動(dòng)力十足呵呵呵

價(jià)格很貴哦哦

不過(guò)很值得那個(gè)價(jià)格哦

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空間很大，行駛的質(zhì)感很好。

燒機(jī)油

做工很好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較的豪華，底盤(pán)完整性強(qiáng)，各種路都能跑，對(duì)地面起伏震動(dòng)的處理也相當(dāng)?shù)某錾��?/div>

造型時(shí)尚美觀 空間大 動(dòng)力強(qiáng) 技術(shù)先進(jìn)可靠

養(yǎng)車(chē)成本較高，不知道日后燒機(jī)油問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)

車(chē)可以說(shuō)不負(fù)眾望吧，讓人放心。

外觀大氣沉穩(wěn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 內(nèi)飾上檔次科技感強(qiáng)烈，乘坐舒適 空間大

養(yǎng)車(chē)費(fèi)用較高。

奧迪A6L車(chē)是好車(chē)，就是養(yǎng)車(chē)費(fèi)用較高。

從內(nèi)之外的高端 豪華 上檔次

后續(xù)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高

養(yǎng)車(chē)一直是奧迪車(chē)的問(wèn)題

外形穩(wěn)重 美觀，內(nèi)飾奢華 動(dòng)力充沛 積水先進(jìn)

養(yǎng)車(chē)成本較高 略微有點(diǎn)燒機(jī)油

就是看中了良好的口碑 才選中這車(chē)。我相信市場(chǎng)保有量會(huì)說(shuō)明一切問(wèn)題，群眾的眼睛是雪亮的

油耗真心低，9L百公里油耗，超過(guò)了很多同級(jí)車(chē)，也超過(guò)了一大部分低一級(jí)的車(chē)，帶來(lái)的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢(qián)，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車(chē)用車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。
外觀絕對(duì)好看，比上一代年輕，個(gè)人感覺(jué)比寶馬5大氣，比E級(jí)穩(wěn)重，這點(diǎn)上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤(pán)有一點(diǎn)虛位，開(kāi)了很久的E60的530，那個(gè)才有操控的感覺(jué)，A6路感并不清晰，偏長(zhǎng)的車(chē)身，以及自身的定位，和操控這個(gè)詞離得太遠(yuǎn)了，這個(gè)還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開(kāi)C級(jí)車(chē)，還開(kāi)商務(wù)車(chē)，也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間D級(jí)車(chē)，可能是先入為主吧，感覺(jué)A6空間也只能說(shuō)是符合其定位標(biāo)準(zhǔn)，有特別突出的地方嗎？個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有，前面駕駛座位置調(diào)整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個(gè)人駕駛乘坐習(xí)慣的原因，喜歡偏后。
2T的動(dòng)力，之所以沒(méi)有選2.5的就是因?yàn)橛X(jué)得動(dòng)力不夠，2T的動(dòng)力在市區(qū)是夠了，上高速不飆車(chē)也夠了。不過(guò)開(kāi)車(chē)久了，對(duì)車(chē)子動(dòng)力的追求也沒(méi)以前那么強(qiáng)烈了，2T的動(dòng)力剛剛好，畢竟掛個(gè)S檔超車(chē)還是能超大部分車(chē)的。
舒適性感覺(jué)很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級(jí)的懸掛雖有點(diǎn)軟，但是很有韌性，不會(huì)給人不舒適的感覺(jué)，而這代A6似乎想體現(xiàn)年輕，反正我是沒(méi)感覺(jué)出來(lái)很舒適，反而覺(jué)得A6想走中庸，卻走了個(gè)四不像。還是因人而異的環(huán)節(jié)
內(nèi)飾移植了大哥A8的方向盤(pán)，但是沒(méi)有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說(shuō)不出多少，簡(jiǎn)單實(shí)用還帶點(diǎn)年輕，符合我個(gè)人喜好，不過(guò)裝配質(zhì)量有待提高，多處異響。
A6的性價(jià)比應(yīng)該算是高的，銷(xiāo)量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場(chǎng)，蠶食了C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的大部分，買(mǎi)車(chē)的，都會(huì)有自己的看法，而眾人的看法，就是通過(guò)銷(xiāo)量體現(xiàn)的。

帥氣的日間行車(chē)燈，當(dāng)時(shí)就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒(méi)有感覺(jué)到肉，不論是超車(chē)還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩(wěn)。我最高也就是跑到210了，不感覺(jué)飄，其實(shí)還能快，只是不敢踩油門(mén)了！

保養(yǎng)費(fèi)用偏高，在我們當(dāng)?shù)?S店平常保養(yǎng)在2400元左右，便宜的地區(qū)估計(jì)也得1800元左右，保養(yǎng)里程比較短（7500公里），一去4S保養(yǎng)就感覺(jué)渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱(chēng)為大胖子的人坐進(jìn)去都不感覺(jué)窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯(cuò)。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車(chē)又長(zhǎng)又寬又重的，比5系E級(jí)都要長(zhǎng)，有時(shí)候去地下停車(chē)場(chǎng)倒庫(kù)都有點(diǎn)困難，很是練技術(shù)呀。不過(guò)方向盤(pán)還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不錯(cuò)，剎車(chē)也很管用，一般只需要輕點(diǎn)剎車(chē)片。
油耗感覺(jué)比較理想，這么重的機(jī)器比想象的要省油，在鄉(xiāng)下（不堵車(chē)、沒(méi)紅綠燈）跑，大概在9.5個(gè)左右，高速在8個(gè)左右，市區(qū)在12個(gè)左右！
奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實(shí)都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調(diào)系統(tǒng)也特別給力，非常滿意。
外觀時(shí)尚、穩(wěn)重大氣、還略帶運(yùn)動(dòng)，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時(shí)尚不如前輩深沉，側(cè)腰線條修長(zhǎng)優(yōu)雅，日間行車(chē)燈、大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈非常帥，奧迪被稱(chēng)為燈具廠果然名副其實(shí)！
內(nèi)飾是最新設(shè)計(jì)的，現(xiàn)代動(dòng)感，真皮座椅，桃木內(nèi)飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤(pán)手感也很好，翻轉(zhuǎn)屏幕相當(dāng)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，給人豪華感十足！MINI系統(tǒng)功能非常強(qiáng)勁，造型也很時(shí)尚漂亮。
外觀時(shí)尚大氣，略帶一些霸氣，內(nèi)飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來(lái)非常平順，實(shí)用性很高�？傊�，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質(zhì)豪華車(chē)。

最滿意的就是A6L的空間，在這個(gè)價(jià)位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點(diǎn)點(diǎn)，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車(chē)還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過(guò)有一點(diǎn)不得不說(shuō)，新款A(yù)6L整體感覺(jué)更像是日系車(chē)，感覺(jué)不像以前那么敦實(shí)。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質(zhì)在同價(jià)位的車(chē)中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內(nèi)飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車(chē)內(nèi)的補(bǔ)丁一樣的配色總有一天會(huì)讓你疲勞。還有那個(gè)雞肋的頭枕，要不是因?yàn)榭勘潮容^長(zhǎng)彌補(bǔ)的頭枕的不足，那個(gè)毫無(wú)舒適可言的頭枕會(huì)讓你有種坐在十幾萬(wàn)的車(chē)?yán)锏母杏X(jué)。

30FSI的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)夠用，奧迪是同級(jí)別車(chē)馬力和扭矩最小的。以前開(kāi)1.8T的A4，那動(dòng)力都剛剛的，但是現(xiàn)在這不帶T的機(jī)器起步確實(shí)有點(diǎn)肉，起來(lái)了再加速就會(huì)很線性，后勁足。不過(guò)這也是相對(duì)的，這個(gè)價(jià)位的車(chē)說(shuō)肉也不是真肉，就是心理上的感覺(jué)。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長(zhǎng)，但是方向還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車(chē)也比較放心。
油耗個(gè)人覺(jué)得很不錯(cuò)，雖然沒(méi)有2.0T 的省，但是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這車(chē)絕對(duì)比奔馳寶馬省油。
自動(dòng)啟停 個(gè)人感覺(jué)很雞肋，自動(dòng)啟停是默認(rèn)打開(kāi)的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)了，遇紅燈停車(chē)后重踩煞車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車(chē)就不熄火）。我還是覺(jué)得頻繁打火毀車(chē)，所以只能養(yǎng)成上車(chē)就關(guān)閉自動(dòng)啟停按鈕，很麻煩。

太多了

沒(méi)有

這車(chē)真不錯(cuò)，我一定要擁有它。

車(chē)輛外觀大氣，很穩(wěn)重，很厚重，很時(shí)尚。

車(chē)胎不是很好

內(nèi)飾的配置和做工都很好，性價(jià)比還算比較高

外觀沉穩(wěn)內(nèi)斂，線條流暢

布局清晰，配置實(shí)用，做工還不錯(cuò)，音響不錯(cuò)，隔音不太好。

動(dòng)力家用基本夠用，配有多款動(dòng)力系統(tǒng)，起步平穩(wěn)，油門(mén)靈活，加速不夠犀利。

2010年8月，經(jīng)過(guò)7個(gè)月的糾結(jié)，總算是把車(chē)給買(mǎi)了，前期發(fā)過(guò)一個(gè)貼，說(shuō)的多，圖比較少，

坐著感覺(jué)比較穩(wěn)。感覺(jué)不錯(cuò)。不愧為C級(jí)轎車(chē)的經(jīng)典。

有一點(diǎn)比較郁悶 車(chē)子在半個(gè)月左右的時(shí)候發(fā)現(xiàn)右后車(chē)窗升降有問(wèn)題：自動(dòng)上升的時(shí)候在即將到頂大概6公分左右偶爾會(huì)自動(dòng)下降到一半的位置 去4S店檢查 告知可能是有東西卡住 2次清理后無(wú)果 后又告知可能是橡膠條太緊 處理后還是原樣 此問(wèn)題經(jīng)過(guò)4次處理 目前仍然沒(méi)有解決 打算過(guò)兩天直接要求更換車(chē)窗升降器 另 為讓4S店工作人員處理車(chē)窗問(wèn)題 對(duì)方說(shuō)可能是電腦問(wèn)題 重啟電腦過(guò)程中操作不當(dāng) 損壞電腦控制主板 等待1個(gè)星期后免費(fèi)更換原裝主板

沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)燒機(jī)油現(xiàn)象。

樣子好看 舒適漂亮 顏色好

雖然車(chē)的形態(tài)樣子都很美 但不知道里面完美不

這是我將來(lái)的夢(mèng)想 我要為此奮斗

我的這個(gè)2.4變速箱在停車(chē)時(shí)踩剎車(chē)掛D檔的時(shí)候會(huì)有呼嚕呼嚕的聲音,跑起來(lái)低速也很明顯,就像是哪里松動(dòng)了一樣...不知道是什么問(wèn)題,有TX有這樣的情況嗎?

發(fā)動(dòng)機(jī)好，精致，舒適，服務(wù)也不錯(cuò)

不帶無(wú)鑰匙啟動(dòng)，機(jī)油消耗稍大。

一旦擁有，別無(wú)所求，神車(chē)啊！