汽車廣告，不會(huì)做這種從高空墜落之類的，因?yàn)檫@樣毫無意義!車禍很少是從高空墜落的- -! 我沒看過這個(gè)廣告，但看你的描述，可能是這個(gè)意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒有聲音!落地的時(shí)候有很好的緩沖
剛上市問題還沒暴露出來，目前就是說鋁合金車身的問題，各有利弊吧，國(guó)內(nèi)小刮蹭很多，鋁合金車身雖然車身輕一些，但是維修起來比鋼材的貴很多，不容易鈑金。
我朋友有輛奔馳E級(jí)的車，聽他介紹奔馳E級(jí)的車挺好的，他開過好長(zhǎng)一段時(shí)間了，也沒什么問題。奔馳E級(jí)系列的車在各方面的都做了全面的人性化考慮，且奔馳E級(jí)的車在安全性和舒適性方面也做的很好，這在奔馳E200L上體現(xiàn)的很出色。奔
你好！屬正常程序，銀行不下款，4S不會(huì)讓你提車。貸款下來，驗(yàn)車交首付。
當(dāng)然有區(qū)別，車生重量降低，耗油量便降低了啊，同時(shí)硬度強(qiáng)，如果發(fā)生交通事故，你看看你會(huì)怎么選擇.
停車提示：用低于15公里/小時(shí)的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時(shí)儀表上出現(xiàn)了一個(gè)“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號(hào)變成了“OK”。按動(dòng)方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
港口店有買的 不過中國(guó)大陸方面沒有旅行版E級(jí) 所以保養(yǎng)應(yīng)該是沒有問題的因?yàn)殡m然殼換了骨子里還是E級(jí) 維修就難了因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒有這款車所以尾部之類的配件等都不會(huì)運(yùn)到中國(guó) 維修就需要從德國(guó)定 價(jià)格高昂
國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)是在進(jìn)口的奔馳E級(jí)進(jìn)行部分修改，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)在車身上做了加長(zhǎng)，相對(duì)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)還新增了倒車影像功能，極大的方便了駕駛員的安全倒車。對(duì)于汽車后座，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)新增了后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾/后側(cè)車窗手動(dòng)遮陽簾，為
首先2016款奔馳e（全新一代奔馳e級(jí)）國(guó)內(nèi)還沒正式上市，目前而言，除非是個(gè)別海外媒體試駕員之外，應(yīng)該沒幾個(gè)人開過，其次長(zhǎng)軸距版幾乎都是中國(guó)特供，也就是國(guó)產(chǎn)版，估計(jì)官方正式發(fā)布后才會(huì)有相關(guān)的媒體報(bào)告及試駕車，所以現(xiàn)在你問
目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時(shí)起，奔馳E級(jí)車就逐漸
奔馳e級(jí)定速巡航標(biāo)志無法關(guān)閉可能是由于定速巡航開關(guān)損壞、制動(dòng)踏板傳感器或輪速傳感器故障，以及相關(guān)電路問題導(dǎo)致ecu無法接收到巡航電磁閥信號(hào)。奔馳定速巡航通過撥桿操作，方向盤方向撥動(dòng)即可開啟，通過加減桿調(diào)整速度，踩油門或剎車可關(guān)閉。這一功能在路面狀況穩(wěn)定時(shí)減輕駕駛疲勞，避免車速不穩(wěn)定變化，節(jié)省燃油。在...
奔馳E300L從訂車到提車需要多久？如何驗(yàn)車和交款？這個(gè)問題的答案取決于廠家訂單情況。如果訂單很多，你可能需要等待一段時(shí)間。當(dāng)銷售通知你車架號(hào)已經(jīng)出來并讓你準(zhǔn)備尾款時(shí)，剩下的就是運(yùn)輸時(shí)間了。提車前最重要的是驗(yàn)車，要檢查車輛的生產(chǎn)日期、車身漆面(尤其是四角位置)、所有燈光、車載電器、空調(diào)制冷效果、發(fā)動(dòng)...
奔馳E級(jí)定速巡航使用方法：?jiǎn)?dòng)定速巡航，通過向上或向下?lián)軇?dòng)設(shè)定速度，輕撥為1公里加減，大幅度撥為10公里加減。該系統(tǒng)可保持車輛以固定速度行駛，無需踩油門。奔馳E級(jí)為中大型高端商務(wù)轎車，尺寸為4856毫米×1822毫米×1483毫米，軸距3014毫米。外觀采用單眼前大燈和LED燈，進(jìn)氣格柵與大燈相呼應(yīng)...
奔馳E級(jí)定速巡航系統(tǒng)通過傳感器讀取車輛信息，調(diào)整節(jié)氣門開度和變速箱檔位，實(shí)現(xiàn)定速巡航。在高速公路上使用，不適合在非封閉路上或雨雪天氣中使用。在道路上擁擠或擁有彎道時(shí)也要禁用定速巡航，因?yàn)檐囕v需要適當(dāng)加速或減速以保證安全。定速巡航系統(tǒng)可以提高駕駛舒適性和降低疲勞，但駕駛員仍需時(shí)刻注意路況并隨時(shí)取消定速...
在北京奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上市后，關(guān)于該車“增重”的問題被網(wǎng)友、消費(fèi)者和媒體同仁們熱議。其實(shí)問題的核心在于有人懷疑該車將海外版車型的鋁合金部件替換成了鋼制，從而使得車輛整備質(zhì)量增加，同時(shí)可能衍生出來的價(jià)值不對(duì)等以及事關(guān)車輛的安全設(shè)定。那么其既定事實(shí)到底是什么呢？就在北京奔馳的V213全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車...
你知道12月15日盛大開幕的徐州之星奔馳總經(jīng)理簽售會(huì)嗎？你了解前兩屆總簽會(huì)的盛況嗎？2011年排隊(duì)買奔馳的奇觀依舊歷歷在目…2012年簽售會(huì)一個(gè)小時(shí)，創(chuàng)造日銷售120臺(tái)的奇跡…2013年徐州之星作為萬幫集團(tuán)的高端車品牌，徐州之星將如何定奪？又將帶來怎樣的震撼？問題：猜想2013徐州之星奔馳總簽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)...
