不知道是車子的問題還是.. 車后門遇有點(diǎn)坑的地方..有異響.. 愁人.

同樣處于車市旺銷的2010年，與飛度同一競(jìng)爭(zhēng)序列其他產(chǎn)品均取得了不菲的戰(zhàn)績(jī)。上海通用雪佛蘭樂風(fēng)，年銷量在85000臺(tái)的級(jí)別。上海大眾polo勁情，年銷量在75000臺(tái)級(jí)別。長(zhǎng)安福特嘉年華，將年銷量提升到了75000臺(tái)級(jí)別。北京現(xiàn)代雅紳特，其年銷量也在7萬臺(tái)級(jí)別。退而其次的鈴木雨燕，其年銷量都保持在5萬臺(tái)級(jí)別以上。只有曾經(jīng)輝煌無限的飛度，已經(jīng)墮落到了3萬臺(tái)級(jí)別的年銷量。很顯然，這個(gè)數(shù)據(jù)讓廣汽本田很惱火，也很不甘心。飛度的墮落，給廣汽本田本來就單薄的產(chǎn)品序列帶來了跟大的壓力。筆者注意到一則來自于廣汽本田官網(wǎng)的新聞，2011年1月份廣汽本田實(shí)現(xiàn)銷售36839輛，其中雅閣20839輛，鋒范13461輛，以此計(jì)算，飛度、奧德賽、歌詩圖加起來也僅僅2539輛，實(shí)際上飛度當(dāng)月銷量不到1000輛。廠方新聞中稱“飛度、奧德賽、歌詩圖也在各自的細(xì)分市場(chǎng)取得了不俗的佳績(jī)�！比绱吮憩F(xiàn)，仍堅(jiān)稱“佳績(jī)”，失意之情，無法言喻。

價(jià)格偏高，如果在六萬元左右就是一款性價(jià)此高的車丁。

最近的召回事件,對(duì)車的感覺大打折扣!

油耗沒傳說中的這么低.輪胎15寸,在極度操控時(shí)無法跟上.皮子薄、漆薄這個(gè)是毋庸置疑的了 ，所以自己開車很小心,但一直以來飛度都是偏軟,剎車一般.在120KM/h

塑料內(nèi)飾很脆，剎車軟，車漆薄，燈光弱，底盤低，A拄視線不好，引擎蓋震動(dòng)大，價(jià)格高，05年到現(xiàn)在也不降價(jià)，不仁義，維修成本高

價(jià)格貴，配置少，鐵皮簿，車漆簿，后面沒有防撞鋼梁，人家十幾萬的車都有倒車?yán)走_(dá)，GPS等裝置了，多功能方向盤等

1、1-2檔有時(shí)候很難掛上2、1檔2檔太沒力3、漆薄4、前面蓋子手一按都憋下去的。

駕駛感覺累、方向盤的轉(zhuǎn)彎夸度小、還有減震差、自動(dòng)換檔感覺明顯。

因?yàn)槭侨障弟嚥幌胭I有錢也不買

就是實(shí)在太脆了！ 皮薄臉短，轉(zhuǎn)彎時(shí)有盲點(diǎn)

就是費(fèi)油100公里8.7市里

手動(dòng)擋掛檔有響聲，漆皮薄，玻璃搖下一半后，太松動(dòng)。

離合器太緊，采下費(fèi)力。110以后噪音，油耗猛大了。助力轉(zhuǎn)向再輕點(diǎn)就完美多了

最重點(diǎn)的東西不好......經(jīng)常發(fā)動(dòng)不起來。

加價(jià)減配，太可惡了，能不能做點(diǎn)讓消費(fèi)者信賴的事

動(dòng)力要到高轉(zhuǎn)速才發(fā)揮，一般高速、過彎穩(wěn)定性差

同類車型價(jià)格太貴，不值

地盤太低，面對(duì)高路崖上的停車位望而興嘆，在過坑洼的路上容易碰地盤。行車電腦顯示的油耗不準(zhǔn)，。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較重。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做得不好，高速上噪音太大。 A柱擋視線，轉(zhuǎn)彎得偏頭看。剎車偏軟，高速上噪音大。車速在150碼左右有點(diǎn)漂。材料薄，不過想省油也只能這樣了。零部件價(jià)格偏高。

玻璃和門在顛路上行駛太響了，10多萬的車都有這種垃圾