17寸改成19寸輪轂，關鍵在于19寸匹配的輪胎外周長和原來是否相符。如果周長大于原來的輪胎，里程表會不準。轉向角過大時【轉彎】會造成輪胎和翼子板刮蹭。減震加高是必然， 唯一簡單的辦法 就是匹配19寸的輪胎 降低
這是大眾的造車理念，減震硬為了提升操控，增強路感。跑一跑高速你就能比較出懸掛軟硬的區(qū)別了。這就是許多豪華汽車配備懸掛可調的原因了。
你好，這款車的減震質保兩年或者六萬公里，謝謝
因為大眾cc的定位是“橋跑”主打運動和操控。所以減震偏硬，犧牲舒適性，提高操控性。
您好，大眾cc原裝前減震在在武漢市場一般都是3200左右一個。僅供參考，具體的請以當?shù)貎r格為準。希望可以幫到您，望采納。
這個貌似沒有辦法，直接比較吧，或許長短，粗細都不一樣，單看車型，估計減震器的材質有可能就不一樣，CC的車價格就比樂風要貴很多，所以材料，估計也不一樣啰，CC是轎跑，樂風是家轎，從這上面，或許，您可以參考一下，個人見解，望
相對較硬，屬于運動型轎車
您好，這個建議查看維修手冊或者購買配置告知車輛型號即可。
首先 品牌肯定是 奧迪》大眾=君威 雖然奧迪是大眾旗下的 其次，外表看的話，這3款車各有千秋，GS剛猛流派，CC號稱大眾最美車，一系列獎項也是對他的肯定，小4則是淚眼大燈讓無數(shù)人傾倒，可以說，外形方面各自都擁有相當一部
DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)，可以調節(jié)減震的軟硬程度，通過中控“T”型擋位旁邊的按鍵進行控制，可以讓你在舒適、普通和運動三種模式下駕駛汽車，電控減震器可以根據(jù)設定提供不同的減震阻尼，另外該系統(tǒng)還和轉向系統(tǒng)相連，可以同步改變
