歐藍(lán)德EX 較為出色 兩種車(chē)的具體特點(diǎn)是: 新勝達(dá) 勝達(dá)菲（ santafe）外貌豪放，車(chē)身線條優(yōu)美，肌肉感十足，似乎無(wú)處不在向您彰顯其越野車(chē)的血統(tǒng)。的確，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力工廠引以為豪的2．
不是同一級(jí)車(chē)，且不知道你的具體型號(hào)是什么，另外價(jià)格的懸殊也不好比較。 現(xiàn)拿歐藍(lán)德2.4舒適版和A6L2.0TFSI基本型26.8w35.5w價(jià)格差的多吧 首先提速，即使奧迪的起步有點(diǎn)軟，但加速還是要比笨重的歐藍(lán)德要快
一般的自動(dòng)檔汽車(chē)上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊車(chē)檔。當(dāng)你停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。 R——Peverse ge
自動(dòng)檔汽車(chē)在行駛過(guò)程中能掛上倒檔和P檔,但是絕對(duì)不允許,否則能引起變速箱嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢�！ ∫话銇�(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車(chē)的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P (Pa
雙離合器變速器的先鋒奧迪現(xiàn)在開(kāi)始生產(chǎn)一種稱為“S Tronic”的新的七速雙離合器變速器，它和奧迪已經(jīng)推出的諸如六速DSG，Multitronic，手動(dòng)變速器，Tiptronic 和R Tronic以及 S Tronic
不可以空檔溜車(chē)�！ ∏f(wàn)不要這樣做，要大修的，自動(dòng)檔的車(chē)，在掛N檔時(shí)，動(dòng)力并沒(méi)有切斷而是切換去變速器的行星齒輪那里，使得行星齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)，或者高速行駛時(shí)切到N檔會(huì)使變速器溫度升高，從而有燒變速器的危險(xiǎn)。自動(dòng)檔
大多數(shù)有P，R,D,“+”“-”這幾個(gè)檔，P檔是停車(chē)用的，R檔是倒檔，D檔是前進(jìn)擋，是我們俗稱的自動(dòng)擋，在這個(gè)單位下你只需踩油門(mén)和剎車(chē)即可，其他的你一概不管。+,-是手動(dòng)模式，不是手動(dòng)擋，是由你來(lái)決定換擋的時(shí)機(jī)。
是"運(yùn)動(dòng)"(sport)擋的意思．可以增加扭力，但較費(fèi)油． 自動(dòng)擋中的“S”表示運(yùn)動(dòng)模式，切換到“S”位有助提高提加速能力。 其功能主要是通過(guò)推遲加檔來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即讓發(fā)動(dòng)機(jī)在很高的轉(zhuǎn)速下才加檔，充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的
D擋為正常駕駛模式，S擋則追求動(dòng)力，延遲升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗增加。兩者在高速或低速下均可自由切換，不會(huì)對(duì)車(chē)造成傷害。切換時(shí)，將檔位鎖從D壓到S或從S直接推到D，無(wú)需松油或剎車(chē)；其他檔位切換需遵循一定規(guī)則，如從P到R、R到P需踩剎車(chē)并按排擋鎖。與D擋相比，S擋會(huì)更晚踩油門(mén)和升檔。比如...
變速器的電磁閥，就像一個(gè)精密的水龍頭，不僅控制著油路的開(kāi)關(guān)，還調(diào)節(jié)著油量的大小。與噴油器相似，電磁閥的開(kāi)關(guān)速度極快，因此不會(huì)因?yàn)轭l繁換擋而損壞。自動(dòng)變速器的電磁閥分為開(kāi)關(guān)型和占空比型，前者控制換擋油路，后者則涉及更廣泛的控制功能。電磁閥在變速器工作時(shí)，受TCM信號(hào)控制，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)調(diào)整油壓，即使不...
自動(dòng)擋汽車(chē)在D擋行駛時(shí)，是可以切換到S擋的。切換方法為：D到S需按下排擋鎖，而不需松開(kāi)油門(mén)或剎車(chē)；S到D則直接推入，同樣不需松開(kāi)油門(mén)或剎車(chē)。自動(dòng)擋汽車(chē)擁有P、R、N、D、L、S、OD等多個(gè)擋位，正確使用方法包括在P、N兩擋時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛，行駛中在各擋位間切換需遵守一定規(guī)則。總之，掌握正確的換擋方法和注意...
D擋可直接切S擋無(wú)需松油門(mén)，S擋提升加速性能適合超車(chē)；D擋切L擋需視情況，低速上坡無(wú)力時(shí)直接切，高速時(shí)不可直接切以免損變速箱。L擋主要用于應(yīng)對(duì)陡坡，增大牽引力。我們首先搞明白這三個(gè)檔位的作用。D擋系行車(chē)檔，其可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)切換檔位，并且會(huì)保持較低的轉(zhuǎn)速，適合大多數(shù)路況；S擋系運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)會(huì)延...
自動(dòng)變速器在N檔和D檔間切換時(shí)，電磁閥確實(shí)會(huì)頻繁工作，但這并不意味著會(huì)損傷車(chē)輛。許多車(chē)主對(duì)此存在誤解，認(rèn)為減少N檔和D檔的切換可以保護(hù)電磁閥。實(shí)際上，自動(dòng)變速器一旦啟動(dòng)，電磁閥就會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樗鼈兪菍?shí)現(xiàn)精確換擋的關(guān)鍵。電磁閥的種類(lèi)繁多，包括脈沖電磁閥、開(kāi)關(guān)電磁閥和電動(dòng)壓力控制閥等，它們共同控制著液...
總結(jié)內(nèi)容：在自動(dòng)擋汽車(chē)中，從D擋切換到N擋時(shí)，若未及時(shí)松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷突然降低而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升的現(xiàn)象，伴隨的響聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但并非無(wú)限制，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)進(jìn)行斷油控制�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性良好，空擋踩油門(mén)限制轉(zhuǎn)速是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而非怕其受損。高速行駛中...
停車(chē)后不踩剎車(chē)直接換擋對(duì)于自動(dòng)變速箱沒(méi)有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。踩剎車(chē)掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車(chē)掛擋對(duì)變速箱也友好。有的車(chē)需要踩剎車(chē)從N擋到D擋出于安全考慮，但對(duì)變速箱沒(méi)有太大影響。自動(dòng)擋切換到N檔時(shí)無(wú)需踩剎車(chē)，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
D檔為普通前進(jìn)擋，S檔為運(yùn)動(dòng)檔，可在行駛中直接推入S檔。自動(dòng)擋車(chē)輛變速箱通常設(shè)有P停車(chē)檔、R倒車(chē)檔、N空檔、D前進(jìn)檔和S運(yùn)動(dòng)檔。S檔可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速保持較長(zhǎng)時(shí)間，適用于爬坡和快速超車(chē)。在行進(jìn)中，直接將檔把推入S檔即可實(shí)現(xiàn)切換。D是車(chē)子的普通前進(jìn)擋，S檔是車(chē)子的運(yùn)動(dòng)檔，可以在車(chē)子的行駛過(guò)程中直接推入...
在自動(dòng)擋汽車(chē)中，D檔和S檔都是常見(jiàn)的駕駛模式。那么，如何將D檔切換到S檔呢？答案是直接將檔桿推到S檔處即可。S檔是Sport運(yùn)動(dòng)模式的意思，它可以讓車(chē)輛的動(dòng)力性更強(qiáng)，適合爬坡超車(chē)需要?jiǎng)恿r(shí)使用。但是需要注意的是，在車(chē)速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的情況下不要從D擋掛入S檔。另外，有人會(huì)問(wèn)，如果從S檔換到D檔或者...
汽車(chē)L檔為低速擋，用于坡道、濕滑路面及堵車(chē)時(shí)。它限制變速箱最高擋位，增強(qiáng)扭矩和牽引力，適用于上坡、下坡和穩(wěn)定行駛。與D檔同為前進(jìn)擋，行駛中可自由切換，無(wú)需踩剎車(chē)或松油門(mén)，提升駕駛便利性與安全性。汽車(chē)L檔為低速擋，可以用于上下坡、濕滑/冰雪路面以及市區(qū)堵車(chē)路段行駛。因?yàn)長(zhǎng)擋的主要作用就是限制自動(dòng)變速箱...
D檔和N檔的頻繁切換對(duì)電磁閥并無(wú)損害，這種操作不會(huì)導(dǎo)致變速箱電磁閥損壞。變速箱內(nèi)部電磁閥在車(chē)輛起步、加速、減速、停車(chē)時(shí)都會(huì)工作，而不僅僅是在D檔和N檔之間切換時(shí)。電磁閥在自動(dòng)變速箱中負(fù)責(zé)控制離合器的接合與分離，以實(shí)現(xiàn)換擋。在D檔模式下，TCU會(huì)根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際狀態(tài)選擇升檔或降檔，而電磁閥則在這一過(guò)程中...
汽車(chē)L檔，即低速擋，主要用于提供額外的扭矩和控制速度。在上坡時(shí)，它能通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)增加扭矩，提升動(dòng)力；下坡時(shí)，則利用低轉(zhuǎn)速牽制速度，減少剎車(chē)使用。在濕滑或冰雪路面，L檔能提供更平穩(wěn)的起步和行駛，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。市區(qū)堵車(chē)時(shí)，限制變速箱頻繁跳檔，減少頓挫，提高燃油效率。L檔和D檔作為前進(jìn)擋，可以在行...
自動(dòng)擋汽車(chē)的液力變矩器通過(guò)傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接。在紅燈等待時(shí)，掛在D擋并踩著剎車(chē)不會(huì)有太大問(wèn)題。DSG掛N擋也不必太擔(dān)心，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)處理。頻繁切換D擋和N擋可能損壞電磁閥，這是自動(dòng)變速箱的核心部件，損壞會(huì)導(dǎo)致整個(gè)變速箱故障。對(duì)于底盤(pán)好、不在意油耗的司機(jī)，不切換檔位也可以。...
在行駛中，D檔和M檔是可以隨時(shí)切換的。無(wú)論是D擋還是M擋，都是車(chē)輛的前進(jìn)擋，只是D檔是自動(dòng)檔，而M檔是手動(dòng)檔。如果不小心按到換擋撥片觸發(fā)了臨時(shí)手動(dòng)模式，只需長(zhǎng)按3秒升檔撥片即可關(guān)掉。D擋和M擋行駛中可以隨時(shí)切換，但需注意檔位限制。在使用手自一體變速箱手動(dòng)模式時(shí)，要注意不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車(chē)輛側(cè)...
在行駛過(guò)程中，自動(dòng)擋汽車(chē)從“D檔”切換到“S檔”無(wú)需踩剎車(chē)。S檔作為“運(yùn)動(dòng)檔”，適合超車(chē)與爬坡，其切換過(guò)程相當(dāng)于降擋，對(duì)自動(dòng)變速箱而言，直接操作即可，無(wú)需剎車(chē)或松油門(mén)。但為減少變速箱緩沖力，建議快速松開(kāi)油門(mén)后切換至S檔再加速。避免踩剎車(chē)切換，因剎車(chē)已致車(chē)輛降速，再切換S檔屬重復(fù)降擋，可能對(duì)車(chē)輛及變速...
買(mǎi)車(chē)兩年，我深深迷戀博瑞品牌，但車(chē)輛各種毛病讓我失望。天窗、車(chē)窗、剎車(chē)踏板、遮陽(yáng)簾等問(wèn)題售后都解決了，但換擋沖擊問(wèn)題始終困擾著我。開(kāi)始時(shí)城鄉(xiāng)道路換擋沖擊，售后幫我解決了，但高速行駛時(shí)猛烈推背感讓我無(wú)法忍受。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。我已請(qǐng)假修車(chē)兩次，但問(wèn)題仍未徹底解決。兩年...
榮威rx5的D檔和S檔在駕駛體驗(yàn)和性能上有明顯的區(qū)別。S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱延遲升擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，獲得更大的扭力輸出和加速度。同時(shí)，懸架變硬，過(guò)彎側(cè)傾減小，剎車(chē)更穩(wěn)定。但S檔油耗較高，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)增加變速箱負(fù)荷和磨損。適當(dāng)使用S檔，如在市區(qū)擁堵路段，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)...
凌渡S檔提供高轉(zhuǎn)速、高扭矩加速體驗(yàn)，適合超車(chē)等情況。D檔則保持低轉(zhuǎn)速、低扭矩以實(shí)現(xiàn)高效行駛。兩檔切換簡(jiǎn)單，只需將檔桿向下拉至S檔或D檔即可。注意，長(zhǎng)期使用S檔可能縮短機(jī)器壽命，尤其新車(chē)磨合期應(yīng)少用。合理切換檔位，享受駕駛樂(lè)趣同時(shí)保護(hù)愛(ài)車(chē)。凌渡對(duì)S檔使用的介紹:所謂S檔，就是高轉(zhuǎn)速、高扭矩、低功率的意...
D檔和M檔行駛中可以相互切換，直接掛入M檔即可，無(wú)需踩剎車(chē)。M檔為手動(dòng)模式，通過(guò)m+和m-調(diào)整檔位，適用于超車(chē)等場(chǎng)景。盡管理論上120時(shí)速時(shí)D檔可換M檔，但在實(shí)際高速行駛中，因制動(dòng)距離短、反應(yīng)時(shí)間有限，不推薦頻繁切換，緊急情況下直接踩剎車(chē)更為實(shí)際有效。D檔和M檔行駛中可以切換，在換擋過(guò)程中直接將換擋...
在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，s擋和d擋的切換是很多車(chē)友關(guān)心的問(wèn)題。其實(shí)，d擋和s擋是同一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，只是掛入s擋會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，提供更大的動(dòng)力。在行駛過(guò)程中，可以直接切換d擋和s擋，但高速時(shí)要注意松一下油門(mén)。d擋是汽車(chē)的前進(jìn)擋，適用于日常行駛。而s擋是運(yùn)動(dòng)模式，多用于超車(chē)和爬坡。不過(guò)，s擋不建議長(zhǎng)時(shí)間使用，...
