié)，著實(shí)很方便空間調(diào)整！副駕駛座椅僅僅前后、放倒調(diào)節(jié)。后排空間身高180cm以上的就有些緊促，

起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動(dòng)的），上三檔時(shí)速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費(fèi)的時(shí)候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國(guó)小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！

最近嘗試了開手動(dòng)模式，油耗竟然能到百公里7.3個(gè)油

深踩油門開始提速，等轉(zhuǎn)速到了3000轉(zhuǎn)左右時(shí)候，不和諧的聲音出現(xiàn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出了“喀拉喀拉喀拉”的聲音

本人十一買的POLO1.4舒尚版，目前行駛8百多公里 ，除了油耗有點(diǎn)高 ，別的沒什么毛病 ，還算可以， 就是感覺不省油。

剎車有點(diǎn)軟 費(fèi)油 有時(shí)候方向盤有異響，車門時(shí)不時(shí)也響 ，不知道什么原因

總體來說還可以 不過沒有想象的那么好

新polo才2500公里，就漏機(jī)油郁悶ing。今天晚上吃了晚飯回來后就發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油，聽同事意見重新停了個(gè)車位，結(jié)果出去辦了個(gè)事回來還是在漏，機(jī)油尺上機(jī)油只在C位。因?yàn)樾萝囄议_的都不快,基本上跑的都是高速公路，油底殼被石頭擊穿的可能性也很小，明天一早準(zhǔn)備去4S討說法，請(qǐng)各位多多提建議，小弟在這跪謝了。<br />處理過程及辦法一定直播。

造型靚麗，超前衛(wèi)比較適合年輕人開。

發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的老款，前后防撞鋼梁沒了等于降低了大眾車的安全形象

還可以就是安全系數(shù)低了，價(jià)位偏高些。

NEW POLO減了太多東西，現(xiàn)在都沒有人問了，各大經(jīng)銷商手里都是大把的壓車，上海大眾所出過的新車從來沒有過這們的狀態(tài)，比同時(shí)上市的新途安差遠(yuǎn)了！

太小太貴，請(qǐng)大家慎重選擇

太一般了，車價(jià)還是哪么貴，空間比原來的更小了

10款小P入手近5月，3000KM。