2.4的都那樣，噪音大震動大1.8T的沒聽說這問題，應(yīng)該是個別現(xiàn)象
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機噪音隨之而來。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三
動力足夠的了，試過坐滿5個男性成人，上坡也無壓力。。。。至于噪音。。�？茨銈�人接受程度，發(fā)動機聲音還是有點兒大，不過準備二保，看看換全合成機油之后會不會有說減少。
你好，這款車總體說還是不錯的，噪音有點大，可以做個隔音，
一般來說，達到5米以上的車就屬于中大型車了，這個級別的車不論是配置還是動力都要比中型車的標準提高不少，吉利目前并沒有很成功的中型車，博瑞正是為此誕生的，而逼近5米的車長在中型車級別中占有不少優(yōu)勢。車企造車也是一步步來的，
你好，磨合期的油耗都不太準，也不太好準確檢測，建議過了磨合期后再測測。
你好，吉利博瑞這款車型的隔音效果做的不錯，基本上120碼以下聽不到什么大的聲音。車做工品質(zhì)還是不錯的，相信正常使用保養(yǎng)的話，5年也沒什么大的問題。
我感覺博瑞的噪音控制的相當(dāng)好了，建議檢查下窗戶關(guān)沒關(guān)好，或者開一下別的車試試就知道了。
之前一直擔(dān)心博瑞動力會不行，因為車比較重，雖然車重會穩(wěn)，但是有疑問，1.8T的動力開起來會不會不爽！試駕下來，博瑞的動力還是可以的，起步很利索，渦輪1000—2000轉(zhuǎn)就有介入，力度還是很猛的，地板油加速，轉(zhuǎn)速升到400
發(fā)動機工藝精度問題，博瑞和過去剛上市時的帝豪都是宣傳靜音，結(jié)果發(fā)動機那噪音大的，新車時還好點，首保一換機油后那發(fā)動機聲音破大，不信去試駕博瑞，一加速那發(fā)動機噪音比一般緊湊車還聽的清楚。
眾所周知，隨著汽車使用時間的延長，各種聲音開始出現(xiàn)。特別是當(dāng)車輛老化后，這些噪音往往會變得更加明顯。然而，在車內(nèi)時，我們很難確定具體是哪個部分發(fā)出了聲音。那么，為什么汽車會發(fā)出聲音呢？有沒有辦法可以解決這些問題？接下來，我們將探討汽車運行中噪音的原因及解決方案。首先，內(nèi)飾的噪音基本上很難解決，因為內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車行駛過程中，若誤掛P擋，會產(chǎn)生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內(nèi)部的齒輪跳動和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會嚴重損壞汽車的變速箱，尤其是對變速箱內(nèi)部零件的傷害極大。因此，汽車未完全停止時，不應(yīng)掛入P擋。遇到緊急情況，應(yīng)先使用手剎進行制動，避免使用電子手剎強制拉升以免對車輛造成不可挽回的損失。...
許多經(jīng)濟型車出廠時就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業(yè)，效果也未必就好。對于隔音，車主們常有認識誤區(qū)，期望通過隔音完全消除...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了車輛行駛噪音增大的另一種不常見原因。一輛2015年上牌的天籟車，因左前輪減震器底座螺絲松動，導(dǎo)致在不平整路面或過減速帶時發(fā)出金屬敲擊響聲。經(jīng)過仔細檢查，專業(yè)工具緊固螺絲后異響消失。雖然車輛使用頻率低、里程數(shù)少，但底盤異響故障仍需技術(shù)、經(jīng)驗和耐心來排除。維修如治病，需對癥下藥。無標...
車輛行駛中噪音大可能由多種因素導(dǎo)致。積碳未及時清理會影響發(fā)動機性能，增加踩油門的力度，從而產(chǎn)生更大噪音。機油粘度過高會導(dǎo)致液壓柱油量不足，產(chǎn)生異常噪音。輪胎老化、機腳橡膠老化以及門上防風(fēng)條老化等也會增加車輛行駛時的噪音。為降低噪音，可考慮及時清理積碳、選擇合適粘度的機油、更換老化部件等措施。內(nèi)容：車...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發(fā)動機、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來解決，發(fā)動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風(fēng)噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風(fēng)格口語化、真實自然...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境寧靜。然而，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
別克凱越在行駛過程中如果發(fā)動機噪音突然增大，可能是由多種原因引起的。首先，機油的粘稠度可能過高，導(dǎo)致潤滑不足，這時需要檢查機油是否需要更換。其次，皮帶的松動也可能導(dǎo)致噪音增大，需要檢查并調(diào)整。水溫過高同樣會引起噪音問題，應(yīng)檢查水溫表和冷卻系統(tǒng)。怠速時的噪音可能與節(jié)氣門、進氣道和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，...
新帕薩特在高速行駛時噪音偏大，主要來自發(fā)動機、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動機噪聲大時，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來源...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動機、變速箱匹配以及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計等多個方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業(yè)人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
博瑞GE隔音效果良好，三缸發(fā)動機無顯著抖動噪音，純電模式下尤為安靜。怠速及行駛中噪音控制出色，隨速度提升風(fēng)噪漸顯，但整體噪音水平低，高速時主要為風(fēng)噪，發(fā)動機聲幾乎不可聞，展現(xiàn)了優(yōu)秀的噪音處理能力。博瑞，同樣是輕微的發(fā)動機聲以及風(fēng)噪。120公里每小時是69分貝，此時發(fā)動機聲已經(jīng)聽不到了，完全是風(fēng)噪。博...
遠景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當(dāng)。車內(nèi)隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學(xué)隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發(fā)動機、外環(huán)境聲音、輪胎摩擦聲、風(fēng)噪和內(nèi)部部件震動產(chǎn)生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關(guān)，車速增加會導(dǎo)致噪聲顯著上升。在城市狹...
大派靜止時的噪音和怠速表現(xiàn)令人滿意，但行駛中的噪音問題較為突出。原廠配備的韓泰輪胎可能是噪音較大的原因之一，更換為更優(yōu)質(zhì)的輪胎可能會有所改善。網(wǎng)上的噪音測試結(jié)果往往不夠準確，實際體驗中，高速行駛時主要是由車體振動引起的低頻噪音，這與四輪支撐軸和車體連接處的振動有關(guān)，而風(fēng)噪相比之下影響較小。發(fā)動機噪音...
廣州沈先生的別克gl8通過承美車居的專業(yè)改裝，不僅提升了車輛的美觀和功能性，更通過全車隔音升級有效解決了行駛中的噪音問題。承美車居憑借16年的改裝經(jīng)驗，為沈先生量身定制了一套商務(wù)車改裝方案，包括蒂芙尼藍色內(nèi)飾、航空座椅、沙發(fā)床、扶手冰箱等，同時選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門板、底...
本文介紹了本田思鉑睿在高速噪音測試中的表現(xiàn)，并提出了解決思鉑睿噪音大問題的方法。其中包括做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音、檢查發(fā)動機是否正常、貼上隔音棉等。通過這些方法可以有效減少車輛噪音，并提升駕駛舒適度。文章內(nèi)容詳實，具有一定專業(yè)性，將有助于車主解決思鉑睿噪音大的問題。本田思鉑睿高速噪音測試如下：思...
根據(jù)玩過房車的人的經(jīng)驗，升頂房車行駛中的噪音可以忽略不計，而駐車使用非常方便。升頂房車的優(yōu)點在于通風(fēng)性好，但冬天可能比較冷；便捷性高，可以停車位置靈活。缺點是空間相比B型C型房車要小一些，但依然有床鋪、廚房、冰箱和客廳等配置。對于滲雨和抗風(fēng)能力，現(xiàn)在的升頂房車基本不會出現(xiàn)問題。總的來說，如果你注重便...
博瑞ePro試駕體驗展示了吉利在混合動力技術(shù)上的進步。搭載1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng)，動力參數(shù)優(yōu)秀，試駕中表現(xiàn)出平順且瞬時爆發(fā)的特點。此外，“芯算”系統(tǒng)的引入提升了行駛質(zhì)感和節(jié)能性能，智能駕駛輔助根據(jù)路況靈活切換駕駛模式。外觀、內(nèi)飾的改動也賦予了新款博瑞ePro新的面貌。在競品中，博瑞...
行駛時車輛噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點。根據(jù)實際體驗，大派車輛在靜止和怠速狀態(tài)下噪音控制得相當(dāng)不錯。然而，一旦行駛起來，噪音問題就變得比較突出。經(jīng)過仔細觀察和分析，發(fā)現(xiàn)主要噪音來源有兩個方面：一是胎噪，與輪胎的胎紋和路面狀況有關(guān)；二是車體振動帶來的低頻噪音，主要是由于四輪支撐軸和車體連接處的振動傳...
