說(shuō)實(shí)話，200還是有點(diǎn)肉，260接近50W，奔馳的定價(jià)膽子太大了點(diǎn)吧？我看競(jìng)爭(zhēng)力方面還是比不上BMW與奧迪。一看，比寶馬328貴，基本與寶馬525、E260價(jià)格接近，這神馬定價(jià)，E260干脆停產(chǎn)換E320算了。
凱迪拉克ATS-L低功率版本的顯示是25T，這代表的是低功率版本，不代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量，它的排量是2.0T，帶渦輪增壓的！
不會(huì)的，這是凱迪拉克的第一款向?qū)汃R3系挑戰(zhàn)的型號(hào)，就目前來(lái)說(shuō)，ats在賽道上除了6AT時(shí)常被人噴以外，其余幾乎玩爆3系，整整6代3系，就被凱迪拉克第一代ats給追上了，有些地方還超越了，怎么想都絕對(duì)不會(huì)停產(chǎn)，以后會(huì)有各種
銷量不好吧，現(xiàn)在凱迪拉克和雷克薩斯都推出了5年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保期,直接打擊了雷克薩斯的售 另外,新政策對(duì)我也有效,按7500小保800算,就是16W省下了,呵呵 個(gè)人觀點(diǎn),選XTS
4S店里的車肯定都已經(jīng)清庫(kù)了!現(xiàn)在是用XTS作為替代車型!
挨個(gè)說(shuō)A4L如果是現(xiàn)款的話不推薦，老平臺(tái)而且產(chǎn)品周期末尾的品控也降低很多，優(yōu)惠大但沒(méi)什么必要，再優(yōu)惠也不是免費(fèi)還要花錢對(duì)吧，何必買個(gè)現(xiàn)在產(chǎn)品力差的。換代A4我想不在你的考慮中所以再次不論，預(yù)算應(yīng)該是超了。奧迪A6L同樣老
凱迪拉克啊
凱迪拉克和奧迪A5差不多，如果買我還是考慮買A5。凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)太少了，整車都是原裝進(jìn)口過(guò)來(lái)的，維護(hù)和維修都不方便。A5低排量車型已經(jīng)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)程序，奧迪的4S店在國(guó)內(nèi)很多，保養(yǎng)很方便，零件已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，維護(hù)成本比C
不會(huì)停產(chǎn)。凱迪拉克CTS和凱迪拉克SLS賽威都在生產(chǎn)。凱迪拉克是品牌車，不是量產(chǎn)車，不會(huì)停產(chǎn)的。 凱迪拉克CTS 3.6V6高性能版 51.80萬(wàn)元 凱迪拉克CTS 2.8豪華型 40.80萬(wàn)元 凱迪拉克
凱迪拉克ATS-L以其穩(wěn)重大方的車頭設(shè)計(jì)、新潮動(dòng)感的頭燈造型、年輕多輻式輪圈設(shè)計(jì)以及飄逸簡(jiǎn)約的車尾風(fēng)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車輛配置豐富，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊的后視鏡，以及前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等安全配置。網(wǎng)友評(píng)價(jià)普遍認(rèn)為，凱迪拉克ATS-L的性價(jià)比遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型，尤其是25T...
凱迪拉克ATS-L以其炫酷的內(nèi)飾風(fēng)格和動(dòng)感設(shè)計(jì)吸引著消費(fèi)者。皮質(zhì)方向盤、精美儀表、8英寸中控屏以及真皮座椅，共同營(yíng)造出豪華舒適的駕駛體驗(yàn)。后排空間表現(xiàn)不俗，滿足日常家用需求，且配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口。車主反饋顯示，盡管鋼琴烤漆面板易沾灰塵，但整體內(nèi)飾質(zhì)感和舒適度獲得認(rèn)可，座椅包裹性好，隔音效果...
中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，凱迪拉克ATS-L以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)脫穎而出。前臉精巧高級(jí)，大燈細(xì)節(jié)豐富，標(biāo)配氙氣燈。車身尺寸4730/1824/1421mm，軸距2860mm，車側(cè)線條大方，氣場(chǎng)十足。輪胎規(guī)格225/45R17，輪圈設(shè)計(jì)大氣。車尾豪華，尾燈精巧，細(xì)節(jié)豐富。標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等。車側(cè)...
凱迪拉克ATS-L2014款25T舒適型以其精美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的注意。內(nèi)飾采用銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)處理精致，提升了整體質(zhì)感。三輻式方向盤和炫酷的儀表盤設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感特質(zhì)。4.2英寸中控屏標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話，座椅采用皮織物混搭，美觀且實(shí)用。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出...
凱迪拉克ATS-L2014款25T時(shí)尚型以其大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、皮質(zhì)方向盤、4.2英寸中控屏、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、前排頭部氣囊等豐富配置，滿足了日常使用需求。單天窗提升了車內(nèi)通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能也受到消費(fèi)者喜愛(ài)。頭燈遠(yuǎn)近光燈采用鹵素光源，車側(cè)設(shè)計(jì)時(shí)尚精致。車主們普遍認(rèn)為駕駛舒適性...
凱迪拉克ATS-L以其時(shí)尚耐看的外觀造型和精致細(xì)膩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。前臉設(shè)計(jì)青春動(dòng)感，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺(jué)效果不俗。車身尺寸適中，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。輪胎規(guī)格為225/45R17，搭配年輕時(shí)尚的輪圈設(shè)計(jì)。車尾端莊大氣，尾燈造型精美，凸顯高級(jí)感。凱迪拉克ATS-L在配置上...
根據(jù)文章內(nèi)容，凱迪拉克ATS-L2016款自動(dòng)版在內(nèi)部配置方面表現(xiàn)不俗。內(nèi)飾造型精巧，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，中控屏尺寸為8英寸，并標(biāo)配了道路救援呼叫、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等實(shí)用功能。此外，該車還配備了多項(xiàng)舒適性配置如無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航等。部分車主表示該車性價(jià)比高，配置豐富�？傮w而言，凱...
凱迪拉克ATS-L作為一款運(yùn)動(dòng)型豪華品牌中型車，憑借其市場(chǎng)終端優(yōu)惠贏得了廣泛關(guān)注。車主們對(duì)ATS-L的外形、動(dòng)力和操控性給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其造型年輕個(gè)性，動(dòng)力充足，操控感出色，非常適合年輕人。然而，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足、乘坐空間略顯局促等問(wèn)題也受到了車主們的吐槽。此外，車主們普遍認(rèn)為凱迪拉克的新車標(biāo)不...
凱迪拉克ATS-L作為一款豪華品牌運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，其百公里油耗為10.8升，屬于正常范圍。油耗的高低受駕駛模式、道路擁堵等因素影響。通用汽車的8AT和9AT變速箱增加了啟停儲(chǔ)能裝置，使啟停功能更加順暢，有助于降低油耗。然而，凱迪拉克ATS-L已于去年停產(chǎn)，通用汽車推出了擴(kuò)展版ATS-L來(lái)滿足市場(chǎng)需求...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅(qū)特性在緊湊型車市場(chǎng)中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動(dòng)力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的默契搭配，以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向比例和手感，使得CT4在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價(jià)比和性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有競(jìng)...
想象一下，手握20幾萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)如何選擇你的座駕？是主流中型車如邁騰、帕薩特、雅閣，還是SUV如奇駿、CR-V、途岳？對(duì)于追求速度與激情的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)選擇凱迪拉克ATS-L或高爾夫GTI。但這些車型在路上的回頭率并不高，因?yàn)樗鼈內(nèi)狈�(gè)性。那么，哪款車能稱得上個(gè)性十足呢？CC被譽(yù)為“最美大眾”，憑借...
【總結(jié)內(nèi)容】：文章講述了作者自2016年起持續(xù)升級(jí)改造愛(ài)車凱迪拉克ATS-L的經(jīng)過(guò)，涉及各種配件更換與姿態(tài)調(diào)整。從基礎(chǔ)改裝到更高級(jí)的卡邊玩法，作者都分享了詳細(xì)的經(jīng)歷與注意事項(xiàng)。換氣動(dòng)系統(tǒng)后需做四輪定位以避免吃胎，換氣包后需檢查避震是否會(huì)磨氣包等�？偨Y(jié)起來(lái)，文章展現(xiàn)了車主對(duì)愛(ài)車不斷追求完美的過(guò)程，并提...
凱迪拉克ATSL在2014年推出后雖然設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁，但銷量并不理想，每月只有5000臺(tái)左右。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和新車型CT4的推出，ATS-L最終在2019年停產(chǎn)。美系車本來(lái)保值率就不高，而ATS-L的三年保值率只有47.9%，遠(yuǎn)低于平均水平。因此，即使不停產(chǎn)，ATS-L的保值率也不會(huì)太高...
大眾凌渡gts雖未正式停產(chǎn)，但銷量低迷，面臨市場(chǎng)壓力。其高售價(jià)與高爾夫GTI、速騰GLI相近，但用戶基礎(chǔ)和文化積淀不足。在競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)中，凌渡gts缺乏獨(dú)特賣點(diǎn)，面對(duì)同價(jià)位眾多優(yōu)秀車型及豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，難以吸引消費(fèi)者。同時(shí)，作為中國(guó)特供車型，其“血統(tǒng)”也受質(zhì)疑，影響了市場(chǎng)認(rèn)可度。由于銷量不多，很多人開...
凱迪拉克ATS-L是一款中型豪華轎車，它的外觀設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)飾十分時(shí)尚。動(dòng)力方面，它搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架采用前雙球節(jié)麥弗遜懸架，后五連桿獨(dú)立懸架。關(guān)于這款車的底盤是否扎實(shí)，我們采訪了一些車主。其中一位網(wǎng)友表示：“杠杠的，大贊�！绷�...
凱迪拉克ATS-L停產(chǎn)后是否升值，這取決于多種因素。首先，這款車以其卓越的運(yùn)動(dòng)性能和先進(jìn)的技術(shù)配置而聞名，如全新一代互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)、原裝CarPlay車載系統(tǒng)和全新一代安吉星4GLTE服務(wù)。其次，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了運(yùn)動(dòng)和豪華元素，采用CUT-AND-SEWN工藝，提供了時(shí)尚而考究的乘坐體驗(yàn)。此外，...
凱迪拉克atsl停產(chǎn)，是因?yàn)楹笈趴臻g不足，需求不足。啟停功能能幫助降低油耗，但駕駛方式和路況也會(huì)影響油耗。通用公司推出改良后的atsl以彌補(bǔ)ats停產(chǎn)的空白，但銷量依然不理想。凱迪拉克atsl在市場(chǎng)定價(jià)與BBA對(duì)標(biāo)，但未能取得成功。因此，雖然啟停功能能省油，但車型的適應(yīng)性和市場(chǎng)需求也是汽車制造商需要...
凱迪拉克ATS-L在2014年推出，因年輕化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力備受關(guān)注。然而在2019年停產(chǎn)，原因有：銷量不佳、為新車型讓路、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。停產(chǎn)后保值率并不高，美系車一貫保值率偏低，ATS-L三年保值率僅為47.9%，遠(yuǎn)低于同級(jí)別日系車或德系車。ATS-L在2014年推出，在推出的時(shí)候ATS-L由于較為...
凱迪拉克品牌在發(fā)布了CT4后，人們開始猜測(cè)它與ATS-L之間的關(guān)系。盡管外觀設(shè)計(jì)有很大不同，但兩者的側(cè)面線條、部分內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成卻有著驚人的相似之處。更有趣的是，CT4與ATS-L還擁有相同的軸距和底盤，這讓人不禁猜測(cè)它們是否有著更密切的關(guān)聯(lián)。綜合來(lái)看，CT4或許并不是完全全新的車型，而是基于...
ATSL換代時(shí)間與ATS停產(chǎn)時(shí)間緊密相關(guān)。根據(jù)凱迪拉克2021年前的新車計(jì)劃，現(xiàn)款CTS和ATS將陸續(xù)停產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)ATS-L車型也將隨之迎來(lái)?yè)Q代。2017款A(yù)TS-L于2016年12月22日上市，車身尺寸為長(zhǎng)4730mm、寬1824mm、高1426mm，軸距2860mm。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0TSIDI直...
