隨著國內(nèi)消費(fèi)者的日漸成熟，看價(jià)格買車的時(shí)代早已一去不復(fù)返——售前的性價(jià)比、售后的服務(wù)和使用時(shí)的油耗，都成為了消費(fèi)者購車時(shí)的重要考慮因素。繼之前推薦過保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的小型車、緊湊型車之后，我們這次將目光投向今年火爆的中型車市�？纯催@...閱讀全文>>

 一般我們談到一款“好”車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)用“技術(shù)含量高”、“先進(jìn)”這樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它，但消費(fèi)者每個(gè)人的使用情況都千差萬別，他們對(duì)車有各種各樣的需求，有些人買車圖的是技術(shù)含量高、科技感強(qiáng)；而另一些人圖的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，最終反映在各個(gè)級(jí)別車型的銷量排...閱讀全文>>

 5月的第2周，也許是考慮到國人都沉浸在“5.12紀(jì)念日”的悲思之中，大多數(shù)汽車廠商選擇了保持低調(diào)——鮮有新車亮相。僅有三款國產(chǎn)新車集中在周五與周末上市發(fā)布：15日，三廂世嘉公布售價(jià)首先是在15日，東風(fēng)雪鐵龍的三廂世嘉隆重登場(chǎng)，我們的網(wǎng)...閱讀全文>>

 4月份素來是國內(nèi)車市的銷售旺季，往往能夠創(chuàng)下上半年銷量的新高。而之后的5、6月份車市則逐漸趨于平淡進(jìn)入淡季，直到下半年的金九銀十再次進(jìn)入銷售高潮——所以4月份的銷量可謂是車企上半年的一次工作總結(jié)。而今年的4月顯得尤為特殊——在全球...閱讀全文>>

 目前國內(nèi)的兩大主流車型非�？怂�、速騰這樣的緊湊型車以及雅閣、邁騰這樣的中型車莫屬，而對(duì)于有商用需求的消費(fèi)者來說，中型車在尺寸和外形上都更符合要求。當(dāng)然由于產(chǎn)品眾多，選擇起來并不那么容易，今天我們就列舉幾款偏商務(wù)風(fēng)格的中型車，...閱讀全文>>

 上海車展的臨近，讓前兩周的新車上市熱在本周有所消退，各大廠商均選擇了暫時(shí)低調(diào)蓄力，等待著這09年上半年國內(nèi)車市的最大盛事。不過也不乏“逆勢(shì)而動(dòng)”的廠商：4月11日，陸風(fēng)X9的全新車型冠軍限量版正式上市，其售價(jià)區(qū)間為10.85-15.98萬元。...閱讀全文>>

 國家的政策規(guī)定，一個(gè)國外汽車廠家在國內(nèi)最多可以有兩個(gè)合資工廠，所以出現(xiàn)了一汽-大眾與上海大眾、長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)、廣州本田與東風(fēng)本田這樣的局面，但是對(duì)于國外廠家而言，在不同級(jí)別經(jīng)常只有一款主力車型，一個(gè)排量也經(jīng)常只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如何在兩個(gè)...閱讀全文>>

 繼2月份國內(nèi)車市產(chǎn)銷量結(jié)束了自從08年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面，3月份的車市銷量再次有了不小的增長——據(jù)乘用聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車銷量為605949輛，同比增長18.55%。高銷量說明了消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)的信心，更是廣大消費(fèi)者...閱讀全文>>

 隨著汽車市場(chǎng)的選擇越來越多，挑一輛實(shí)用好開的座駕早已不是什么難事，但消費(fèi)者的口味也隨之水漲船高——汽車，早已不僅是單純的代步工具，更往往是一個(gè)人品位與地位的象征。之前我們已經(jīng)做過以外形取勝的小型車與緊湊型車推薦，這一次我們將...閱讀全文>>

 經(jīng)過清明三天假的一個(gè)短暫積累，國內(nèi)車市又進(jìn)入了一個(gè)新車井噴的階段，本周的新車真是多到你看不過來。4月6日，在大家還都在享受清明假期最后一天的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍推出了雪鐵龍冠軍車的同宗同源車型——世嘉2.0L奪冠版，售價(jià)為12.18萬元。詳...閱讀全文>>