外形太過平庸 價(jià)格無優(yōu)勢

底盤硬，乘坐的舒適性稍差些。

內(nèi)飾做工不好，坐椅調(diào)節(jié)桿設(shè)計(jì)不合理，上下車容易碰到下降，配置少價(jià)格高。

內(nèi)飾的用料相對不是那么的厚道

做工和簡配

操控:拖檔的問題，DSG高速低檔，60左右就7檔了，這個(gè)階段車噪音震動(dòng)都大，沒辦法只好開始使用手動(dòng)模式減檔解決問題。
質(zhì)量:60km的時(shí)候有脫檔的聲音，車子略抖

外觀:相貌一般, 新途安相貌一般
質(zhì)量:開著還可以；就是熄火時(shí)，總聽見“咕咚”的一聲，耳感位置就在發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近前擋中部位置；有時(shí)有，有時(shí)沒有

外觀:太愛臟, 棕色太愛臟 提車20天 洗車4次 今天洗 明天臟 吃不消
質(zhì)量:起步的時(shí)候，有時(shí)會(huì)抖

動(dòng)力:車子的動(dòng)力不是很足，這個(gè)心里早有準(zhǔn)備，估計(jì)和不肯給油也有點(diǎn)關(guān)系
質(zhì)量:轟油加速時(shí)總聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙咔咔有異響，有點(diǎn)像柴油機(jī)的那種，只不過聲音很輕，要仔細(xì)聽才能發(fā)現(xiàn)，駕駛卻一切正常，不知其他安友有無類似情況。

內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔明了，同老款相比，做工有所降低，部分阻尼的部件有所減少，應(yīng)該算是一種簡配吧，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，用料，等等都有所降低
動(dòng)力:途安的起步比較慢，超車性能一般，時(shí)速在120KM以上時(shí)，動(dòng)力有所提升，也就是說中段的加速的表現(xiàn)是不錯(cuò)的
質(zhì)量:車漆薄，易出現(xiàn)劃痕；座椅較直，舒適性較差

操控:按道理PQ35平臺很NB，但開途安可沒感覺出來，指向很肉，而且很笨重的感覺，1.5T多的車重也不至于啊，重車有的是，可能動(dòng)力儲備還是太小的緣故，看樣子必須上1.8T或2.4以上發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力:1.4T有所改觀，但前段動(dòng)力儲備還是顯得不夠，2.0就別提了，1.8T也一般。帶T的高速都還不錯(cuò)。
空間:身高: 170-180CM, 前排沒的說，第二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，每個(gè)人雖然都是獨(dú)立，就考慮三人了，當(dāng)一個(gè)人坐時(shí)很不舒服。誰沒事老坐三個(gè)人啊，德國這樣嗎？座椅靠背調(diào)整設(shè)計(jì)有問題，調(diào)解太小了，別扭。

外觀:穩(wěn)重,屁股不好看, 大多人看他都說外觀較差。方正感線條簡單缺少時(shí)尚元素！
動(dòng)力:動(dòng)力輸出只能說夠用沒有什么特別驚喜！
空間:身高: 170-180CM, 基本夠用，中規(guī)中矩。

外觀:很好, 低配的少了霧燈和行李架不好看
操控:胎壓檢測老是不起作用
動(dòng)力:不到1900轉(zhuǎn)沒有勁

外觀:低調(diào),穩(wěn)重, 途安1.4TS的鈑金太薄了，用手一摁就一個(gè)坑。感覺還沒有一些日系車的厚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工一般，尤其是打開后備箱，后尾燈上面的黑色塑料部分，做工很差。

1.1萬多公里的時(shí)候啟動(dòng)機(jī)壞了，趴窩。換下國產(chǎn)的，索賠了一個(gè)進(jìn)口的。2.轉(zhuǎn)向軸承響，6萬以內(nèi)就響了，拆拆裝裝的我也懶得換，就不索賠了。這個(gè)不說了，反正俺買到了正版的大眾車就是了。3.高位剎車燈龜裂，我599xxKM的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，把車開到4S已經(jīng)是60005km,超了5KM的保修里程。去找我買車的4S QD神龍達(dá)去索賠，人家很同情的說你已經(jīng)過保了，不能索賠，這話是一個(gè)銷售的胖子所說。

雨刷更換N個(gè)，換了一對后剎車塊

出現(xiàn)過兩次高速上空調(diào)不制冷，后來把空調(diào)關(guān)掉一會(huì)再開又制冷。    今年5一碰上高溫，跑了2個(gè)多小時(shí)，空調(diào)就不制冷了

磨合期油耗在12.8左右。偏高。估計(jì)跟我路程短有關(guān)，車都沒熱就到了。

前擋空隙較大！推薦不要放置卡類物品。比如高速路收費(fèi)卡，信用卡等，縫隙較大，                    卡片類一旦落入縫隙，不易拾�。。ㄓ邢聢D）

車廂隔音效果欠佳。 由于以前開的是捷達(dá)，剛換駕時(shí)候還有一種驚喜。后隨著使用時(shí)間的推移明顯感覺距同價(jià)位日系車還是有差距的。噪音主要來源于胎噪。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪。打算到3年或者8W公里就去換四個(gè)好些的胎。 目前關(guān)注馬牌和倍耐力。