奔馳E級(jí)轎車(chē)是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車(chē)，目前公認(rèn)E級(jí)車(chē)的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的第一批車(chē)型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。19
通常，我們會(huì)為AMG動(dòng)力超強(qiáng)的5.5升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)的下崗而感到遺憾，這部超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)為很多我們鐘愛(ài)的梅賽德斯-奔馳車(chē)提供了動(dòng)力。然而，現(xiàn)在我們已經(jīng)嘗試過(guò)了它搭載更強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)——即AMG全新6.2升自然送氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的后
國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)是在進(jìn)口的奔馳E級(jí)進(jìn)行部分修改，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)在車(chē)身上做了加長(zhǎng)，相對(duì)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)還新增了倒車(chē)影像功能，極大的方便了駕駛員的安全倒車(chē)。對(duì)于汽車(chē)后座，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)新增了后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾/后側(cè)車(chē)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，為
下面我為你列舉一下汽車(chē)保養(yǎng)各種項(xiàng)目：汽車(chē)保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱(chēng)汽車(chē)維護(hù)。做汽車(chē)保養(yǎng)一定要去專(zhuān)業(yè)的地方，這里我建議你去新干線汽車(chē)很不錯(cuò)，廣州的，很專(zhuān)業(yè)。汽
奔馳E級(jí)HOLD就是輔助駐車(chē)功能，比如等紅燈的時(shí)候，踩一腳剎車(chē)就會(huì)在D擋自動(dòng)保持剎車(chē)狀態(tài)，不需要駕駛員換擋或者踩剎車(chē)的。方便輔助設(shè)計(jì)的。奔馳E級(jí)HOLD就是輔助駐車(chē)功能使用方法：踩下剎車(chē)等車(chē)停穩(wěn)后不要抬腳，在剎車(chē)力度的基
奔馳E級(jí)有AMG 奔馳E級(jí)轎車(chē)是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車(chē)，目前公認(rèn)E級(jí)車(chē)的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的第一批車(chē)型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾
奔馳E級(jí)不是全鋁車(chē)身，第七代奔馳e 級(jí)車(chē)使用了大量高強(qiáng)度合金�！ ∪X車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性地將鋼與鋁兩種材質(zhì)合為一體，可確保更具動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)能力，在提高穩(wěn)定性的同時(shí)亦令加速能力大大加強(qiáng)。這種布局實(shí)現(xiàn)了出色的車(chē)身剛度與良
停車(chē)提示：用低于15公里/小時(shí)的速度在街邊找到一塊豎向停車(chē)位，此時(shí)儀表上出現(xiàn)了一個(gè)“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車(chē)擋，提示符號(hào)變成了“OK”。按動(dòng)方向盤(pán)上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤(pán)，并在其左右分
現(xiàn)在是大改款前夕，e性價(jià)比很高了，價(jià)格區(qū)間大，價(jià)位選擇也很多。16款從上市到國(guó)產(chǎn)到入手還要很久，17年價(jià)格才會(huì)比較合適，上市初期應(yīng)該會(huì)熱銷(xiāo)，到時(shí)候很難有優(yōu)惠，接近指導(dǎo)價(jià)，參考現(xiàn)在的15款新c
首先2016款奔馳e（全新一代奔馳e級(jí)）國(guó)內(nèi)還沒(méi)正式上市，目前而言，除非是個(gè)別海外媒體試駕員之外，應(yīng)該沒(méi)幾個(gè)人開(kāi)過(guò)，其次長(zhǎng)軸距版幾乎都是中國(guó)特供，也就是國(guó)產(chǎn)版，估計(jì)官方正式發(fā)布后才會(huì)有相關(guān)的媒體報(bào)告及試駕車(chē)，所以現(xiàn)在你問(wèn)
奔馳E級(jí)油門(mén)調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門(mén)踏板本身不再那...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在轎車(chē)或城市SUV中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，大部分時(shí)間兩驅(qū)，特殊路況下自動(dòng)切換為四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在高性能轎車(chē)和豪華SUV中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，四輪始終有動(dòng)力。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在硬派越野車(chē)中常見(jiàn)，駕駛員可手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)，有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，低速四驅(qū)模式下扭矩放大...
奔馳E級(jí)車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)，減震器會(huì)發(fā)出類(lèi)似“突發(fā)”或“Psst”的聲音，這是正�，F(xiàn)象，無(wú)需恐慌。減震器每天承受車(chē)輛和乘客重量，經(jīng)歷幾十萬(wàn)次壓縮，可能導(dǎo)致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時(shí)，觀察減震器是否有油泥和機(jī)油，或在低速行駛時(shí)是否有吱嘎聲或輕微震動(dòng)。嚴(yán)重漏油需及時(shí)更...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀精巧，車(chē)身線條流暢，內(nèi)飾高貴奢華，配備優(yōu)秀的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，具有一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是同價(jià)位中不錯(cuò)的選擇。車(chē)型在市場(chǎng)上享有很高的聲譽(yù)，具備出色的舒適性能，座椅舒適，隔音效果好。部分網(wǎng)友對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和低速時(shí)的聲音有所不滿，但總體來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)還是一款性價(jià)比較...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)2017款E2004MATIC轎跑車(chē)空間大嗎？讓我們來(lái)一起探討一下。根據(jù)車(chē)主們的反饋，前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間適中，后備箱空間足夠大，裝載性也很不錯(cuò)。座椅舒適度高，隔音效果好，底盤(pán)完整。但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和低速時(shí)聲音較大，防爆胎也有噪音。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的空間表現(xiàn)還是比較出色的，尤其是后...
奔馳E級(jí)后保險(xiǎn)杠的拆卸和安裝是一個(gè)需要一定技巧和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的過(guò)程。對(duì)于不熟悉汽車(chē)維修的人來(lái)說(shuō)，建議將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店或?qū)で髮?zhuān)業(yè)人士的幫助，以避免因操作不當(dāng)而造成不必要的損失。奔馳E級(jí)后保險(xiǎn)杠不僅在安全方面起到重要作用，如在低速碰撞時(shí)提供緩沖保護(hù)，減少對(duì)車(chē)體和行人的傷害，而且在外觀上也具有裝飾性，是...
疑問(wèn)句：刷ECU后能否獲得與E300L相同的動(dòng)力表現(xiàn)？本文主要介紹了奔馳S450L這款豪華商務(wù)座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛感受。文章指出，雖然奔馳S級(jí)是豪華轎車(chē)市場(chǎng)的霸主，但在低速和急加速時(shí)的動(dòng)力遲滯問(wèn)題比較明顯。為了解決這個(gè)問(wèn)題，刷ECU是一種不錯(cuò)的選擇。文章詳細(xì)介紹了刷ECU的操作流程和效果，并強(qiáng)調(diào)了改裝...
滴滴豪車(chē)司機(jī)招募條件主要針對(duì)BBA和特斯拉車(chē)型。要求車(chē)輛為奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6及以上，顏色為黑色或深色系，車(chē)齡小于三年、無(wú)改裝、行駛里程小于十萬(wàn)公里，保險(xiǎn)需全額，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)30萬(wàn)以上。豪車(chē)司機(jī)一天的收入與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，起步價(jià)為30元，普通時(shí)間段里程費(fèi)5元/公里，夜間時(shí)段8元/公里，低速...
【百度58汽車(chē)上海優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】上海昶銘汽車(chē)為奔馳E級(jí)(進(jìn)口)提供全城最低價(jià)，購(gòu)車(chē)最高可享8萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的車(chē)頭設(shè)計(jì)精細(xì)，梯形格柵增添了車(chē)頭的精致感。車(chē)身尺寸為4853/1860/1432mm，軸距2873mm，車(chē)側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣精細(xì)，非對(duì)稱(chēng)式中...
本文介紹了奔馳C級(jí)9AT變速箱的技術(shù)特點(diǎn)、駕駛感受以及存在的問(wèn)題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫等問(wèn)題。奔馳C級(jí)9擋手自一體變速箱詳解型號(hào)：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車(chē)型：奔馳E級(jí)駕駛感受試駕的26...
奔馳E級(jí)在加速性能上有著顯著的提升。油門(mén)踏板變得更加輕盈，動(dòng)力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗(yàn)。雖然與舊款相比，這種感覺(jué)有所減弱，但新一代的調(diào)校風(fēng)格更加符合現(xiàn)代駕駛需求。奔馳E級(jí)搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時(shí)可能會(huì)有輕微的頓挫感，但通過(guò)選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問(wèn)題。在中高速行駛時(shí)，變...
奔馳新E級(jí)車(chē)輛搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成了排隊(duì)輔助、智能緊急制動(dòng)及主動(dòng)式安全帶等多項(xiàng)功能。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速與剎車(chē)，解決城市擁堵時(shí)的操作煩惱。同時(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)在緊急時(shí)刻可智能剎車(chē)并收緊安全帶。無(wú)論高速還是市區(qū)低速，該系統(tǒng)均可與自行車(chē)等道路使用者協(xié)同駕駛。當(dāng)感應(yīng)到可能碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在0.8秒內(nèi)...
奔馳S350方向盤(pán)振動(dòng)可能由多種原因引起。冷車(chē)或怠速起步時(shí)輕微抖動(dòng)屬正�，F(xiàn)象，由發(fā)動(dòng)機(jī)共振導(dǎo)致。低速嚴(yán)重抖動(dòng)可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)皮帶松或傳動(dòng)系統(tǒng)間隙大。高速嚴(yán)重抖動(dòng)多由輪胎質(zhì)量問(wèn)題引起，如動(dòng)不平衡導(dǎo)致行駛中方向盤(pán)抖動(dòng)。建議檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎狀況，以確保行車(chē)安全。方向盤(pán)在低速抖動(dòng)較嚴(yán)重的原因：可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向...
奔馳E級(jí)配備的9G-Tronic變速箱被贊譽(yù)為地表最強(qiáng)9AT，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋邏輯和速度均表現(xiàn)出色。該變速箱采用9個(gè)擋位設(shè)計(jì)，提供細(xì)膩的齒比和廣泛的齒比范圍，既平穩(wěn)又節(jié)油。雖然低速時(shí)偶爾有頓挫感，但不影響乘坐舒適度。此外，其液力變矩器的動(dòng)能耗損降低，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。奔馳E級(jí)的9G-Tro...
奔馳E200加油時(shí)出現(xiàn)咕嚕聲，可能是由積碳、點(diǎn)火過(guò)早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油等原因造成的。全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車(chē)在外觀上延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)，僅對(duì)中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了微調(diào)。內(nèi)飾方面，新車(chē)提供兩種多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，人機(jī)交互系統(tǒng)旋鈕升級(jí)為更大的觸控面板。全新奔馳E級(jí)COMAND駕駛互聯(lián)系統(tǒng)可能成為選裝配...
奔馳E級(jí)車(chē)型在輪胎配置上選擇了倍耐力防爆輪胎，但這種輪胎在實(shí)際使用中卻存在不少問(wèn)題。首先，防爆輪胎需要在20-30碼的低速下行駛才能發(fā)揮防爆效果，這在實(shí)際駕駛中很難做到。其次，防爆輪胎的扁平比低，胎壁薄，不適合在顛簸的路面上行駛，容易爆胎。此外，奔馳E級(jí)的售后服務(wù)也存在問(wèn)題，消費(fèi)者投訴多，經(jīng)銷(xiāo)商處理...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)以其卓越的性能和獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)贏得了眾多車(chē)友的喜愛(ài)。動(dòng)力充沛，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱，起步迅速，動(dòng)力隨叫隨到。操控性強(qiáng)，懸掛調(diào)節(jié)硬朗，支撐性與韌性出色，高速過(guò)彎穩(wěn)定。然而，偏硬的底盤(pán)設(shè)定犧牲了部分舒適性，尤其在非鋪裝路面行駛時(shí)震動(dòng)過(guò)濾不夠出色�？臻g方面，兩門(mén)四座布...
自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的安全技術(shù)，能夠在緊急情況下自動(dòng)控制車(chē)輛減速或停車(chē)，以避免或減輕碰撞。該系統(tǒng)通過(guò)分析車(chē)輛前方的交通情況，判斷是否存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在必要時(shí)自動(dòng)踩下剎車(chē)踏板。這種技術(shù)對(duì)于提高行車(chē)安全性具有重要意義，尤其對(duì)于反應(yīng)較慢的駕駛員來(lái)說(shuō)，能夠顯著降低事故風(fēng)險(xiǎn)。目前，許多汽車(chē)品牌都配備了自...
