親、不需要外部充電的哈、你在平時使用燃油發(fā)動機(jī)的時候就同步充電的了、請參考以下的介紹哈：混動雷凌與混動卡羅拉,普銳斯同平臺，混合動力驅(qū)動橋內(nèi)安先了MG1和MG2兩個既是電動機(jī)又可做為發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)�！ ≡诤髠湎浠旌蟿恿﹄姵�
日常使用動力足夠了，省油保養(yǎng)便宜。希望我的回答能幫到你
差太多了！不推薦雷凌，我朋友有幾個開，那隔音和做工，真心覺得不好，要做工買日產(chǎn)，要動力買福特或者馬自達(dá)
首先雷凌就是卡羅拉級別就比鋒范高一級，空間雷凌比鋒范大，油耗鋒范1.5 百公里5.8升雷凌1.6也就7 。鋒范高速跑起來聲音很吵，發(fā)動機(jī)噪音胎噪都傳入車?yán)锖軣�。雷凌也是，但是穩(wěn)重些，都是日本都有一個缺點就是 省油。 建議
雷凌動力足些。很高興回答你的問題
你好，從動力來說，雷凌是勉強(qiáng)夠用！我建議凱美瑞58車
雖然雷凌的混動系統(tǒng)技術(shù)含量很高，但是發(fā)動機(jī)就是普通的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，沒什么特別的技術(shù)，廠家建議燃油標(biāo)號是92#或93#！
對比下吧，同價位車型：凌渡 2015款 230TSI 手動風(fēng)尚版 14.59萬雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS CVT精英天窗版 14.18萬【價格】雷凌標(biāo)價便宜一點點，要注意這個配置下，凌渡有購置稅減半政策，雷凌
一張圖了解雷凌混合動力工作原理：
又經(jīng)濟(jì)又漂亮，性能又好，質(zhì)量又好，這種車12萬可能么？所謂經(jīng)濟(jì)性就是用車成本低唄，再說簡單點就是省油。但是越省油的車性能往往就越差。 這三個車中，毫無疑問，雷凌混動是最“經(jīng)濟(jì)”的，同時也是動力最差的，因為他是增程式
本田冠道1.5T車型搭載直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kw，最大扭矩243N.m，匹配CVT變速箱，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。車身尺寸為4816*1942*1669mm，軸距2820mm，空間寬敞。內(nèi)飾豪華精致，座椅舒適，乘坐體驗佳。整體來看，冠道1.5T動力充足，配置豐富，是一款值得考慮的SUV車型。1、...
奇瑞Tiggo7作為一款SUV車型，其1.5T發(fā)動機(jī)E4T15B備受關(guān)注。這款發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，僅次于豐田2ZR-FXE發(fā)動機(jī)，堪稱世界上最省油的發(fā)動機(jī)之一。然而，實際車主的油耗數(shù)據(jù)顯示，Tiggo7的平均油耗為9.2L/100km，與工信部油耗6.7L/100km相比，并不省油。奇瑞E...
半個月的雷凌駕駛體驗讓我深刻感受到了它的駕駛性，即“好開”。與金杯和標(biāo)致307相比，雷凌的駕駛感受更加感性和理性。它的底盤柔韌，安全配置齊全，轉(zhuǎn)向細(xì)膩，油門和剎車響應(yīng)良好。雖然動力在高速行駛時略顯不足，但在城市內(nèi)代步綽綽有余。雷凌的配置貼近百姓需求，如TSS智行安全系統(tǒng)、多個氣囊和獨立懸架等，而一些...
對于注重價格、油耗和故障率的理性購車者來說，豐田卡羅拉以其悠久歷史和市場成功，成為他們的理想選擇�？_拉歷經(jīng)半個多世紀(jì)的發(fā)展，始終保持著高性價比。第十一代卡羅拉自2014年換代以來，一汽豐田和廣汽豐田分別以卡羅拉和雷凌的名稱銷售，兩者在外觀和動力配置上有所區(qū)別，但卡羅拉憑借其品牌傳承和市場定位，銷量...
可以上綠牌的油電混合動力汽車包括卡羅拉雙擎e加、博瑞ge新能源、比亞迪宋、比亞迪唐和雷凌雙擎等。這些車型均為插電式混合動力汽車，可以享受新能源汽車政策，使用綠色牌照。插電式混合動力汽車具有更好的燃油合理性和更低的廢氣排放，但其仍是純電動汽車發(fā)展的過渡產(chǎn)品。可以上綠牌的油電混合動力汽車有：卡羅拉比普通...
雷凌2021款雙擎1.8H尊享版以油電混合動力系統(tǒng)、多項安全及舒適配置受到關(guān)注。其官方指導(dǎo)價為152800元，但深圳市有約11000元的優(yōu)惠，裸車價格降至141800元。全款購買還需加上商業(yè)險、上牌費、購置稅等費用，總計約162204元。這款車的性價比和售價合理性值得探討，你認(rèn)為它值得購買嗎？雷凌2...
作為一家最早推行汽車電動化的企業(yè)，豐田汽車一直似是一種“矛盾體”——它既能創(chuàng)造TNGA這樣的顛覆性變革，又能保持“年輪經(jīng)營”的穩(wěn)健步伐；既能在20年前就沖破質(zhì)疑推廣混合動力技術(shù)，又能在20年后在近乎瘋狂的新能源車市場中保持理性節(jié)奏。永不“合群”卻又永遠(yuǎn)領(lǐng)先的豐田，以這種看似矛盾的特質(zhì)，碰撞出具有示范...
在中國乘用車市場整體增速放緩、消費者日趨理性的大環(huán)境下，著眼于未來的新能源車推廣面臨著諸多難題，而更加符合消費者和社會雙重需求的混合動力車型正逐漸成為越來越多時尚環(huán)保人士的不二之選。歷時3年多的悉心籌備之后，在今年上海車展期間，豐田正式推出卡羅拉COROLLA和雷凌LEVIN的油電混合雙擎動力車。這...
