那是以前！老帕薩特，老邁騰�，F(xiàn)在的TSI發(fā)動機(jī)很成熟了！渦輪增壓器是有使用方法的，必須得給他一個(gè)怠速時(shí)間。也就是說剛啟動和將要滅車的時(shí)候，怠速兩三分鐘。但是人們都不這么做，所以就壞增壓器。因?yàn)闇畿嚋u輪增壓器的溫度相當(dāng)高，
只要是渦輪增壓，都燒機(jī)油。寶馬，奔馳，奧迪，全部燒機(jī)油，網(wǎng)上說的燒機(jī)油是指漏機(jī)油，那個(gè)問題發(fā)生的少。至少我公司里的途觀，邁騰，高爾夫，都沒出現(xiàn)。
1. 由于發(fā)動機(jī)本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會漏
那是以前！老帕薩特，老邁騰�，F(xiàn)在的TSI發(fā)動機(jī)很成熟了！ 渦輪增壓器是有使用方法的，必須得給他一個(gè)怠速時(shí)間。 也就是說剛啟動和將要滅車的時(shí)候，怠速兩三分鐘。但是人們都不這么做，所以就壞增壓器。 因?yàn)闇畿嚋u輪增壓器的
質(zhì)量沒有問題，問題是你要保養(yǎng)好，機(jī)油要全合成的，長拉高速后，怠速一分鐘再熄火
一樣的 大眾旗下的 奧迪和大眾品牌 使用的發(fā)動機(jī)都是EA111和EA888 兩款發(fā)動機(jī) 區(qū)別在于 奧迪的調(diào)教方式 更優(yōu)秀 測試環(huán)境更好 在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上增加AVS氣門升程技術(shù) 這兩款發(fā)動機(jī) 在每個(gè)缸壁上遍布
看下進(jìn)氣管，連接增壓器到發(fā)動機(jī)的那段！看有油沒，如果是增壓器漏油就應(yīng)該有的
渦輪增壓的發(fā)動機(jī)工作溫度高，所以對于機(jī)油肯定是消耗量稍大些的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)保養(yǎng)很重要，不然很容易積碳。例如點(diǎn)火后不要直接行車，冬天特別要注意。 維修率肯定會比自然吸氣的車要高，畢竟多了很多部件嘛~不過動力輸出實(shí)在是太
磨缸期間有可能多燒 不過我和我朋友開大眾TSI車型的都沒遇到過 TSI 的動力系統(tǒng) 改進(jìn)的很不錯(cuò) 渦輪增壓引擎以前的一些常見問題基本都解決了 至于燒機(jī)油 渦輪增壓的車 對機(jī)油的消耗肯定比自然吸氣的大 但是應(yīng)該
這臺發(fā)動機(jī)在歐洲已經(jīng)用了一兩年了，從來沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象，在國內(nèi)也率先使用在沃爾沃S80L上，比致勝早用半年，也沒有聽說過出現(xiàn)燒機(jī)油，所以這個(gè)問題完全可以不必?fù)?dān)心了。 因?yàn)橹聞俚陌l(fā)動機(jī)和變速箱是西班牙瓦瓦倫西亞工廠原
渦輪增壓發(fā)動機(jī)因其環(huán)保和動力優(yōu)勢而受到青睞，但同時(shí)也存在燒機(jī)油的問題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問題。選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)需根據(jù)個(gè)人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗問題，實(shí)際上是一個(gè)常見的誤解。機(jī)油損耗與發(fā)動機(jī)類型無關(guān)，而是與設(shè)計(jì)直接相關(guān)。不同車系的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)不同，導(dǎo)致機(jī)油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗相對較小，而德系發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗則相對較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油損耗問...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機(jī)油情況，主要原因是發(fā)動機(jī)高壓導(dǎo)致機(jī)油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時(shí)，油氣分離器無法完全分離機(jī)油蒸汽，部分機(jī)油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機(jī)油潤滑和冷卻也增加了機(jī)油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機(jī)油情況，發(fā)動機(jī)在壓縮沖程和做功沖...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)與燒機(jī)油現(xiàn)象并無直接聯(lián)系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術(shù)相結(jié)合，導(dǎo)致人們誤以為渦輪發(fā)動機(jī)更易燒機(jī)油，但實(shí)際上，直噴發(fā)動機(jī)由于更易產(chǎn)生高溫，才是燒機(jī)油的主要原因。燒機(jī)油現(xiàn)象與車主的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣和用車習(xí)慣密切相關(guān)。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油雖然可以延緩燒機(jī)油現(xiàn)象，但并不能從根本上解決問題。車主應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比自然吸氣發(fā)動機(jī)更易燒機(jī)油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時(shí)壓力和溫度顯著升高，機(jī)油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機(jī)油帶入氣缸，加速機(jī)油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機(jī)油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動機(jī)比...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于工作溫度高，壓力增大，可能導(dǎo)致機(jī)油損耗和燒機(jī)油現(xiàn)象，但并非所有渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會燒機(jī)油。高溫下機(jī)油變稀，易汽化進(jìn)入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術(shù)在不增加排氣量的情況下提升動力，有助于節(jié)能減排。然而，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壽命可能相對較短�！痉治觥�1.渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)在機(jī)油選擇上，全合成機(jī)油是最佳選擇。全合成機(jī)油化學(xué)成分穩(wěn)定，阻力小，能有效降低油耗，同時(shí)保護(hù)引擎。在高轉(zhuǎn)速下，全合成機(jī)油的抗剪切和抗高溫能力更強(qiáng)，滿足渦輪增壓器的潤滑需求。渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于其工作原理，比自然吸氣發(fā)動機(jī)更容易燒機(jī)油。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，需要機(jī)油進(jìn)行潤滑和冷卻。但潤...
汽車渦輪增壓器因高速運(yùn)轉(zhuǎn)需用機(jī)油潤滑和冷卻，可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定、阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用，可降低油耗并保護(hù)引擎。1.渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)需機(jī)油潤滑冷卻，可能引起燒機(jī)油。2.全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定，阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可降油耗，保護(hù)引擎。燒機(jī)油原因介紹：因?yàn)闇u輪增壓器主要由...
燒機(jī)油問題通常由幾個(gè)原因引起：機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級不符、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大、機(jī)油加注過量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預(yù)防措施包括使用符合技術(shù)要求的機(jī)油、避免急加速和長時(shí)間高速行駛、規(guī)范機(jī)油加注量，并在發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)及時(shí)檢查維修。對于解決途徑，建議車主首先檢查機(jī)油品質(zhì)和粘度，然后避免不當(dāng)駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時(shí)機(jī)油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動機(jī)...
活塞環(huán)斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護(hù)管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會加劇氣缸磨損、拉缸、燒機(jī)油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因。活塞環(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
斯巴魯官方針對燒機(jī)油問題表示，老款車型存在機(jī)油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，主要因使用0W20機(jī)油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油要求更高，不達(dá)標(biāo)機(jī)油會導(dǎo)致高溫油泥多，保護(hù)能力下降。解決方案是使用德國進(jìn)口5W30全合成...
大眾車燒機(jī)油問題，關(guān)鍵在于檢查發(fā)動機(jī)增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動軸承間隙大導(dǎo)致機(jī)油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環(huán)損傷嚴(yán)重，否則不建議更換，因新環(huán)在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機(jī)油問題。這個(gè)朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機(jī)油了。他說...
總結(jié)內(nèi)容：途觀燒機(jī)油的原因可能涉及多個(gè)方面，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機(jī)油問題，需先確認(rèn)漏油點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，再對發(fā)動機(jī)進(jìn)行深入檢測�？刹扇「鼡Q廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。為預(yù)防燒機(jī)油問題，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)發(fā)動機(jī)及渦輪增壓器...
大眾新邁騰新車整車磨合期為5000公里，發(fā)動機(jī)磨合期為1500公里。磨合期需注意預(yù)熱、細(xì)致檢查、及時(shí)換擋、避免負(fù)載行駛、選擇低黏度機(jī)油、忌長時(shí)間高速行駛、減少緊急剎車、重視輪胎磨合、選擇良好路面行駛及控制行駛速度等，以延長車輛使用壽命，提高行駛安全性。大眾新邁騰新車整車磨合期為5000公里，發(fā)動機(jī)磨...
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題多，可能是油品不佳導(dǎo)致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環(huán)，機(jī)油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機(jī)油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機(jī)油更換周期長或劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業(yè)汽修廠處理。免拆發(fā)動機(jī)治理燒機(jī)油，可解決大部分問題。...
大眾新邁騰推薦使用SM級或以上、符合VW50200標(biāo)準(zhǔn)的5W-30合成機(jī)油。對于邁騰車型，一般使用5W30機(jī)油，但在高溫環(huán)境下，40粘度的機(jī)油如5W40或0W40更為合適。自吸發(fā)動機(jī)可使用礦物油或半合成油，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)建議使用全合成機(jī)油。機(jī)油選擇需謹(jǐn)慎，最好遵循車輛保養(yǎng)手冊及本公司特許經(jīng)銷商的建...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價(jià)格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費(fèi)者，C200L更合適，因?yàn)樗?.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9AT變速箱在技術(shù)上領(lǐng)先，且舒適性上乘。A6L偏商務(wù)，存在燒機(jī)油問題，而5系雖空間大，但中控設(shè)計(jì)和商務(wù)功能不如C200L...
奧迪S8以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的質(zhì)感吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為5302/1945/1483mm，軸距3128mm，車側(cè)線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺設(shè)計(jì)質(zhì)感優(yōu)秀，雖然不是特別個(gè)性、年輕。動力上，奧迪S8配備4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率571馬力，峰值扭...
燒機(jī)油問題困擾許多車主，特別是老車車主。高質(zhì)量潤滑油、定期清潔燃燒油路避免積碳、有規(guī)律的保養(yǎng)是低成本解決燒機(jī)油的有效方法。掌握科學(xué)的用車養(yǎng)車知識，從源頭避免燒機(jī)油現(xiàn)象，既能延長車輛使用壽命，又能節(jié)省高昂的維修費(fèi)用。燒機(jī)油也許是現(xiàn)在很多車主都會關(guān)心的問題，尤其是一些車齡已經(jīng)超過3年的老車車主，更是對燒...
