外觀中肯，方正，成熟

本人寶馬X5訂單轉(zhuǎn)讓，豪華版的，車價(jià)98.9萬+2萬加急費(fèi)+2500腳墊。上面的價(jià)格均為4s店的價(jià)格。本人自己不加價(jià)。顏色是閃金棕，內(nèi)飾為紅棕。車子是現(xiàn)在已經(jīng)到港口，合同定在5月31日提車。

BMW的品牌號(hào)召力，優(yōu)秀的操控性及公路行駛性能，2011款作為第二代的中期小改款采用渦輪增壓，動(dòng)力有了明顯提高，與X6的性能相當(dāng)而且內(nèi)部空間比X6有實(shí)用價(jià)值，比2010年推出的第二代保時(shí)捷卡宴在0—100公里加速上要稍好，前保險(xiǎn)杠后的進(jìn)氣口格柵加大顯得更有攻擊性！

作為中期小改款，X5在動(dòng)力上還是有所保留，應(yīng)該是為了三年后的全新第三代考慮！

BMW的SAV（運(yùn)動(dòng)高性能多用途）理念讓X系列擁有了類似越野車的通過性，豪華轎車的舒適性，跑車的性能！很期待2013年出現(xiàn)的第三代X5！

早上發(fā)動(dòng)車的時(shí)候按一下點(diǎn)火開關(guān) 車是響了（抖動(dòng)） 但是馬上就熄火了，踩幾腳油門的話就正常了。跑起來也沒什么異常，請(qǐng)問高人是什么原因，跟怠速或者是汽油泵有關(guān)嗎？

就是油門真的很重，每次踩油門必須要多給點(diǎn)力氣，否則車子基本不動(dòng)。

動(dòng)力可以，操控良好。

外觀難看，車身笨重。

再說說缺點(diǎn)，最大的毛病，同時(shí)也是X5的通病，就是吃胎太嚴(yán)重，后輪很明顯的外八字，新胎開過10000多km后內(nèi)側(cè)明顯磨損嚴(yán)重，不知道11款的有沒有改進(jìn)

高速過彎側(cè)傾控制的很好

但是感覺質(zhì)量和制造工藝確實(shí)是比不上其他幾個(gè)對(duì)手

2010年8月訂車X5領(lǐng)先型，黑色外，煙草色內(nèi)裝及座椅，加配：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、運(yùn)動(dòng)型方向盤、車頂行李架、19吋尊貴型的輪轂、合計(jì)91.5萬，與2011年3月10號(hào)提到手。

由于是防爆胎，120公里/小時(shí)以上胎噪還有會(huì)有的

車已經(jīng)開了快一年了3萬5千公里了。

運(yùn)動(dòng)座椅不舒服，還沒通風(fēng)，選領(lǐng)先豪華型的哥兒們要加配置，此項(xiàng)不選也罷。

過了2000后，在高速跑了約500公里，時(shí)速不等，有超過200邁，在160以上較多，耗油13.5左右。

加速提速，當(dāng)然 3.0比2.4呵呵， 奧德賽相比之下肉很多，尤其是在高速公路上，X5超車輕點(diǎn)油門

行李箱夠大，我們經(jīng)常節(jié)假日一走7天，回來裝的滿滿的。一般的小車還真裝不下了。

方向盤太重了，且轉(zhuǎn)的圈數(shù)太少，銷不注意就把方向盤打死了。 

底盤夠高，比ML高，上個(gè)坎很輕

一般情況下，12個(gè)油，比較注意操作的狀況。

異響：車子的異響后備箱里的蓋板一直咯吱咯吱響心煩塞了點(diǎn)紙忍了，現(xiàn)在副駕駛車門也開始有咯吱咯吱聲（這價(jià)格的車，我服了）。剎車：感覺X5的剎車異常靈敏就是車太大有種腳停了頭還往前傾的感覺。