進(jìn)口大眾的DSG應(yīng)該是土耳其或者類(lèi)似的國(guó)家產(chǎn)的 可能會(huì)比東北貨結(jié)實(shí) 但也不是沒(méi)問(wèn)題 畢竟DSG延保是全球范圍的 至于進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的最大區(qū)別 在于進(jìn)口的是TFSI動(dòng)力系統(tǒng) 國(guó)產(chǎn)的是TSI 閹割掉了機(jī)械增壓 渦輪表現(xiàn)相比而言會(huì)
作市場(chǎng)暢銷(xiāo)合資汽車(chē)品牌海眾喜程度言自明帕薩特、桑塔納、POLO等牌車(chē)已經(jīng)俗耐21世紀(jì)現(xiàn)我該何標(biāo)新立異呢?買(mǎi)輛新款吧:眾凌渡明初要市 1.明初市 2.定名凌渡 3.預(yù)售20萬(wàn)起 海眾凌渡延續(xù)概念車(chē)設(shè)計(jì)同做幅改霧燈框處構(gòu)造略
中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在迫切需要適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擺脫低檔低質(zhì)的形象。近日大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德證實(shí)大眾的城市小型車(chē)UP將被引入國(guó)產(chǎn)，這對(duì)于日漸低迷的中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)好消息，微車(chē)市場(chǎng)需要重新培育，有競(jìng)爭(zhēng)力的
進(jìn)口的好 國(guó)產(chǎn)的途觀(guān)的裝配質(zhì)量和配件質(zhì)量還是沒(méi)有進(jìn)口的好 舉個(gè)例子說(shuō):現(xiàn)在大眾DSG變速箱壞了，廠(chǎng)家還要是給車(chē)主換進(jìn)口變速箱
大眾的DSG變速箱很脆弱的，承受不了太大的扭矩，帶渦輪的車(chē)子刷ECU之后動(dòng)力提升較大，估計(jì)是離合器片打滑了，你可別把變速箱給毀了。還是趕緊刷回原來(lái)的吧。
基于大眾橫置模塊化MQB平臺(tái)而全新研發(fā)的代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與目前大眾普遍使用的代號(hào)為EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，它采用了全鋁的缸體，因此整機(jī)的重量會(huì)更小，最為重要的是，技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上加
yeti的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250和1.8的ea888的最大扭矩相同，不過(guò)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間有區(qū)別1.4的1750-3000,1.8t的1500-4500，也就是說(shuō)1500-1750，30
【答案】【小題1】A【小題2】B【小題3】D【小題4】C【小題5】C【答案解析】試題分析：本文報(bào)道了中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督總局要求日本的豐田公司召回有問(wèn)題的車(chē)輛的消息以及其它一些相關(guān)信息。【小題1】A 推理題。根據(jù)第一段BEIJI
近年來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、更節(jié)能的傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)界的共識(shí)，現(xiàn)在我們有理由相信，從現(xiàn)在起到2015年之前，將是人類(lèi)汽車(chē)在問(wèn)世100多年以來(lái)面臨的最關(guān)鍵變革時(shí)期，TO be，or not to be，將
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車(chē)型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國(guó)卡塞爾工廠(chǎng)和中國(guó)大連變速器新廠(chǎng)負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車(chē)主因“死亡”閃爍、動(dòng)力減擋、頓挫抖動(dòng)等問(wèn)題而頻繁維修。有車(chē)主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱(chēng)這是正�，F(xiàn)象。車(chē)主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠(chǎng)家終身質(zhì)�；蚋鼡Q變速器總成。面對(duì)DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來(lái)徹底解決...
大眾速騰DSG變速箱的故障問(wèn)題主要集中在過(guò)熱保護(hù)和過(guò)度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強(qiáng)度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)。DSG變速箱在D檔剎車(chē)時(shí)，離合器片半離合摩擦，導(dǎo)致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過(guò)去，通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(chē)(中國(guó))已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
一位車(chē)主在2015年購(gòu)買(mǎi)了一輛1.4T排量的大眾朗行，出于對(duì)德國(guó)品牌的信賴(lài)和愛(ài)國(guó)情懷。然而，今年10月，車(chē)輛在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫，DSG波箱故障導(dǎo)致部分檔位缺失。4S店以過(guò)保為由拒絕免費(fèi)維修，要求車(chē)主支付約一萬(wàn)五千元。車(chē)主發(fā)現(xiàn)，大眾曾因DSG波箱設(shè)計(jì)缺陷召回車(chē)輛，并延長(zhǎng)了保修期。面對(duì)大眾的冷漠態(tài)度...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個(gè)方面。硬聯(lián)接導(dǎo)致起步階段有抖動(dòng)現(xiàn)象，而城市堵車(chē)情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點(diǎn)相對(duì)較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔、抖動(dòng)等問(wèn)題。因此，了解這些故障原因并及時(shí)檢修維護(hù)，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問(wèn)題。大眾寶來(lái)DSG變速...
老尼桑的耐用性得益于其4AT變速箱，但這并不能說(shuō)明現(xiàn)代日產(chǎn)車(chē)同樣耐用。日產(chǎn)的CVT變速箱并不被看好。題主的問(wèn)題帶有政治色彩，認(rèn)為捧日產(chǎn)、踩大眾是政治正確，但實(shí)際上，30萬(wàn)公里后，大眾的干式DSG變速箱表現(xiàn)最佳。如果將更換離合片視為常規(guī)養(yǎng)護(hù)，大眾DSG的耐用性將無(wú)可匹敵。CVT變速箱的磨損問(wèn)題無(wú)法逆轉(zhuǎn)...
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，任何通過(guò)摩擦傳動(dòng)的離合器片都會(huì)發(fā)生磨損，導(dǎo)致性能和舒適性能下降。大眾DSG采用SAC技術(shù)，即使摩擦材料磨損后，也能保持踏力和壓合面的負(fù)荷固定。DSG的加厚摩擦材料，使得使用壽命至少不低于240000km，理論上可以終生不更換。然而，如果出現(xiàn)行駛性和舒適性下降、噪音過(guò)大、振動(dòng)過(guò)大或...
探歌的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了大眾集團(tuán)提供的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有手動(dòng)和雙離合，并采用先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體和ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，有效減輕重量并提升效率。DSG雙離合變速箱在頻繁換擋時(shí)可能存在過(guò)熱問(wèn)題。底盤(pán)設(shè)計(jì)采用非等長(zhǎng)半軸，適用于動(dòng)力平順的車(chē)型�？傮w而言，探...
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局宣布，大眾汽車(chē)因DSG變速箱問(wèn)題，再次擴(kuò)大召回范圍，涉及奧迪和一汽大眾進(jìn)口的3,863輛汽車(chē)。此次召回包括尚酷1.4TSI、高爾夫變型、CrossGolf、奧迪A11.4T和奧迪A31.4T及1.8T車(chē)型。召回原因是DSG變速箱故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率突然損失或增加，影響駕駛安...
1.標(biāo)題：大眾／奧迪車(chē)系自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)及檢修要點(diǎn)2.本文主要介紹了大眾／奧迪車(chē)系中常見(jiàn)的幾種自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修要點(diǎn)。首先，文章列舉了01N型四檔自動(dòng)變速器、01J型無(wú)級(jí)變速器、02E型變速器等車(chē)型的結(jié)構(gòu)和工作原理。接著，詳細(xì)闡述了09G型自動(dòng)變速器的故障原因和解決方法，包括TCC鎖止控制閥磨...
途觀(guān)絲綢之路版1.4T搭載進(jìn)口變速箱，質(zhì)量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，適合日常使用。雖初期動(dòng)力稍顯不足，但渦輪介入后表現(xiàn)出色。同時(shí)，油耗低，保值率高，銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀。建議試駕體驗(yàn)，以親身感受其駕駛性能。這款車(chē)擁有全景天窗，是大眾老爺車(chē)，享有良好的口碑和信譽(yù)，外觀(guān)時(shí)尚有...
一汽大眾邁騰車(chē)主在2020年7月遭遇變速箱機(jī)電單元故障，車(chē)輛僅能使用2、4、6檔，且問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。4S店檢查后確認(rèn)故障，要求車(chē)主自費(fèi)更換機(jī)電單元，費(fèi)用高達(dá)19000多元。車(chē)主認(rèn)為，變速箱作為汽車(chē)核心部件，不應(yīng)在保修期后短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)故障，且網(wǎng)上有大量類(lèi)似情況反饋，表明可能存在設(shè)計(jì)缺陷和安全隱患。車(chē)主呼...
七速雙離合變速器的動(dòng)力輸出與油門(mén)大小無(wú)關(guān)，而是通過(guò)改變內(nèi)部齒輪的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，大眾7速DSG的傳動(dòng)比從一擋的3.5到七擋的0.795不等。油門(mén)的控制方式主要有兩種：拉線(xiàn)式和電子式。電子油門(mén)通過(guò)電纜傳輸電力，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)位置傳感器相連，后者根據(jù)電阻值檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。隨著技術(shù)發(fā)展，電子節(jié)氣門(mén)控...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于卡羅拉1.2T自動(dòng)GL與朗逸自動(dòng)時(shí)尚的對(duì)比，可從多方面考量。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，卡羅拉采用進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)技術(shù)，而朗逸為普通16氣門(mén)設(shè)計(jì)。關(guān)于朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，雖是大眾車(chē)型的通病，但可通過(guò)后備箱放機(jī)油解決。變速箱方面，朗逸1.6車(chē)型使用愛(ài)信6速，而1.4T則用DSG，需注意DSG的長(zhǎng)...
大眾新帕薩特在2013年因變速箱問(wèn)題曾進(jìn)行過(guò)召回，但至今沒(méi)有再發(fā)布過(guò)相關(guān)的汽車(chē)召回信息。這次召回活動(dòng)是在質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開(kāi)展的。從2012年3月開(kāi)始，質(zhì)檢總局一直對(duì)大眾DSG變速器動(dòng)力中斷故障問(wèn)題進(jìn)行跟蹤調(diào)查。在開(kāi)展缺陷調(diào)查和多次約談督促下，同年5月，大眾公司將DSG變速器質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)到10...
大眾朗逸EPC燈亮加速無(wú)力，可能是由于節(jié)氣門(mén)需要清洗、剎車(chē)燈故障或油品問(wèn)題導(dǎo)致。TSI運(yùn)動(dòng)版搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合DSG雙離合變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。同時(shí)，車(chē)輛配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和德國(guó)第四代電子滾碼防盜系統(tǒng)，提供高級(jí)別安全保障。大眾朗逸EPC燈亮加速無(wú)力，可能是節(jié)氣門(mén)需要清洗、剎車(chē)燈故障...
在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，吉利博越、哈弗H6、傳祺GS5、瑞虎7和榮威RX5等車(chē)型表現(xiàn)突出。全新哈弗H6在外觀(guān)、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)上都有顯著提升，接近合資品牌水平，搭載1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置和空間表現(xiàn)優(yōu)秀。對(duì)于轎車(chē)，一汽大眾速騰是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力油耗滿(mǎn)足家用需求，全系...
