如果車熱了就沒有了 就先看看機油厚不厚 如果不厚就看看張緊輪等等
不會的。車門異響主要是缺少潤滑引起,但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等。4S對于車門鉸鏈(合頁)的潤滑使用虎頭hotolube的車門鉸鏈與滑道潤滑脂,而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
你好,油泵泵芯的馬達響聲,更換汽油泵即可解決異響。58車
你好,氣門響有可能是氣門間隙大,建議您去修理廠調(diào)整氣門間隙。58車
按照你說的狀態(tài),可以檢查氣門間隙,在天氣較涼的情況下,氣門的間隙會放大,一般的情況下,車輛在熱車后就不會后這樣的情況發(fā)生了,如果還是有像你說的那樣的聲音存在,那么就是間隙過大的原因了.
看看是不是副駕駛那手扣里懂西或后備箱的東西沒放好,如果不是,一定要上4S店看一下,那樣比較保險。。。
發(fā)動機懸掛重心偏移,造成行車時抖動發(fā)出異響。一般靜止車輛,不易查處。
根據(jù)您的車輛現(xiàn)象描述,應(yīng)該是轉(zhuǎn)向機缺油造成的異響,但是根據(jù)維修售后分析,此種情況一般是轉(zhuǎn)向高壓油管漏油現(xiàn)象,對于轉(zhuǎn)向機更換很少,如果漏油或故障現(xiàn)象比較明顯,則建議您盡快進行維修,否則對轉(zhuǎn)向助力泵不利,如判斷有誤撥打133
正常的!這是自動擋排擋電子鎖止開關(guān)工作聲響。
寶馬汽車副駕駛座椅異響原因多樣,包括螺絲松動、潤滑油不足、雜物或座椅套間摩擦等。此外,副駕駛車門、密封膠條、手套箱、中控臺等也可能產(chǎn)生異響。需通過排查法找出具體原因并解決,避免再次出現(xiàn)。發(fā)動機艙異響也需注意,多為金屬或風嘯聲。寶馬副駕座椅異響需檢查多處可能故障源,逐一排查并解決?偨Y(jié)內(nèi)容:寶馬汽車副...
朗逸汽車主駕駛座椅異響可能是由于車內(nèi)零件老化、座椅下有異物或座椅本身損壞造成的。當車輛經(jīng)過非鋪裝路面或緊急制動時,零件間的摩擦可能導(dǎo)致異響。建議檢查底盤螺絲和連接件的松緊度,清潔車窗密封橡膠條以消除異響。此外,剎車、方向盤和輪胎異響也是常見的汽車故障信號,需要及時檢查和處理。朗逸汽車主駕駛座椅異響可...
八零后大叔圓夢老銳志,分享自己動手修復(fù)座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器,再到調(diào)整滑軌平行度,每一步都詳細記錄。不僅解決了異響問題,還分享了變速箱故障的檢查方法,避免不必要的維修費用。通過親身實踐,體驗了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅,找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后,...
寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響可能是門板摩擦所致,可嘗試潤滑或塞毛氈解決。保養(yǎng)車門需注意限位器、避免鑰匙劃傷、關(guān)門力度適中及保護密封膠條。中控臺清潔時,用濕布和專用清洗劑擦拭外部,確保無水滴殘留。針對寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響問題可能是門板摩擦的聲音,可以潤滑或者塞毛氈解決。寶馬3系車門保養(yǎng):1、開關(guān)車...
寶馬7系副駕駛座椅晃動異響問題,主要是由于全新CLAR平臺四輪獨立空懸適配度問題導(dǎo)致。建議降低輪胎氣壓至2.2,或更換普通充氣胎,同時調(diào)整副駕駛頭枕高度,規(guī)避共振點。此外,7系還存在中控儀表臺、天窗、車門內(nèi)飾板等異響問題,但副駕駛座椅晃動異響問題相對較小。歸根結(jié)底,CLAR平臺和4輪空懸的適配調(diào)教是...
全新寶馬7系在行駛中副駕駛座椅出現(xiàn)晃動和異響,這是由于CLAR平臺四輪獨立空懸適配度問題導(dǎo)致的。車身會產(chǎn)生隱晦的抖動,敏感的人能感覺到,副駕駛頭枕會出現(xiàn)較大密度的抖動,偶發(fā)性會有異響。為降低車身抖動,建議將輪胎氣壓降到2.2,或換成普通充氣胎。同時,調(diào)整副駕駛頭枕高度,規(guī)避震動頻率共振點,可消除異響...
吉利博越駕駛汽車的時候,如果是打方向盤或者剛開始行駛的時候,前方異響的主要原因有以下5個方面:轉(zhuǎn)向管柱不潤滑,摩擦力大;檢查轉(zhuǎn)向助力油少了;檢查萬向節(jié)有沒有問題;底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬;平面軸承壞了。吉利博越副駕駛處異響:根據(jù)車主的分享,中控的異響的原因可能是擋風玻璃與雨刮之間的塑料摩擦產(chǎn)生...
天籟2.0T憑借VC-TURBO發(fā)動機實現(xiàn)了動力與油耗的完美兼顧,車內(nèi)用料厚道,座椅舒適,操控性強,隔音效果好。新一代天籟在底盤調(diào)教上更加年輕化,駕駛樂趣增強?臻g寬敞明亮,配置豐富,后備箱空間足夠日常使用。整體來說,這是一款年輕、運動且舒適的天籟。喜提天籟至今不知不覺已經(jīng)有了一年多的時間了,雖然不...
科沃茲2020款以其7萬到9萬的落地價格,成為緊湊型家轎市場的熱門選擇。這款合資車型以其精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,以及豐富的配置,吸引了眾多消費者?莆制澋能嚿肀壤齾f(xié)調(diào),內(nèi)飾采用撞色設(shè)計,皮質(zhì)座椅和多功能方向盤等配置提升了車輛的檔次感。頂配車型更是提供了許多意想不到的配置,滿足了年輕消費者對時尚和品質(zhì)的...
隨著汽車工業(yè)發(fā)展,汽車噪聲振動問題日益突出,成為全球四大環(huán)境污染之一。汽車NVH量。比如:方向盤上下振動,使得駕駛員的手震顫;座椅晃動,給乘坐人帶來不適的振動感。此外,還有換擋桿或加速踏板顫動等現(xiàn)象。如同判定噪音是否是異響一樣,出現(xiàn)的振動是否屬于異常,取決于振動是在哪里發(fā)生的以及如何發(fā)生的。振動與噪...
【正文】最近,我入手了一輛斯柯達SUV,原本以為能作為過渡車使用,但實際體驗卻讓我有些失望。以下是我的購車經(jīng)歷和一些總結(jié)。一開始,我在邁銳寶、天籟和豐田奕澤之間猶豫不決。最終,我選擇了斯柯達。雖然我對它的內(nèi)飾和座椅舒適度不太滿意,尤其是長途駕駛時感到不適,而且前軸在行駛不到3000公里時就出現(xiàn)了問題...
經(jīng)過一個半月的使用,星瑞以其出色的性能和舒適的駕駛體驗,徹底改變了我對家用車的看法。14萬的價格就能擁有2.0T動力和2.8米軸距,性價比極高。雖然存在一些小問題,如中控臺和油箱異響,但不影響駕駛安全,我完全可以接受。市區(qū)行駛1800公里,星瑞的動力流暢強勁,操控靈活穩(wěn)定,座椅舒適,空間寬敞,非常適...
本文描述了作者與天籟車型的親密接觸體驗。天籟的外觀霸氣,動力性能出色,懸掛系統(tǒng)帶來舒適的乘坐感受。車輛的各項性能如制動、油耗以及內(nèi)飾等都獲得了高度評價。作者詳細描述了天籟的駕駛感受,包括操控性、座椅調(diào)節(jié)、方向盤手感等。文章最后指出,即使是二十幾萬的車也能有高回頭率,凸顯出天籟的顯眼之處?傊旎[在...
天籟之所以被譽為“移動大沙發(fā)”,主要得益于其卓越的乘坐舒適度。首先,車內(nèi)噪音控制出色,幾乎感覺不到發(fā)動機和行駛中的噪音,這得益于其先進的NVH開發(fā)流程。其次,天籟的座椅設(shè)計特別,提供了比一般車型更舒適的乘坐體驗,仿佛坐在沙發(fā)上。此外,其座椅采用零重力設(shè)計,與人體脊柱自然貼合,即使長時間駕駛也不易感到...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示,和原標題意思保持不變,只顯示改寫后的標題內(nèi)容,需要符合搜索引擎優(yōu)化。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié);內(nèi)容不要出現(xiàn)標題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。以下為參考案例:寶來汽車顛簸路車門異響是怎么回事寶來汽車顛簸路車門異響的原...
一、榮威360的銷量持續(xù)低迷,其主要問題集中體現(xiàn)在五個方面:質(zhì)量問題普遍存在,涉及多處異響;后輪鼓剎設(shè)計不佳,散熱與性能欠佳;座椅設(shè)計不周全,尤其低配版缺乏腰部支撐調(diào)節(jié)及高度調(diào)節(jié);中控屏兼容性差,僅支持蘋果手機;配置水平偏低,需升級以滿足消費者需求。三大件方面,發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯但變速箱與底盤調(diào)校存...
日產(chǎn)天籟以其舒適性著稱,第七代車型更是將這一特點發(fā)揮到極致。標配的新一代Multi-Layer人體工程學(xué)座椅,采用三層緩沖材質(zhì)和3D側(cè)翼支撐,有效緩解駕駛疲勞。新款車型在外觀上采用日產(chǎn)全新車標和大尺寸鍍鉻進氣格柵,搭配最新樣式的燈組,展現(xiàn)出強烈的運動感。車身側(cè)面線條優(yōu)雅,車尾則采用鍍鉻裝飾的排氣口和...
東北的冬天,天籟2.0的表現(xiàn)如何?一位車主分享了他的實際體驗。在零下28度的嚴寒中,車輛啟動順利,但伴隨著較大的啟動聲音。CVT變速箱的低溫保護導(dǎo)致起步緩慢,影響了駕駛體驗。車主還提到了異響問題,尤其是在寒冷的東北地區(qū)更為明顯。在選擇輪胎時,由于規(guī)格特殊,難以找到合適的雪地胎。4S店的服務(wù)也未能解決...
ECO模式,即節(jié)能模式,是現(xiàn)代汽車中常見的一項功能,旨在通過調(diào)整發(fā)動機供油量來降低油耗。它分為主動式和被動式兩種,其中主動式ECO模式通過電腦控制,更有效地減少燃油消耗,盡管這可能會犧牲一些動力性能。例如,本田飛度以其平順的駕駛感和線性動力輸出而受到青睞;日產(chǎn)天籟則以其年輕化設(shè)計和出色的駕駛質(zhì)感著稱...