大眾7速干式雙離合節(jié)油性很好，廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)大眾1.4t和1.8t車型上，如高爾夫，速騰、邁騰，帕薩特等車型上，但是穩(wěn)定性比較差，尤其是堵車嚴(yán)重的地區(qū)。另一種是濕式6速雙離合變速器，主要應(yīng)用于大眾國產(chǎn)的2.0t車型，邁騰
你好，目前來說大眾的新的車搭載的雙離合變速箱已經(jīng)沒有以前的問題了，58車
你好邁騰雙離合器的變速箱離合器可以單獨(dú)拆卸下來，但是不能分解。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。58車
雙離合變速箱確實(shí)會(huì)有這樣的問題存在的，這個(gè)不僅僅是大眾車，包含其他車型都會(huì)多少有些的，不過建議你可以在起步的時(shí)候給油慢點(diǎn)均勻一些，可以避免一部分抖動(dòng)
邁騰的雙離合，傳動(dòng)效率高，相應(yīng)速度快，頓挫感強(qiáng)，抖動(dòng)，異響，容易出問題途觀的AT變速器，傳動(dòng)效率略低，相應(yīng)速度略慢，平順性強(qiáng)，問題少，安靜
從理論上講應(yīng)該是檔位越多越好。但是7速的是新技術(shù)，目前應(yīng)該還沒有6速的技術(shù)成熟。具體有啥區(qū)別那就是大眾邁騰6速DSG雙離合器變速箱是進(jìn)口，7速DSG雙離合器變速箱是國產(chǎn)的，另外7速是干離合，容易發(fā)熱，因此使用扭矩低，一般
就是以前的DSG變速器啊。就是雙離合變速器。基本原理應(yīng)該是先使用一個(gè)；離合器摘掉現(xiàn)在的檔位，同時(shí)另一個(gè)離合器已經(jīng)準(zhǔn)備好下一個(gè)檔位。提高換擋速度。 大眾的國產(chǎn)DSG前幾年好像出國高速熄火的情況。詳情百度吧。
大眾雙離合變速箱的問題不少，但是從總量上講還是在一定的范圍內(nèi)的。由于不知道你具體指的是哪一類問題，所以只好概述下。由于干式雙離合變速箱的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)限制，容易出現(xiàn)低速檔和起步是的頓挫，在城市擁堵工況下容易過熱，從而導(dǎo)致
朋友，11款和12款的外形就不一樣，我是推薦你買12款，最起碼是改款的新車，而且非常漂亮。 我懂的也不多，就跟你交流一下吧，。6速是濕式，就是有變速箱油，潤滑和散熱，7速是干式，并不是真正意義上的沒有變速箱油，只是有一
DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)較自動(dòng)變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動(dòng)變速箱的靈活及自動(dòng)變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動(dòng)力輸出，這完全有別于兩臺(tái)自動(dòng)控制的離
變速箱在汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，不僅影響動(dòng)力輸出，還關(guān)系到駕駛體驗(yàn)和安全性。雙離合和CVT變速箱因其高效和經(jīng)濟(jì)性受到車企青睞，但也常因散熱和材料問題引發(fā)故障。雙離合變速箱換擋迅速、傳動(dòng)效率高，適合性能車，但在擁堵路段易出現(xiàn)散熱問題。CVT變速箱平順、經(jīng)濟(jì)，但缺乏駕駛激情，且在大扭矩下易損壞。日產(chǎn)...
2018年，PSA集團(tuán)選擇了邦奇動(dòng)力為其車型提供獨(dú)特的雙離合自動(dòng)變速器(DCT)，代號(hào)DT2。這款變速器以其輕量化和緊湊設(shè)計(jì)受到關(guān)注。DT2采用了嵌套的兩根輸入軸和單根輸出軸的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)7DCT不同。其核心創(chuàng)新在于PSM——邦奇DT2能否解決傳統(tǒng)問題？本篇中介紹的雙離合結(jié)構(gòu)為前兩篇文章的補(bǔ)充。前序...
根據(jù)上文分析總結(jié)如下：菲翔1.4T干式雙離合變速箱在車輛行駛中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，主要原因常為離合器損壞。拆卸變速箱維修離合器是常見的解決方案。打滑現(xiàn)象的再次出現(xiàn)可能由于離合器鎖未鎖住螺絲脫落導(dǎo)致異物阻礙離合器高速轉(zhuǎn)動(dòng)而燒損。長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的雙離合變速箱容易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致磨損和故障。換上新的離合器可以解決...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現(xiàn)倒擋不走的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是機(jī)電單元內(nèi)部閥體損壞導(dǎo)致。通過維修機(jī)電單元并進(jìn)行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會(huì)引起起步、換擋咔咔響、抖動(dòng)和共振問題，更換損壞的...
榮威RX5作為上汽榮威主打緊湊級(jí)SUV，因雙離合變速箱頓挫異響屢遭投訴。一位車主反映其新車僅2000公里即出現(xiàn)異響，8000公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又現(xiàn)故障。廠家及4S店未能有效解決問題，車主希望退車。榮威RX5銷量大幅下滑，或與此類問題頻發(fā)有關(guān)。從互聯(lián)網(wǎng)“網(wǎng)紅SUV”到變速箱屢被消費(fèi)者投訴，榮威RX5帶給消費(fèi)...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時(shí)出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動(dòng)不了，可能是液壓...
高爾夫的雙離合變速箱，以最大限度地減少變速器頻繁換擋和摩擦，從而減少離合器發(fā)熱。此外，在停車時(shí)，也要將檔位換到空擋。如果一直保持D擋，車輛時(shí)不時(shí)前進(jìn)或搖晃，這對(duì)于變速箱是一種很大的負(fù)擔(dān)。因此，堵車時(shí)應(yīng)盡量避免這種情況，以延長離合器的壽命。以上就是小編為您介紹高爾夫的雙離合變速箱過熱問題的全部內(nèi)容。通...
大眾七速干式雙離合變速箱以其廣泛的適用性而受到青睞，常見于帕薩特、邁騰等車型。這款變速箱雖結(jié)構(gòu)簡單，但控制單元和離合器易出故障。常見問題包括漏油、換擋頓挫、異響等。維修時(shí)需拆卸配件，且對(duì)變速箱油有嚴(yán)格要求，建議三年或六萬公里更換。使用不當(dāng)油品會(huì)加劇磨損。判斷變速箱問題可通過檢查油樣，若有燒焦味或鐵屑...
別克君越雙離合變速箱的工作原理是兩組離合器輪流工作，換擋時(shí)間最快可達(dá)0.2秒。但這種設(shè)計(jì)也帶來了降檔延遲的問題。大部分雙離合變速箱傾向于讓下一個(gè)離合器保持在高檔位，導(dǎo)致降檔時(shí)需要先斷開高擋再接低擋，造成換擋延遲。雖然別克新君越的雙離合變速箱整體表現(xiàn)還是比較靠譜的，但在頻繁堵車的情況下，頻繁的啟停會(huì)影...
新購的奔馳車在行駛過程中，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)問題。首先，升檔和降檔時(shí)會(huì)發(fā)出噠噠的聲音，4S店售后表示這是雙離合變速箱的通病，目前沒有解決辦法。我不確定這是否屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)槲覜]有開過其他奔馳車型。其次，在高檔位低轉(zhuǎn)速的情況下，踩油門時(shí)會(huì)聽到滋滋滋的聲音，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)時(shí)，這種聲音就會(huì)消失。通過咨詢...
大眾7速干式DSG變速箱雖然技術(shù)先進(jìn)，但存在設(shè)計(jì)缺陷，故障率較高。常見問題包括行駛抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。故障原因多集中在雙離合器片和液壓控制單元。維修方法包括刷新軟件、更換部件或調(diào)整間隙。特別要注意2擋抖動(dòng)問題，可通過輕踩油門或使用S擋緩解。變速箱異響可能是離合器片燒灼或...
奇瑞瑞虎8dct的變速箱采用了干式雙離合技術(shù)，與Tiggo7、Tiggo5X一樣。這種變速箱是由奇瑞和德國Getrag聯(lián)合開發(fā)的，其可靠性得到了廣泛認(rèn)可。干式雙離合變速器采用的是離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的方式，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，這會(huì)造成一定的磨損。由于這個(gè)離合器是空風(fēng)冷的，經(jīng)常使用可能會(huì)過熱。但是目...
變速箱問題在汽車投訴中占比顯著，雙離合和CVT變速器尤為突出。干式雙離合散熱、異響、頓挫問題頻發(fā)，而CVT變速器鋼帶磨損易產(chǎn)生碎屑導(dǎo)致元件損傷。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配問題也影響性能。多年來，變速箱問題持續(xù)存在，部分原因是廠商繞不過專利障礙而選擇雙離合和CVT，同時(shí)也忽視了國內(nèi)復(fù)雜路況和多樣的使用...
廣汽傳祺GS4雙離合變速箱異響問題可能由多種原因引起，包括變矩器、油泵、差速器和行星系統(tǒng)等部件的異常。要解決這些問題，首先要了解雙離合變速箱的工作原理和易損件的保養(yǎng)。在擁擠路況下，可以切換到S模式或手動(dòng)模式，以減少頻繁換擋導(dǎo)致的磨損。停車等信號(hào)時(shí)，應(yīng)換到N檔并松開制動(dòng)，以減少離合器過勞。此外，正確使...
大眾邁騰雙離合變速箱故障率不高。雙離合變速箱具有換擋順暢、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，分為干式和濕式兩種。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩組離合器、電子控制和液壓系統(tǒng)組成，兩組離合器分別對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪，傳動(dòng)軸分為實(shí)心和空心兩部分。這種設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)變速箱形式，受到許多駕駛愛好者的青睞。雙離合變速箱：雙離合變速箱簡稱DCT，英...
大眾朗逸雙離合變速箱故障表現(xiàn)為行駛中換擋頓挫。維修技師檢查發(fā)現(xiàn)離合器間隙過大且磨損嚴(yán)重，機(jī)電單元內(nèi)電磁閥、閥道磨損。更換新配件、維修機(jī)電單元后，故障得到解決。機(jī)電單元故障通常由變速箱油變質(zhì)或不足引起，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢等問題。定期更換變速箱油可預(yù)防此類故障。1.朗逸雙離合變速箱故障導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。維修發(fā)現(xiàn)離...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術(shù)門檻低、成本低，但在城市堵車等復(fù)雜路況下，由于其結(jié)構(gòu)原理的制約，換檔響應(yīng)性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級(jí)別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應(yīng)用存在諸多問題，如控制系統(tǒng)精度要求高、易過熱磨損、換擋預(yù)位控制策略難以適應(yīng)復(fù)雜工況等。一...
手動(dòng)擋和雙離合變速箱在機(jī)械結(jié)構(gòu)和駕駛體驗(yàn)上存在明顯差異。手動(dòng)擋離合器片較大，熱量容忍度高，換擋時(shí)對(duì)離合器的沖擊較小。而雙離合追求換擋速度，電腦控制的液壓系統(tǒng)在堵車時(shí)對(duì)離合器片的壓力較大，容易出現(xiàn)過熱問題。手動(dòng)擋司機(jī)可以更細(xì)膩地控制離合器，提前預(yù)判路況，減少磨損。雙離合的手動(dòng)模式可以提前預(yù)判路況，緩解...
干式雙離合變速箱在換擋時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生一些異常噪音，這是由于換擋和工作時(shí)發(fā)出的聲音引起的。要降低這部分噪聲，需要提高變速箱的NVH性能，并配合整車的NVH開發(fā)。雖然雙離合變速箱的頓挫目前還不能完全避免，但通過正確的駕駛操作，如更細(xì)膩的油門控制和人車之間的相互適應(yīng)，可以基本消除頓挫。雙離合變速箱相較于傳統(tǒng)...
干式雙離合變速箱異響主要是由于換擋時(shí)齒輪嚙合產(chǎn)生的聲音。要減少異響，需要從變速箱NVH性能和整車NVH開發(fā)兩方面進(jìn)行優(yōu)化。雖然雙離合變速箱的頓挫問題難以完全避免，但通過正確駕駛操作，如細(xì)膩控制油門，人車相互適應(yīng)，可以基本消除頓挫感。雙離合變速箱相比傳統(tǒng)變速箱具有更低的油耗和更平順的換擋體驗(yàn)。目前，許...
