開200都可以，130、140基本上只1/3油門。3000轉 噪聲130左右反而比100還安靜，試試便知
凱美瑞的噪音大，通常在冬天早上的時候，因為天氣冷的原因，所以每次發(fā)動的時候都要熱車，5分鐘左右，可以降低噪音。 還有起步上坡的時候，要是在坡下起步的話，剛起步時噪音會大些，因為轉表在3000rpm左右。 還有就是上高
一個４缸的發(fā)動機能跑多快啊，何況凱美瑞的車子還那么寬，那么高！ 理想省油的速度就是１００到１２０，過了１４０聲音就開始不好聽了啊，過了１６０就會飄了，１８０加速就沒什么力了，而且發(fā)動機基本就是在咆哮了�。锤装l(fā)動機也
優(yōu)點：外形保持了平和穩(wěn)重的風格，容易被大多數(shù)消費者接受；2.5升發(fā)動機噪音小，動力輸出線性，平順性佳；6前速自動變速箱齒比合理，換擋平順；保持了歷代凱美瑞車型招牌式的輕松駕駛感；車廂隔音水準比上一代車型略為提升；底盤厚實
凱美瑞發(fā)動機本身技術就不算先進，屬于豐田現(xiàn)役車發(fā)動機技術最舊的了，高轉速肯定不好聽，有些人還說像拖拉機，RAV4采用同款發(fā)動機，也這樣正常
熄火之后靜置15分鐘，重新點火使用自動擋還有很大噪音嗎?如果沒有了，就沒什么問題了，當時主要是你連續(xù)使用低檔位造成變速箱的油在內循環(huán)室高速沖擊所形成的噪音，這種用2檔開到80邁的做法當然很傷害車，建議以后開車注意就行。
凱美瑞的噪聲比雅閣大一些，尤其是發(fā)動機剛啟動時噪聲比較大，低速時噪聲差不多，但一旦踩下油門你就可以凱美瑞發(fā)動機的噪聲，但胎噪雅閣要略大于凱美瑞。如果你注重舒適性那你就選擇凱美瑞，如果注重的是操控性那你就選擇雅閣。
買雅閣好點吧，不懂車光跟風的才買凱美瑞，雅閣的懸架和底盤都比凱美瑞穩(wěn)當。其實車跑高速漂不漂不是看車重不重，小polo其實跑高速都很穩(wěn)主要是德系車整車剛性高，懸架較硬，變道車體變量較小，而且方向盤比較沉，所以高速比較穩(wěn)。這
你的輪胎有吃胎的現(xiàn)像，我的車子就這樣，看一下輪胎表面是不是磨的高低不平，如果有就對了，建意把輪胎換掉，再做一下車子的四輪平衡。
邁騰噪音大，相對啊。 畢竟渦輪增壓在那擺著呢。
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發(fā)動機和風噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發(fā)動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發(fā)動機噪聲：在發(fā)動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
很多人對“佳美”這個名字情有獨鐘，它代表著豐田凱美瑞在人們心中的經典形象。從2000年的豐田皇冠133到如今的第八代凱美瑞，這款轎車一直在追求舒適與豪華。新一代凱美瑞在TNGA架構下，無論是外觀、內飾、動力系統(tǒng)還是駕駛體驗，都發(fā)生了翻天覆地的變化。外觀上，新款車型更加低矮、寬大，前臉設計更具運動感；...
雖然中型車在國內市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓前臉設計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，造型盡顯個...
畢業(yè)季，應屆生們從校園宿舍搬進城中村，從食堂到外賣，從熬夜到打卡，身份轉變的同時，許多父母選擇送車作為成人禮。小白的師弟師妹們即將步入社會，他們的父母考慮送一輛20萬左右的轎車作為禮物。小白推薦了第八代凱美瑞2.0S鋒尚版試駕車，以滿足他們對年輕個性的需求。小師妹曼曼，潮汕宅女，對車的外觀有高要求。...
總結內容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測試結果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動機聲音變大，需確認是否有其他異響或為正常音量增大。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導致，應及時至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內噪音在高速行駛時仍為正常水平。為了改善車內噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內，但如需進一...
K3跑高速時，1.6L車型的發(fā)動機噪音較明顯。高速噪音主要由風噪、胎噪和發(fā)動機噪聲組成。風噪與車身設計、密封性相關；胎噪受時速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動機噪音則與其設計和保養(yǎng)狀態(tài)有關。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時，風噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當車速達到120km/h時，發(fā)動機轉速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質感與福克斯相承，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機超車�？偨Y內容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
在靜謐性測試和行進中的測試中，天籟在噪音方面表現(xiàn)出色，噪音測試中天籟始終名列前茅。此外，在減震性測試中，天籟在通過減速帶比拼環(huán)節(jié)中也取得勝利。同時，在車輛舒適性方面，天籟和凱美瑞都表現(xiàn)優(yōu)異，而雅閣的表現(xiàn)則一般般。綜合各項測試結果來看，天籟在舒適度和噪音方面的表現(xiàn)更勝一籌，成為本次測試中的佼佼者。首先...
豐田凱美瑞的車主們普遍反映，這款車存在一些不足之處。首先，底盤較低，隔音效果不佳，起步動力稍顯不足，剎車踏板位置不夠舒適。其次，內飾異味較大，尤其在炎熱天氣下，塑料味明顯，對暈車的人來說較為不適。高速行駛時，胎噪和空調異味也較為明顯。動力方面，2.0自然吸氣發(fā)動機相比渦輪增壓發(fā)動機顯得不夠強勁。操控...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質時代的到來，人們對車內聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機輻射噪聲、輪胎轉動噪聲、進排...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，風噪和發(fā)動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發(fā)動機和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機噪音得到了有效抑制，但風噪相對較為明顯。車內噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結構。發(fā)動機噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風噪、風漏和其他共鳴聲，而車身結構噪音則與震動傳遞和金屬構...
駕照剛到手時，我對車充滿渴望，但經濟拮據(jù)。新車雖好，但二手車更劃算，貶值低，適合我。在瓜子車、人人車等平臺對比后，我選擇了人人車，因為它更人性化。經過篩選，我決定購買福特�？怂�2009款兩廂1.8L手動舒適型，售價2.65萬。表哥幫我檢查車輛，確認無問題后購買。經過討價還價，我們達成了一個都能接受的...
20萬預算購買凱美瑞或凱迪拉克需考慮實際，凱迪拉克ATSL價格偏高且后續(xù)費用不低。20萬可選寶馬1系但配置較低，或考慮國產及日韓系車。若不介意低排量，可選邁銳寶XL2.5L。SUV選項也有限，途觀、CRV等價格也不低。建議根據(jù)實際需求和預算選擇合適車型。20萬買個屁！你只能買華晨寶馬1系凱美瑞馬6等...
凱迪拉克XT5車內噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內環(huán)境及發(fā)動機噪音，通過揚聲器釋放相反聲波抵消噪音。設置麥克風實時收集車內噪音，為系統(tǒng)提供調整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動機噪音被有效抑制，車內氛圍安靜，可享受高質量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術，有...
車內噪音主要來自發(fā)動機、輪胎、風噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發(fā)動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
