你好，輪轂的孔距是指螺絲孔嗎？如果是，這個(gè)你就不須要去關(guān)心它了，那是國標(biāo)做出來的，不管是四個(gè)，五個(gè)，或六個(gè)螺絲。只要是螺絲數(shù)量一樣，大小一樣，都是可以換裝的。58車
速銳的輪轂都是鋁合金的 前輪胎規(guī)格:205/55 R16 后輪胎規(guī)格:205/55 R16
比亞迪秦輪轂應(yīng)該是不可選的,具體的咨詢當(dāng)?shù)氐?S店的.
孔距 是5*114.3
您好！ 首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素：1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產(chǎn),買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會(huì)加1000-2000辦理補(bǔ)貼上牌的手續(xù)服務(wù)費(fèi)用,有的4S不加 國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完14.33萬元.分期36個(gè)月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據(jù)銀行不同,
您好，感謝你對(duì)新能源汽車的支持。 目前秦試驗(yàn)車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測(cè)百公里加速約6秒。據(jù)官方實(shí)測(cè)，百公里油耗僅2L，如果您對(duì)這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報(bào)價(jià)估計(jì)為低配置18萬，高配20萬，
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
比亞迪秦的輪轂孔距為5X114.3，這一尺寸與許多日系車相同。輪胎品牌為童嘉，尺寸為205/55R16。輪胎的使用效果會(huì)受到個(gè)人駕駛習(xí)慣、路況和氣壓等因素的影響。汽車輪胎是車輛的重要組成部分，直接與路面接觸，與懸架系統(tǒng)共同作用，緩解行駛過程中的沖擊，保證車輛的舒適性。輪胎還承載著車輛的重量，提高牽引...
比亞迪秦輪轂蓋尺寸為16寸，原廠輪胎型號(hào)205/55R16。車輛尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，軸距2670mm。內(nèi)飾配備12.8英寸高清觸控大屏和開放式carpad車載安卓系統(tǒng)。車主需定期檢查輪胎使用情況，以確保安全駕駛。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出，接觸器...
一輛比亞迪秦ProDM在停放一天后出現(xiàn)了全車虧電的情況，需要搭電才能啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在低壓電池、DC-DC轉(zhuǎn)換器、模塊或其它故障上。使用VDS1000檢查后，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)升級(jí)和故障代碼，但蓄電池電壓偏低。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉F2/42保險(xiǎn)后，靜態(tài)耗電電流恢復(fù)正常。F2/42保險(xiǎn)絲負(fù)責(zé)左...
比亞迪EV450簡介：外觀外觀方面，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。前臉巨大的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，造型霸氣。兩側(cè)大燈造型兇猛，與格柵完美融合。下進(jìn)氣口和霧燈為一體式設(shè)計(jì)，滑板造型，兩側(cè)為黑色C型裝飾。整體造型大氣、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，辨識(shí)度很高。全新比亞迪秦EV450在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，融入了最新的家族設(shè)計(jì)語...
比亞迪秦EV450在外觀上采用最新家族設(shè)計(jì)，增加19英寸合金輪轂等細(xì)節(jié)。內(nèi)飾配備12.8英寸觸摸屏及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。電池組升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升，充電時(shí)間縮短。動(dòng)力強(qiáng)勁，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，采用電池智能溫控管理系統(tǒng)，適應(yīng)不同地理環(huán)境。導(dǎo)語：新車圖解，秦，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-...
比亞迪秦EV的實(shí)車圖終于曝光，這款基于BNA架構(gòu)和e平臺(tái)打造的新能源汽車，保留了DragonFace的龍顏設(shè)計(jì)，下格柵采用鍍鉻裝飾塊狀造型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋多維線條設(shè)計(jì)，大燈采用藍(lán)色LED光源，矩陣式前大燈與日行燈相結(jié)合。車身側(cè)身方正，C柱平直，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻裝飾條連接大燈，EV字樣彰顯...
比亞迪秦EV450無法直流充電，儀表顯示“充電連接中”。經(jīng)檢查，直流充電樁及連接正常，但直流充電口CAN線電阻異常，線束無問題，最終確定BMS內(nèi)部故障，更換后測(cè)試故障排除。掌握直流充電控制流程，可提高維修效率。一輛比亞迪秦EV450，該車無法直流充電，儀表顯示“充電連接中，請(qǐng)稍候……”。原因分析：1...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動(dòng)力消失問題，經(jīng)過一系列的排查和測(cè)試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦EV300直流無法充電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)充電口排水孔堵塞導(dǎo)致內(nèi)部積水，吹干后恢復(fù)正常充電。故障原因?yàn)槌潆娍诜e水影響充電功率，排查時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注充電口狀態(tài)。一輛比亞迪秦EV300車，用戶反映：該車直流無法充電。原因分析：1、直流充電口故障2、高壓電控總成故障3、電池管理器故障4、佃壓線束故障維修過...
一輛比亞迪秦在閉鎖后遇到了后視鏡無法折疊、座椅和方向盤無法回位的問題，連帶記憶功能也無法使用。經(jīng)過分析，可能的原因包括門控ECU、座椅ECU、BCM、管柱ECU故障，或是記憶開關(guān)和相關(guān)線路的問題。在維修過程中，首先使用VDS2000檢測(cè)記憶系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無法檢測(cè)到各個(gè)ECU模塊。檢查了左門控ECU的電源...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無法上電、充電及行駛故障，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導(dǎo)致。通過VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設(shè)備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
菲斯塔純電動(dòng)車以其17.38-19.88萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)和490km的NEDC續(xù)航里程進(jìn)入市場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)上，封閉式進(jìn)氣格柵、鍍鉻條、LED大燈和運(yùn)動(dòng)化元素如溜背造型和雙色輪轂，都讓車輛顯得犀利而動(dòng)感。尾部的貫穿式尾燈和鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，菲斯塔搭載135KW電機(jī)，峰值扭矩310N·...
2019款比亞迪秦EV出行標(biāo)準(zhǔn)版車型正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.68萬元。新款比亞迪秦EV出行標(biāo)準(zhǔn)版外觀大方，大嘴式進(jìn)氣格柵線條弧度控制得很不錯(cuò)，中網(wǎng)上裝飾了多橫幅式的鍍鉻飾條，前大燈組飽滿，燈組內(nèi)部透鏡層次感強(qiáng)，引擎蓋上隆起的直線提供了力量感，貫穿式進(jìn)氣口配備了黑色中網(wǎng)。側(cè)面車身扎實(shí)，單橫幅式腰線...
從山東濟(jì)南到蓬萊的長途試駕中，比亞迪全新秦EV展現(xiàn)了其出色的續(xù)航能力。車輛的動(dòng)能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車，讓我們對(duì)500公里的續(xù)航挑戰(zhàn)賽充滿信心。全新秦EV的NEDC續(xù)航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設(shè)計(jì)提高了效率。在實(shí)際測(cè)試中，通過調(diào)整駕駛模式和動(dòng)能回收，車...
比亞迪汽車王朝南岸區(qū)乾元新景4S店秦Pro新能源車型以其平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡潔流暢的線條吸引消費(fèi)者，尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內(nèi)飾簡潔清爽。該車型搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，峰值扭矩240�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率150...
秦Pro新能源以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和出色性能受到市場(chǎng)青睞。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾簡潔舒適，搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，峰值扭矩240�！っ祝妱�(dòng)機(jī)總功率150馬力，總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1L/1...
近日探訪天津盛世開元比亞迪空港店，發(fā)現(xiàn)2019款比亞迪秦ProDM享有高達(dá)7000元的優(yōu)惠。置換補(bǔ)貼高達(dá)8000元，同時(shí)提供18期免息貸款政策。購車還有額外好禮。比亞迪秦ProDM外觀延續(xù)家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)有所調(diào)整，如鍍鉻飾條和霧燈設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺沖擊。車身側(cè)面與燃油車相似，輪轂更犀利，右后部增設(shè)充電裝置...
比亞迪秦Plusdmi儀表顯示ABS、防側(cè)滑、緊急制動(dòng)、電子手剎故障，經(jīng)VDS2100掃描及排查，發(fā)現(xiàn)故障源于左后輪速信號(hào)異常，初測(cè)電壓正常但后續(xù)測(cè)量發(fā)現(xiàn)左域控制器內(nèi)部輪速信號(hào)線對(duì)地短路。更換左域控制器后，所有故障排除。注意，線路對(duì)地阻值測(cè)量應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行，避免誤判。故障現(xiàn)象：客戶進(jìn)店反映儀表報(bào)...
油電混合動(dòng)力汽車的價(jià)格普遍較高，主要由于技術(shù)含量及配置等因素所致�；ü陔s種、唐比亞迪DM、雷凌雙清、秦DM和榮威ei6等車型是當(dāng)前市場(chǎng)上的熱門混合動(dòng)力汽車。它們?cè)趦r(jià)格、性能和外觀等方面各具特色，其中花冠雜種和雷凌雙清保持了燃油版的外觀并實(shí)現(xiàn)了較高的油耗表現(xiàn)；唐DM、秦DM等則以更高的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)贏...
