說實(shí)在的，前驅(qū)車，能低于6.5S的都很少很少了。前驅(qū)的底盤是很大部分的原因，如果硬要往6S上靠的話，估計(jì)輪胎要換大號(hào)的，輪胎寬度要加寬，油耗又會(huì)跟著往上走了。4驅(qū)車，做到6S，應(yīng)該不難，DM動(dòng)力系統(tǒng)在這方面是天生的優(yōu)勢(shì)。
4.9
高速對(duì)車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)等的要求是很高的，所以一般都會(huì)限速。B級(jí)車也只能這樣了。 58車>>
可以 這取決于你要花多少錢 要硬塞進(jìn)兩個(gè)渦輪增壓器 得大改 還得做車身強(qiáng)化 得花費(fèi)不少的錢 所以這沒有意義
差不多30萬內(nèi)的車沒有一輛比的過，路上的超車王，間旁邊有車就想超一下的那種心情。另外樓上的，極速有個(gè)鳥用，那個(gè)煞筆路上開車開到極速，找死去啊。就算跑車也只比加速而已。
樓主， 普銳斯更省油，加速更快,一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電,都不如普銳斯省油。
高速對(duì)車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)等的要求是很高的，所以一般都會(huì)限速。B級(jí)車也只能這樣了。
很不錯(cuò)，內(nèi)飾配置挺高級(jí)的，動(dòng)力非常強(qiáng) ，實(shí)測(cè)6.44秒的0-100km/h加速成績(jī)，成就了秦在自主品牌車型中動(dòng)力表現(xiàn)的霸主地位。
很不錯(cuò)，內(nèi)飾配置挺高級(jí)的，動(dòng)力非常強(qiáng) ，實(shí)測(cè)6.44秒的0⑴00km/h加速成績(jī)，成績(jī)了秦在自主品牌車型中動(dòng)力表現(xiàn)的霸主地位。
一輛比亞迪宋在行駛約7.6萬公里后，出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)和加速無力的問題。經(jīng)過故障碼讀取和分析，可能的原因包括節(jié)氣門臟污、進(jìn)氣漏氣、油壓異常、渦輪增壓故障等。經(jīng)過一系列的排除方法，包括清洗節(jié)氣門、更換火花塞和汽油濾等，最終發(fā)現(xiàn)OCV閥故障。更換OCV閥和節(jié)氣門后，問題得到解決。維修過程中發(fā)現(xiàn)，用戶長時(shí)間未...
一輛2014款比亞迪秦在EV模式下起步時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)沖擊，低電量時(shí)更明顯。經(jīng)檢查，故障由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器三相輸出異常導(dǎo)致，具體為電機(jī)缺B相。更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，試車故障排除。分析故障時(shí)，需掌握使用診斷工具，了解故障規(guī)律。維修通過讀取故障碼、測(cè)量電機(jī)三相輸入線電阻等方法，確定為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障并成功修復(fù)...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，經(jīng)過檢查點(diǎn)火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開裂導(dǎo)致點(diǎn)火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細(xì)排查每一個(gè)故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時(shí)車輛嚴(yán)重竄動(dòng)、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結(jié)合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導(dǎo)致，更換離合器后...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，起步迅速且傳動(dòng)平順，超車時(shí)推背感強(qiáng)烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，由前奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。比亞迪底盤調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時(shí)低擋位無抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
比亞迪秦Pro燃油版以其7.98-11.58萬的親民價(jià)格和自主研發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)受到市場(chǎng)歡迎，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋濕式雙離合，性能穩(wěn)定，加速表現(xiàn)在同價(jià)位車型中較為出色。然而，配置上略顯不足，低配車型采用扭力梁懸架，中高配則為多連桿獨(dú)懸。秦ProDM則以14.99-20.69萬的價(jià)格，憑借第...
眾泰芝麻E30以其小巧的車身和10英寸中控大屏吸引眼球，搭載16kWh鋰電池，續(xù)航超過150km，支持快速充電。野馬E350以其新能源特色設(shè)計(jì)和兩種不同配置的動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出，提供250-380km的續(xù)航里程。EC30作為純電動(dòng)MPV，擁有寬敞空間和95kW電機(jī)，續(xù)航250km，支持快充。比亞迪秦以...
比亞迪秦PLUS最新報(bào)價(jià)，無優(yōu)惠但設(shè)計(jì)出色，動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，內(nèi)飾干練，獲得良好口碑。車身尺寸適中，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來低油耗和長純電續(xù)航里程。車頭靈動(dòng)，車側(cè)簡(jiǎn)約，內(nèi)飾干凈素雅。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其內(nèi)飾用料好，座椅舒適，中控設(shè)計(jì)高端。動(dòng)力表現(xiàn)隨叫隨到，加速感強(qiáng)。適合家用和商用，設(shè)計(jì)適合各種出行場(chǎng)景。以上內(nèi)容為比...
比亞迪三泰4S店秦PLUS以其青春活力的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，純電續(xù)航600kM。市場(chǎng)口碑良好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，無需購置稅，首任車主享受終身保修。駕駛體驗(yàn)舒適，噪音低，方向盤輕盈，0-100...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大...
云南海偉宏迪比亞迪秦PLUS以其流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間和出色的純電動(dòng)性能受到市場(chǎng)青睞。車輛外觀協(xié)調(diào)順滑，內(nèi)飾質(zhì)樸而符合整體風(fēng)格。秦PLUS搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供136馬力和180�！っ着ぞ�，工信部純電續(xù)航達(dá)400km。用戶反饋顯示，車輛內(nèi)飾豪華質(zhì)感，中控屏操作便捷，顯示細(xì)膩，且動(dòng)力強(qiáng)勁...
秦PLUS以其簡(jiǎn)潔雅致的前臉設(shè)計(jì)和平滑的車側(cè)線條，展現(xiàn)出簡(jiǎn)樸而不失視覺享受的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾柔和耐看。這款車搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到500公里。市場(chǎng)上，秦PLU...
比亞迪e5450和e5300相比，電池和續(xù)航能力顯著提升，采用三元鋰電池，能量密度超過140Wh/kg，總功率達(dá)到60.5kWh以上，等速續(xù)航里程可達(dá)480km，綜合工況續(xù)航提升至400km。E5450定位家用純電動(dòng)車，提供智聯(lián)尊享和智聯(lián)尊享兩款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格12.99萬-13.99萬元。秦EV4...
文章介紹了比亞迪秦Pro將在9月底上市，包含燃油、混動(dòng)和純電三種動(dòng)力單元。新車尺寸加大，設(shè)計(jì)獨(dú)特，尤其是龍臉家族前臉，線條更接近轎跑設(shè)計(jì)。車身尺寸較大，混動(dòng)版百公里加速表現(xiàn)強(qiáng)勁。內(nèi)飾豪華，配備大尺寸中控液晶屏和精致多功能方向盤。秦Pro的推出將進(jìn)一步豐富比亞迪新能源車型的序列。比亞迪秦Pro即將上市...
秦Pro新能源以其青春動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的性能在市場(chǎng)上受到年輕消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾同樣動(dòng)感，充滿戰(zhàn)斗氣息，吸引年輕群體。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率163馬力，總扭矩280�！っ�，工信部純電續(xù)航里程4...
比亞迪汽車王朝亞迪路新景騰飛4S店的秦Pro新能源車型以其流暢優(yōu)雅的外觀和簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾采用灰色仿木紋飾板裝飾，顯得端莊大方。秦Pro新能源搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，總扭矩28...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場(chǎng)不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價(jià)比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時(shí)尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
比亞迪王朝系列混動(dòng)車型以其獨(dú)特的命名和性能備受矚目。秦，作為比亞迪首款插電混動(dòng)轎車，以其5.9秒的百公里加速成績(jī)，樹立了新能源車的新標(biāo)桿。唐，以其“542技術(shù)”和強(qiáng)大的性能，展現(xiàn)了比亞迪的研發(fā)實(shí)力。宋，這款雙模中型SUV，以其適中的車身尺寸和“542技術(shù)”產(chǎn)品的身份，滿足了市場(chǎng)的需求。元，雖然其DM...
