其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時11
優(yōu)點：斯柯達(dá)野帝造型我很滿意，個人喜好吧。野帝外形為復(fù)古的方盒狀設(shè)計，目前對此外觀，有著旗幟分明的兩個陣營——有人喜歡它的個性，但也有人嫌它怪異。與此同時，網(wǎng)上有部分人“指責(zé)”上海大眾斯柯達(dá)“畫蛇添足”，把進口版的圓霧燈
冬天除冰別倒熱水 室外停車，經(jīng)過一宿玻璃上會結(jié)成一層冰霜，這時千萬別試圖用熱水除冰，熱水一倒出，又馬上結(jié)冰，反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發(fā)動引擎，且打開車中的暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟
夜帝的樣子真不敢恭維，太丑了。1，4發(fā)動機還可以的，我新速騰就是1，4很好。
野帝的換檔轉(zhuǎn)速是有些不同，我原先的寶來是6速手自一體的換檔轉(zhuǎn)速就沒那么高且到一定轉(zhuǎn)速時要收油才升檔，為此提車10日時還發(fā)貼問過。我現(xiàn)在的做法是升檔瞬間略收油，鄉(xiāng)村和山路上行車一般都用D，遇長坡和陡坡時再切換自手動模式這個
。。。黨企小車發(fā)動機，分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是
建議還是手動，大眾的7速干式雙離合故障率太高了，而且平常用起來也不平順
您好，Yeti是斯柯達(dá)旗下首款SUV車型，野帝是Yeti國產(chǎn)后的車型。2014款野帝外形硬朗大氣，車身棱角分明，內(nèi)飾簡潔舒適，采用1.8TSI+6速雙離合的動力總成，性能優(yōu)異。配有四驅(qū)系統(tǒng)，底盤調(diào)教扎實，整車越野性較好。
2014款式1.4TSI DSG野驅(qū)版 2014款式1.8TSI DSG野驅(qū)版 以上兩款有全景天窗。 2014款式1.4TSI 手動極地版 2014款式1.4TSI DSG魅影版 2014款式1.8TSI DSG極地版
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計缺陷，要求廠家終身質(zhì)�；蚋鼡Q變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
本文描述了一輛2007款斯柯達(dá)野帝1.4T車停放后出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象。經(jīng)過多次路救和更換蓄電池后，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流正常但存在漏電現(xiàn)象。經(jīng)過長時間觀察和測量，最終確定電子風(fēng)扇異常為漏電源頭。在更換了多個部件和整理線路后，問題仍未解決。經(jīng)進一步分析，懷疑是發(fā)動機控制模塊內(nèi)部控制異常導(dǎo)致。在反復(fù)換件排除法后...
本文描述了2017款大眾斯柯達(dá)野帝的漏電檢修過程，指出ABS系統(tǒng)不休眠并發(fā)送錯誤信息導(dǎo)致發(fā)動機模塊誤判。維修時需清晰思路，準(zhǔn)確分析故障現(xiàn)象，避免盲目換件。最終通過逐一插拔電控單元，確定ABS控制單元故障為真因。電子風(fēng)扇運轉(zhuǎn)與ABS無直接關(guān)系，屬發(fā)動機電腦誤判。檢修需按系統(tǒng)工作模式分析，由簡至繁，由高...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導(dǎo)致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
一位車主在2015年購買了一輛1.4T排量的大眾朗行，出于對德國品牌的信賴和愛國情懷。然而，今年10月，車輛在加速時出現(xiàn)抖動和頓挫，DSG波箱故障導(dǎo)致部分檔位缺失。4S店以過保為由拒絕免費維修，要求車主支付約一萬五千元。車主發(fā)現(xiàn)，大眾曾因DSG波箱設(shè)計缺陷召回車輛，并延長了保修期。面對大眾的冷漠態(tài)度...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個方面。硬聯(lián)接導(dǎo)致起步階段有抖動現(xiàn)象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問題。大眾寶來DSG變速...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機搭配，用于小型或經(jīng)濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現(xiàn)異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設(shè)計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
近年來，DSG。CSS是一種智能控制系統(tǒng)，通過整合各種車輛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，如發(fā)動機、變速器和車身控制系統(tǒng)等，來實現(xiàn)車輛的最優(yōu)性能。要解決DSG和發(fā)動機不匹配的問題，我們首先需要明確一點，DSG和發(fā)動機之間的匹配并非簡單的一對一關(guān)系，而是一個相互協(xié)調(diào)的過程。雖然CSS發(fā)動機并非DSG的替代品，但它們在某些...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發(fā)動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發(fā)動機缸不工作以及使用劣質(zhì)燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術(shù)門檻低、成本低，但在城市堵車等復(fù)雜路況下，由于其結(jié)構(gòu)原理的制約，換檔響應(yīng)性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應(yīng)用存在諸多問題，如控制系統(tǒng)精度要求高、易過熱磨損、換擋預(yù)位控制策略難以適應(yīng)復(fù)雜工況等。一...
2013年央視315晚會曝光了大眾汽車DSG變速器存在安全隱患，隨后國家質(zhì)檢總局要求大眾汽車實施召回。大眾汽車在中國大陸召回了384181輛缺陷汽車，成為當(dāng)時最大的汽車召回事件之一。召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)機電單元的電子故障或油壓不足，可能導(dǎo)致動力輸出中斷，存在安全隱患。大眾汽車針對召回范圍內(nèi)的車...
P1792故障碼指的是五十鈴自動變速箱的EEPROM檢查總和錯誤。遇到此問題時，建議重新編程變速器EEPROM，若故障碼再次出現(xiàn)，則需更換電子控制模塊。清除故障碼時，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。推薦車型包括X7K42008凌派野帝E級科雷嘉...
P1584故障碼指的是變速器懸置控制電磁傳動短路到接地的問題，常見于奧迪和大眾車型。這種故障會影響汽車電控懸架的正常工作，進而影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性。解決這一問題時，應(yīng)遵循特定車型的故障碼清除指南，避免隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括昕動X80、B...
P1120故障碼指的是豐田和凌志車型中的冷卻液流動控制閥位置傳感器電路問題。這個傳感器通過電位計原理將冷卻液控制閥的位置以電壓形式傳遞給ECU。在混合動力汽車中，冷卻液流動控制閥負(fù)責(zé)在發(fā)動機啟動前預(yù)熱氣缸蓋，以及在正常工作時控制冷卻液流動。清除故障代碼時，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池...
2015年，我來到諾諾工作，由于交通不便，急需一輛車。2016年春節(jié)，父母給我送了一臺Smart。我深受感動，決心將來要給他們換一輛好車。2018年，我攢夠了錢，開始考慮給父母換車。我研究了野帝和DS5，最終選擇了野帝，因為它性價比高，維修方便。但因為借給朋友的錢沒還，換車計劃擱置了。2019年，家...
2010年，我入手了人生第一輛車——鈴木SX4，性能可靠，幾乎無小毛病。2018年，我換了野帝，價格親民，駕駛體驗與SX4截然不同，野帝更顯大家風(fēng)范。維特拉雖多次心動，但車體輕、空間小、外形和內(nèi)飾一般，與SX4相比，換車意義不大。鈴木銷售經(jīng)理也認(rèn)為SX4做工實在，維特拉優(yōu)勢不明顯。野帝急加速表現(xiàn)令人...
