奔馳r級優(yōu)點：底盤給人感覺非常非常的扎實，過坎、減速帶，走爛路都給人很高級很厚實的感覺，這種感覺，在日本車里，我只在陸地巡洋艦感受過缺點：駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程里，已經(jīng)開始感覺有點不是很舒服
缺點：最不滿意的一點就是這個腦殘的手剎吧，有新朋友坐我車我都不好意思用力松開手剎，那咣當一聲~太難為情了~ 汗都下來了......外觀：這款R的外觀沒有改款，前后側(cè)面看都很舒服，線條很飽滿，很經(jīng)典的奔馳線條。內(nèi)飾：內(nèi)飾做
S 級屬于豪華車，內(nèi)飾配置豪華，舒適，R級車的配置相比便宜很多。但是乘坐絕對的舒適，空間也大，請采納
一樣的奔馳R級(進口)口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級6.83%優(yōu) 點：家庭休旅429性價比高358空間大190安全190安靜182缺 點：配置不夠好357高速噪音大222小毛病多
優(yōu)點：有品位的高檔MPV，廣告都是做到最好的，內(nèi)飾就是滲透豪華的味道 缺點：由于進口的相關(guān)問題，價格昂貴
奔馳R級是進口的。全世界的R級都是在美國（阿拉巴馬州的塔城） 或墨西哥托盧卡生產(chǎn)。
優(yōu)點： 底盤給人感覺非常非常的扎實，過坎、減速帶，走爛路都給人很高級很厚實的感覺，這種感覺，在日本車里，我只在陸地巡洋艦感受過 缺點： 駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程里，已經(jīng)開始感覺有點不
這款車用的時間也算是比較的久了，整體來說性價比很高的，發(fā)動機已經(jīng)是最新的奔馳發(fā)動機了，其他的還是老樣子，請采納
德系車的內(nèi)部一向以用料厚道與做工精致著稱，這三款車的內(nèi)飾自然不會讓我們失望：奧迪A6L的內(nèi)飾樣式維持著奧迪的家族特征，多少有一點審美疲勞，但車內(nèi)中控臺使用了大面積的軟性材質(zhì)，手感出色；搭配精細的做工，細小的接縫和按鈕良好
這幾部車的定位都不太一樣，品牌的話，當然奔馳最有面子，GS安全省心，可是進口車沒什么性價比，不在乎性價比買GS450H倒也不錯。普拉多牌子就敗了，不如其他有面子。a6就別提什么省心了。
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級，R320的動力可優(yōu)化至約340HP，而...
近日獲悉，2011款奔馳將于今年10月份左右進口國內(nèi)。在國內(nèi)，現(xiàn)款奔馳R級的售價在70-120萬元，預(yù)計新款車型也將保持在此范圍內(nèi)。新款奔馳R級新款的奔馳R級車型除了在外觀、內(nèi)飾部分發(fā)生變化外，動力方面搭載最大功率為272ps的3.5LV6汽油發(fā)動機，此外還將有一款最大功率為210ps；最大扭矩為5...
梅賽德斯-奔馳R級改款車型的在今年3月已經(jīng)正式發(fā)布，但在北京車展上它沒能第一時間與國內(nèi)觀眾見面。近日得到最新消息，改款R級將于10月在國內(nèi)正式上市，預(yù)計售價將和現(xiàn)有車型維持不變。2011款奔馳R級R級是奔馳2005年拿出的全新MPV車型，雖然曾經(jīng)遭受到不少質(zhì)疑，但實際上它還是被很多人認可了，寬敞舒適...
奔馳旗下有眾多系列車型，從A級到S級，涵蓋了市場上的諸多車型。其推出的R級車型融合了運動型轎車、旅行車、MPV以及SUV所有車型的優(yōu)勢，創(chuàng)造了具有獨特風格的全新車型。而作為一款6座運動型轎車奔馳R級獨特的市場定位，也受到很多改裝廠家的青睞。這一套件的售價為5000美元左右，在所增加的一系列配件中，包...
很多車主在提車后都會考慮升級輪轂，尤其是梅賽德斯-奔馳S級，因其強大的氣場，外觀改裝的首選便是增加氣場，讓車輛看起來更加大氣和穩(wěn)重。雖然也有車主會選擇運動風格的升級，如AMG包圍或黑武士風格，但今天要分享的是20寸刀鋒大餅輪轂，這款輪轂之前在邁巴赫S560上配備。原廠全新的梅賽德斯刀鋒鋸齒式輪轂，車...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術(shù)和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設(shè)計和先進的安全設(shè)備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動機提供了200kw(272ps)的最大功...
2011年廣州車展中，大眾邁騰旅行轎車備受矚目。新一代車型增加了全景天窗，優(yōu)化了輪轂樣式，尾燈造型與轎車版相似，保險杠更加厚實。動力方面，提供多種汽油機和柴油機選擇，高性能車R36也將亮相。此外，XDS電子橫向差速鎖進一步改善了新車彎道性能。渦輪增壓器大眾邁騰旅行轎車與上一代車型不同的是，新一代增加...
巴博斯為奔馳新款R級推出專屬改裝方案，重點突出運動特性。R500采用Brabus6.1S排量發(fā)動機，搭配空氣動力學套件、定制懸架和個性化內(nèi)飾。動力升級至445馬力，峰值扭矩635牛米，加速性能卓越。獨特的前擾流器、前杠輔助燈和雙鉻排氣尾管等設(shè)計強化運動感。懸架和制動系統(tǒng)也同步升級，提供舒適與運動平衡...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數(shù)量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動力表現(xiàn)依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動機在排放和油耗法規(guī)上進行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應(yīng)更靈敏，中后段動力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強，同時發(fā)動機...
奔馳S級憑借其簡約的前臉設(shè)計、多幅式中網(wǎng)和青春感十足的內(nèi)飾設(shè)計，展現(xiàn)出其豪華氣質(zhì)。輪胎規(guī)格為245/50R18，并采用多輻式輪圈設(shè)計。中控屏采用聯(lián)屏設(shè)計，尺寸達12.3英寸，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等先進科技。后排空間寬敞，適合長途旅行。車主評價中，普遍認為外觀大氣、簡潔，且整體造型年輕化。綜上所述，奔馳...
疑問句：刷ECU后能否獲得與E300L相同的動力表現(xiàn)？本文主要介紹了奔馳S450L這款豪華商務(wù)座駕的發(fā)動機和駕駛感受。文章指出，雖然奔馳S級是豪華轎車市場的霸主，但在低速和急加速時的動力遲滯問題比較明顯。為了解決這個問題，刷ECU是一種不錯的選擇。文章詳細介紹了刷ECU的操作流程和效果，并強調(diào)了改裝...
奔馳C200搭載的M274發(fā)動機，通過刷ECU提升動力與操控性能。M274發(fā)動機配備camtronic可變氣門升程技術(shù)，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時動力滯后，換擋不流暢。刷ECU可優(yōu)化供油點火曲線，提升動力輸出，改善駕駛體驗。刷ECU是汽車動力改裝最直接有效...
奔馳S級以其獨特的造型和高端商務(wù)定位，成為許多消費者心目中的理想選擇。2017款S320L商務(wù)型升級版在設(shè)計上延續(xù)了奔馳S級的簡約風格，前臉采用多幅式中網(wǎng)，車身線條流暢，車身尺寸為5250/1899/1494mm，軸距達到3165mm。前后輪胎規(guī)格均為245/50R18，搭配多輻式輪圈設(shè)計，展現(xiàn)出大...
梅賽德斯奔馳CLA系列憑借其張揚的外形和獨特的設(shè)計，吸引了眾多年輕消費者。其中，1.6T的CLA200車型搭載了先進的渦輪增壓發(fā)動機，但存在低速低扭和急加速動力遲滯的問題。為了提升動力和操控性，ECU升級是一個不錯的選擇。ECU升級通過優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的潛力，同時保證使用壽命和安全。升級過程中無...
奔馳E級17款、18款和19款的主要區(qū)別在于排放標準和細節(jié)升級。19款滿足國6排放標準。2018款在外觀設(shè)計上與老款基本一致，前臉中網(wǎng)雙層鍍鉻條裝飾，下進氣口梯形設(shè)計，LED日間行車燈辨識度高。車身尺寸為4925毫米長、1860毫米寬、1470毫米高，軸距2939毫米。尾部保留柳葉燈樣式，采用雙邊雙...
奔馳E300L輪胎采用普利司通TURANZA防爆胎，型號為245/45R18。E級作為奔馳中高端車型，設(shè)計靈感來源于S級，提供運動型和轎車型中網(wǎng)、長軸距和標準軸距車型，滿足不同消費者需求。內(nèi)飾豪華立體，動力系統(tǒng)升級為1.5T發(fā)動機48V輕混動，匹配9速手自一體變速箱，提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型，最大功率13...
