BYD的首保時(shí)間是2500-3000km或3個(gè)月之內(nèi)進(jìn)行，以先到的為準(zhǔn)，您3個(gè)半月確實(shí)過(guò)了時(shí)間，但是售后應(yīng)該有辦法解決，只是想多賺你這點(diǎn)錢罷了；大多數(shù)車型CD機(jī)屬于三包范圍的，我在汽車行業(yè)，可以給大哥支招，商家1怕堵門，
新車還在磨合期內(nèi)，就要跑長(zhǎng)途上高速，原則上2500公里內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超2500轉(zhuǎn)。當(dāng)然，非要走長(zhǎng)途上高速也不是不行，只要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能控制在2500轉(zhuǎn)之內(nèi)，用五擋跑時(shí)速80公里是沒(méi)問(wèn)題的。不過(guò)，一定要記住以下的“
● 性能測(cè)試，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試 思銳的雙離合變速箱也有自己的保護(hù)方式。關(guān)閉ESC，全油門松開(kāi)剎車后，車子會(huì)在原地不動(dòng)保持一秒種左右，隨后立刻進(jìn)入狀態(tài)，輪胎撓著地向前沖去。在S擋下，1擋升2
你好，500元已經(jīng)比較省了，謝謝。
根據(jù)國(guó)家小排量汽車購(gòu)置稅政策，2010年1月起，1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅上調(diào)至7.5%。 如果車價(jià)30000，具體購(gòu)車費(fèi)用如下： 1、購(gòu)置稅2250元（各地略有不同，某些4S店免購(gòu)置稅）。 2、交通
07新款F3增配上市 07新款比亞迪F3在外觀上沒(méi)有大的變化，依然是大氣的造型、流暢的線條、時(shí)尚的前臉和微翹的尾部，很有中級(jí)車的典范；車身鈑金做工精細(xì)，車身縫隙均勻、整齊。但是仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其增設(shè)了抗靜電
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車
3000首保 8000二保 13000三包 換機(jī)油，機(jī)濾，好像還要換空調(diào)過(guò)濾的那個(gè)，很便宜，300元左右含工時(shí)費(fèi)。
一輛比亞迪e5450在平路和坡道上行駛時(shí)，最大功率異常，分別不超過(guò)80KW和60KW。經(jīng)過(guò)檢查，排除了電機(jī)、電控或電池溫度過(guò)高和加速踏板信號(hào)故障的可能性。最終發(fā)現(xiàn)，車輛更換電池包后，電池管理器后，ECO按鍵能切換到SPORT模式，在SPORT模式下測(cè)試功率輸出正常，最大功率能到140KW左右，故障排...
總結(jié)內(nèi)容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時(shí)，突然出現(xiàn)掉電情況，儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)電阻異常，對(duì)相關(guān)線束及模塊進(jìn)行測(cè)試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導(dǎo)致阻值異常。經(jīng)更換線束后，故障排除。維修過(guò)程中需細(xì)心，結(jié)合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點(diǎn)。具體分析如下：1.初步判斷可...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪元EV轎車出現(xiàn)“EV功能受限”故障無(wú)法行駛的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障、低壓線束故障和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障。排查步驟中，發(fā)現(xiàn)主接觸器燒結(jié)故障碼，實(shí)測(cè)電池包輸出電壓異常。最終通過(guò)更換電池包解決了問(wèn)題。維修時(shí)需熟悉車型工作原理，特別是主接觸器在電池包內(nèi)部的特殊情況。簡(jiǎn)述：...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過(guò)VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對(duì)高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池負(fù)極母線存在問(wèn)題，...
**總結(jié)**：針對(duì)比亞迪宋MAXDM報(bào)EV功能受限的故障，通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)電池管理器存在嚴(yán)重漏電故障。經(jīng)排查，母線對(duì)車身短路，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)是電動(dòng)壓縮機(jī)導(dǎo)致的問(wèn)題。通過(guò)拆解高壓接插件并逐步測(cè)量，確認(rèn)問(wèn)題后更換電動(dòng)壓縮機(jī)，故障得以排除。整個(gè)維修過(guò)程需注意高壓系統(tǒng)的安全操作，確保帶絕緣手套進(jìn)行測(cè)量。內(nèi)...
故障原因簡(jiǎn)述：比亞迪秦因過(guò)顛簸路后出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮及無(wú)EV模式問(wèn)題，可能涉及動(dòng)力電池包、高壓配電箱、高壓互鎖、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及DC等多方面故障。經(jīng)過(guò)VDS1000讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)高壓互鎖故障且無(wú)法清除，經(jīng)檢測(cè)測(cè)量，最終確定問(wèn)題在于高壓配電箱的高壓電源正極線插接件未插緊。維修小結(jié)簡(jiǎn)述：通過(guò)重新插緊插接...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無(wú)異常，VDS檢測(cè)VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗(yàn)證，檢修時(shí)關(guān)注VTOG對(duì)電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于全新一代比亞迪唐DM車型EV功能受限的問(wèn)題，可能的原因包括高壓互鎖故障、DC-DC故障和保險(xiǎn)及線路故障。維修過(guò)程中，需通過(guò)VDS掃描故障代碼，并逐一排查。本文案例中，通過(guò)檢查互鎖圖、拆解扶手箱及高壓配電箱，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)在于前PTC驅(qū)動(dòng)器到BMS的線束上，因天窗漏水導(dǎo)致線束和插頭腐蝕。處理...
一輛比亞迪E5300出現(xiàn)EV功能受限，無(wú)法行駛。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充失敗故障碼，高壓電上電瞬間電壓異常。通過(guò)數(shù)據(jù)流分析和測(cè)量，確定高壓電控總成內(nèi)部故障及PTC故障。更換PTC和高壓電控總成后，故障排除。維修時(shí)需細(xì)心檢查各高壓部件，注意細(xì)節(jié)。一輛比亞迪E5300，該車儀表出現(xiàn)EV功能受限，上不了OK檔無(wú)法行...
一臺(tái)2015款比亞迪唐出現(xiàn)了EV功能受限的問(wèn)題，熄火重啟后又能恢復(fù)正常。這種情況在下雨天尤為頻繁。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)是嚴(yán)重漏電故障。維修人員首先排除了電池包和高壓用電器的問(wèn)題，然后通過(guò)逐一檢查各個(gè)高壓模塊，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)存在故障。更換電動(dòng)壓縮機(jī)后，問(wèn)題得到解決。這個(gè)案例展示了排除法在故障診斷中的有效性。...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬(wàn)公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網(wǎng)出現(xiàn)故障。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括網(wǎng)關(guān)故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網(wǎng)電器模塊故障或線路故障。通過(guò)檢查舒適網(wǎng)2的線路圖，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器、多媒體和PM2.5檢測(cè)儀等設(shè)備。測(cè)量CAN電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常高，懷疑是短路導(dǎo)致。通過(guò)逐...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪元EV(EB)轎車偶發(fā)性無(wú)法啟動(dòng)的故障，通過(guò)分析可能的故障原因，包括轉(zhuǎn)向軸鎖及其線路故障、ACC繼電器問(wèn)題、車身控制器故障以及相關(guān)線束問(wèn)題。排查步驟中，先排除人為操作等因素，再對(duì)轉(zhuǎn)向軸鎖及線路進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障與ACC繼電器有關(guān)時(shí)，倒換測(cè)試了ACC繼電器，并最終發(fā)現(xiàn)車身控制器內(nèi)...
原因分析：針對(duì)比亞迪唐車型出現(xiàn)EV受限的問(wèn)題，原因主要涉及動(dòng)力電池包、高壓配電箱、前驅(qū)動(dòng)控制器及DC-DC等模塊的故障�？偨Y(jié)內(nèi)容：該問(wèn)題車在OK電后組合儀表提示EV受限，經(jīng)VDS2000掃描發(fā)現(xiàn)DC-DC模塊無(wú)法掃描到。BMS讀取系統(tǒng)故障碼為預(yù)充失敗。經(jīng)檢查，預(yù)充過(guò)程正常，可排除動(dòng)力電池、高壓配電箱...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺(tái)充電樁后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開(kāi)充電槍后再次充電時(shí)問(wèn)題...
故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)無(wú)法上OK電的問(wèn)題，經(jīng)拖車至店檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過(guò)VDS掃描整車模塊，發(fā)現(xiàn)電池管理器失去通訊，經(jīng)檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針?biāo)�。處理后線路問(wèn)題得到解決，故障排除。維修時(shí)需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件�？偨Y(jié)內(nèi)...
比亞迪元的二保公里數(shù)為11000公里，保養(yǎng)項(xiàng)目包括換機(jī)油和機(jī)濾。保養(yǎng)的目的是為了維持車輛狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命、預(yù)防故障發(fā)生。保養(yǎng)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等多個(gè)部分。車輛保養(yǎng)周期需注意�？偨Y(jié)內(nèi)容：比亞迪元在行駛至11000公里時(shí)需進(jìn)行第二次保養(yǎng)，主要涉及更換機(jī)油和機(jī)濾。保養(yǎng)是保持車況良好、延...
