軒逸優(yōu)點(diǎn) 配置全，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，變速箱先進(jìn) 缺點(diǎn) 皮薄 胎窄 重心太高 后懸掛太落后嚴(yán)重影響操縱性和安全 同樣的價(jià)格，個(gè)人推薦買明銳或者馬三
從安全的角度來說，英朗比較好，無論是安全配置（ESP、寬胎等），還是車身剛性，都是軒逸不可比的；從可靠性方面，日系車的最大優(yōu)點(diǎn)就是小毛病少。外觀上我更喜歡英朗，軒逸太窄了，長寬比不太協(xié)調(diào)。調(diào)教上我覺得軒逸可能要優(yōu)于英朗。
應(yīng)該還不錯(cuò)��！這車懸掛軟，舒適高，油耗也不錯(cuò)，就是不能激烈駕駛��！
如果在燃油經(jīng)濟(jì)性上選擇，日產(chǎn)軒逸稍占有一定的優(yōu)勢，但是在車輛品質(zhì)、技術(shù)、安全上選擇，大眾寶來更是一款不錯(cuò)的選擇，相對(duì)保值率也是比較高的，對(duì)于1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)采用大眾先進(jìn)的渦輪增壓和汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，這一技術(shù)具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)
軒逸確實(shí)減配了，但是價(jià)格沒有變化，專門坑人啊。還有軒逸安全配置比較低，性價(jià)比不高。建議你還是去看看帝豪EC8，榮威550吧，配置比較高，安全性能也不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)
數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸1月銷量近2.5萬輛，環(huán)比增長33%，上市半年銷量超過10萬輛�！ |風(fēng)日產(chǎn)新軒逸自去年7月上市以來，銷量一路飄紅，上市首月便取得超過2.3萬輛的佳績，打響了征戰(zhàn)中級(jí)車市的“當(dāng)頭炮”;上市半年之際
這款車的整體質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，乘坐舒適值得購買。價(jià)位的話因?yàn)楦鱾�(gè)地方的優(yōu)惠幅度不一樣，建議多咨詢幾家4S砍價(jià)購買比較好。
因?yàn)槭∮停胍粜?/p>
軒逸 8月24日上市 月平均銷量：3000輛 11月份銷量為2231輛，8月至11月份銷量為12038輛 上市價(jià)格：16.78萬-21.48萬元 目前降幅：1500元-2
主力車型應(yīng)該是裝有CVT無級(jí)變速的2.0車型，其中，豪華天窗版銷量較大。當(dāng)然，1.6的軒逸實(shí)際銷量接近2.0的車型，其中，舒適型（包括手動(dòng)和自動(dòng)）銷量較好。
10月10日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了9月份銷量成績，繼8月終端銷量破10萬之后，又一次站上了單月10萬輛的大關(guān)，9月終端銷量達(dá)103021輛，完成第三季度的進(jìn)擊，1-9月累計(jì)終端銷量達(dá)818199輛，同比增長0.5%。在目前整個(gè)汽車車市整體處于低迷的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)憑借轎車+SUV實(shí)現(xiàn)銷量的提升，符合國六...
在10~15萬級(jí)別的緊湊型合資車?yán)铮x擇可謂是多如牛毛。無論是日系的軒逸、卡羅拉，還是德系的朗逸、寶來、高爾夫等，都在激烈的市場競爭中占據(jù)了一席之地。今天，我們就來分析一下凌派為什么賣不過軒逸，以及凌派的致命缺點(diǎn)有哪些。從銷量上來看，凌派的銷量趨勢下滑，而軒逸則節(jié)節(jié)攀升，甩開凌派幾條街。雖然凌派的月...
東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量達(dá)91394輛，軒逸銷售34662輛，表現(xiàn)突出。新天籟銷量環(huán)比增長，騏達(dá)、藍(lán)鳥等車型也有所增長。SUV方面，全新逍客上市后銷量增長，奇駿銷量穩(wěn)定增長。東風(fēng)日產(chǎn)在市場低迷的情況下，通過更換國六車型和推出優(yōu)惠政策，取得不俗成績。多款車型改款換新，為品牌帶來新活力。東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量強(qiáng)勁，多...
思域，雖為神車但銷量不佳。其個(gè)性鮮明，偏向性能，與注重居家實(shí)用性的軒逸、卡羅拉相較，受眾相對(duì)較小。其定價(jià)高且優(yōu)惠幅度小，對(duì)市場構(gòu)成不利。另外，其存在的諸如機(jī)油增多、隔音、濾震等小問題也不可忽視。對(duì)比之下，同級(jí)別車如軒逸、卡羅拉因定位更實(shí)用、舒適、經(jīng)濟(jì)而更受大眾歡迎。綜上所述，本田思域雖然技術(shù)優(yōu)勢明顯...
11月6日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布10月銷量成績，終端累計(jì)銷量達(dá)108026輛，微幅增長。1-10月累計(jì)終端銷量926225輛。軒逸車型銷量突出，10月終端銷量42568輛，同比增長6.3%，1-10月累計(jì)終端銷量351110輛。全新天籟10月銷量10130輛，連續(xù)兩月破萬。2020款天籟10月14日上市，配...
思域因其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和“平民超跑”的稱號(hào)備受關(guān)注，但其銷售業(yè)績卻不及軒逸和卡羅拉。原因在于產(chǎn)品優(yōu)勢與市場需求錯(cuò)位，購車門檻較高，以及口碑和質(zhì)量問題。軒逸和卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)、價(jià)格、舒適性等方面更具優(yōu)勢，且內(nèi)部空間表現(xiàn)更佳。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇車型需綜合考慮動(dòng)力、外觀、價(jià)格、舒適性及口碑等多方面因素。...
9月轎車銷量榜出爐，乘用車市場整體下滑，但轎車領(lǐng)域競爭激烈。朗逸超越軒逸奪冠，高出六千余輛。新寶來、速騰、全新英朗等車型也進(jìn)入前十。德系車占據(jù)四席，展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力。雅閣、思域等日系車同樣表現(xiàn)出色，市場競爭白熱化。時(shí)間來到了10月中旬，我們都知道，“金九銀十”是傳統(tǒng)的銷售旺季，但自從去年汽車行業(yè)銷售低迷...
軒逸作為日產(chǎn)旗下的緊湊型轎車，以其舒適的座椅和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了中國消費(fèi)者的青睞。在空間表現(xiàn)上，軒逸同樣展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。通過實(shí)測數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)軒逸的車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后排頭部和橫向空間略顯緊湊，但后排縱向空間充裕，腿部空間與換代后的朗逸相當(dāng)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，軒逸前排門板和后排門板均能...
根據(jù)文章內(nèi)容，以下是東風(fēng)日產(chǎn)10月銷量公布，啟辰銷量再破萬輛，但軒逸等核心車型銷量下滑。內(nèi)卷與新能源車的猛攻使得汽車市場面臨挑戰(zhàn)。日產(chǎn)品牌如軒逸、天籟和逍客等雖有一定銷量，但后勁不足。啟辰品牌在智能化、電動(dòng)化方面有所發(fā)力。ARIYA艾睿雅等純電車型面臨競爭壓力和定價(jià)問題。東風(fēng)日產(chǎn)如何突破難題，值得關(guān)...
國產(chǎn)車在價(jià)格、內(nèi)飾科技感和馬力上具有明顯優(yōu)勢，但銷量上仍不及軒逸和朗逸。原因可能在于消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)車的耐用性和保值率有所顧慮。國產(chǎn)車技術(shù)提升顯著，但消費(fèi)者更看重穩(wěn)定性和低使用成本。軒逸、朗逸等車型雖無明顯優(yōu)勢，但勝在均衡和口碑。國產(chǎn)車需時(shí)間證明耐用性，提升保值率。隨著國產(chǎn)車質(zhì)量提升，未來有望打破日系耐...
凱迪拉克CT5在ATSL停產(chǎn)后備受期待，以其全面的產(chǎn)品實(shí)力與奔馳C、寶馬3系及奧迪A4L競爭。然而，銷量短暫增長后迅速下降，3月和4月僅售出1000多輛。CT5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，240匹馬力在同級(jí)中表現(xiàn)不俗，10AT變速器雖不完美但動(dòng)力傳遞有效。從ATSL到CT5，前縱置后驅(qū)動(dòng)布局成為賣點(diǎn)，但前臉...
日產(chǎn)軒逸以其親民的價(jià)格和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場歡迎，售價(jià)區(qū)間為9.98萬至14.30萬。搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供139匹馬力，屬于緊湊型車級(jí)別，車身尺寸為4641*1815*1450mm。變速箱有手動(dòng)5擋和CVT無級(jí)變速兩種選擇，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后扭力梁。20款1.6LXLCVT悅享版以12.9...
九月車市迎來消費(fèi)旺季，比亞迪秦PLUS以36058輛的銷量擊敗東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，成為中國九月A級(jí)轎車的銷冠。比亞迪作為唯一銷售破20萬輛的車企，旗下車型均熱銷。國產(chǎn)品牌崛起打破合資品牌長期壟斷，新能源汽車市場滲透率將進(jìn)一步提高，中國汽車市場或?qū)?chuàng)造新歷史。九月的車市正式進(jìn)入了“金九銀十”的消費(fèi)旺季，雖然...
VGVU75以其霸氣外觀和運(yùn)動(dòng)氣息吸引眼球，LED大燈和大尺寸輪胎彰顯其獨(dú)特魅力。車身尺寸4825MM*1870MM*1691MM，線條流暢，車尾時(shí)尚。內(nèi)飾簡潔大方，皮質(zhì)方向盤和10.25英寸觸控屏提升科技感。皮質(zhì)座椅寬大舒適，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，最大功率115KW，最大扭矩215N.m。配置豐富，包...
日產(chǎn)軒逸以其卓越的銷量表現(xiàn)再次證明了其市場地位，單月銷量高達(dá)55684輛，遠(yuǎn)超其他競爭對(duì)手。軒逸的成功不僅得益于其在出租車市場的大量訂單，還與其“以舊換新”的銷售策略和新老款同售的模式有關(guān)。14代軒逸以其符合大眾審美的外觀、舒適的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。其座椅采用3D多層人體...
緊湊型車銷量榜顯示，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量領(lǐng)先，但實(shí)際生活中卻鮮見其身影。原因包括：1.營銷策略導(dǎo)致新舊款軒逸同售，老款價(jià)格優(yōu)勢明顯；2.地域差異，南方更偏愛日系車；3.新款軒逸外觀與天籟相似，易被誤認(rèn)；4.新能源汽車普及，軒逸從網(wǎng)約車市場回歸家庭用戶。對(duì)于是否后悔購買軒逸，年輕消費(fèi)者可能因動(dòng)力不足而后悔...
日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量連續(xù)12個(gè)月下滑，5月份同比降幅達(dá)38%。2022年1-4月累計(jì)銷量298009臺(tái)，同比下滑23.8%。日產(chǎn)奇駿因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)銷量暴跌，軒逸雖銷量占比高但面臨自主品牌混動(dòng)車型競爭。日產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢被蠶食，動(dòng)力總成老舊，電氣化轉(zhuǎn)型遲緩，未來形勢嚴(yán)峻。日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量持續(xù)下滑，5月份...
11月份，軒逸以52865輛的銷量成績超越了前幾個(gè)月，甚至在非旺季的11月也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。盡管軒逸的銷量令人矚目，但日產(chǎn)整體銷量卻同比下滑1%，成為四大日系品牌中唯一下滑的車企。軒逸的高銷量背后，是其不惜大幅讓利的策略。例如，19款經(jīng)典軒逸舒適版落地價(jià)僅10萬左右，新款軒逸也有優(yōu)惠空間。日...
宋ProEV憑借其出色的續(xù)航能力、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，成為了市場上的熱門選擇。這款車的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，高功率版可達(dá)到405公里，旗艦型更是高達(dá)502公里，滿足日常通勤和長途旅行的需求。充電方面，支持快充和慢充，快充30分鐘可從30%充至80%，便攜式充電連接裝置更是解決了充電不便...
