你好；那是燈泡報(bào)警，檢查是哪個(gè)燈泡不亮，你可以把車燈打開，一個(gè)一個(gè)檢查，左右對(duì)比。也可以到維修廠，用電腦讀碼，針對(duì)性維修更換。謝謝，祝用車愉快。58車
可能是你室外溫度表有問題， 去4S調(diào)一下吧
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊�？煽搭^像咨詢用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十
在中控臺(tái)上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有一個(gè)“DTC”按鈕，你會(huì)感到后輪有較明顯的側(cè)滑，這時(shí)系統(tǒng)允許后輪的轉(zhuǎn)速比平時(shí)有所提高，儀表盤顯示DTC打開，按一下，為了安全考慮，此答案僅供參考，在蛇形繞樁時(shí)。這樣一來，車輛就允許有更多的滑
建議你打I88,8885,4498。我上次就是和這位老板買原廠寶馬汽車配件的，換在我的寶馬上，效果挺不錯(cuò)，應(yīng)該是原廠的，價(jià)格也比4S店便宜。
優(yōu)點(diǎn)： 寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。 缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴，
優(yōu)點(diǎn)： 寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。 缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有
優(yōu)點(diǎn)： 寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。 缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴，
優(yōu)點(diǎn)：寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴，我還能
鄙人并非愛車專家，此答案僅供參考：在中控臺(tái)上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有一個(gè)“DTC”按鈕，按一下，儀表盤顯示DTC打開，這時(shí)系統(tǒng)允許后輪的轉(zhuǎn)速比平時(shí)有所提高，而在平時(shí)，為了安全考慮，后輪的轉(zhuǎn)速不能超過前輪的20％。這樣一來，車
表沒問題，正壓最高確實(shí)0.5。因?yàn)閎38a15c設(shè)計(jì)的時(shí)的最大正壓就0.5。你測(cè)得超過0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B38還有一個(gè)高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達(dá)1.25,功率高達(dá)228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問題，并給出了解答。同時(shí)還提...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1系儀表盤圖解：1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：顯示引擎每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)速度。2.油位表：顯示油箱內(nèi)燃油余量，低油位時(shí)需加油。3.速度計(jì)：顯示車輛行駛速度，最高可達(dá)260km/h。4.瞬時(shí)油耗表：顯示車輛瞬時(shí)油耗。寶馬1系以其活力四射的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎進(jìn)氣格柵和動(dòng)感腰線等特征吸引目光。該系列自2004年起，始終保...
新寶馬1系雖然擁有較低的怠速噪聲和較好的風(fēng)噪控制，但在座椅調(diào)節(jié)上稍顯不足，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高低精度較難掌握。然而，電動(dòng)、加熱、記憶等功能可選裝，為車主提供更多個(gè)性化選擇。內(nèi)飾材質(zhì)明顯提升，采用可選顏色的漆面裝飾面板和金屬拉絲材質(zhì)，更加運(yùn)動(dòng)且質(zhì)感出色。新寶馬1系在噪聲控制和內(nèi)飾材質(zhì)上表現(xiàn)優(yōu)秀，但手動(dòng)座椅調(diào)...
寶馬1系儀表盤顯示內(nèi)容可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿頂端的BC鍵進(jìn)行調(diào)整。車輛外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，車頭時(shí)尚大氣，配備多邊形天使眼大燈。動(dòng)力上，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩280Nm，百米加速僅需7.5秒。寶馬1系儀表盤顯示內(nèi)容調(diào)整方法為使用轉(zhuǎn)向燈撥桿頂端的BC鍵。車輛外觀時(shí)尚，家族化設(shè)計(jì)，配備...
車輛啟動(dòng)條件包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)和供電系統(tǒng)正常。停車熄火后無法點(diǎn)火，可能是供電啟動(dòng)系統(tǒng)出問題。啟動(dòng)機(jī)在每次點(diǎn)火時(shí)工作，如果啟動(dòng)機(jī)損壞，就會(huì)導(dǎo)致無法再次啟動(dòng)。碳刷磨損或接觸不良也可能影響啟動(dòng)機(jī)工作。需要檢修、更換碳刷或啟動(dòng)機(jī)。遇到寶馬1系剛熄火的問題，可能是供電啟動(dòng)系統(tǒng)出了故障，需檢修或更換啟動(dòng)機(jī)。...
這篇文章介紹了如何在華晨寶馬寶馬1系中調(diào)出儀表盤上的公里數(shù)。通過打開計(jì)價(jià)器并設(shè)置里程，按住關(guān)閉鍵再打開鍵，調(diào)節(jié)機(jī)油保養(yǎng)燈直到不亮。然后找到里程表傳感器插頭，插入抄表器輸出插頭插入信號(hào)插孔。將儀表插入點(diǎn)煙器，并轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙，調(diào)節(jié)車速到所需速度。文章內(nèi)容詳細(xì)、清晰，步驟簡(jiǎn)單易懂，有一定的權(quán)威性和實(shí)用性。適...
寶馬5系儀表顯示行駛穩(wěn)定系統(tǒng)失效，故障代碼提示HSR供電和搭鐵點(diǎn)正常，但HSR控制單元電阻異常。試運(yùn)轉(zhuǎn)和編程后，車輛停止時(shí)故障燈亮起。通過Flexray總線分析，發(fā)現(xiàn)ICM有時(shí)接收不到HSR信號(hào)，而AL控制單元無故障，指向HSR控制單元內(nèi)部問題。進(jìn)一步診斷發(fā)現(xiàn)，KL.15N電壓在發(fā)動(dòng)時(shí)為9V，不啟動(dòng)...
寶馬5系2013款525Li卓樂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重而時(shí)尚，符合主流審美。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，儀表設(shè)計(jì)精美，受年輕人喜愛。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊。內(nèi)...
【內(nèi)容】CarPlay是蘋果公司為車載系統(tǒng)提供的一個(gè)服務(wù)，允許用戶將iOS設(shè)備上的體驗(yàn)無縫地轉(zhuǎn)移到儀表盤系統(tǒng)。在寶馬車型上，這一功能尤其方便，因?yàn)檐囍骺梢灾苯油ㄟ^手機(jī)訪問導(dǎo)航、音樂、視頻等應(yīng)用，而不必局限于車內(nèi)的物理按鈕或旋鈕。然而，盡管CarPlay帶來了便利，但它也并非完美無缺。以下是一些常見的...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，采用銀色金屬飾條增添高級(jí)感，符合其定位。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿�。儀表盤與中控屏均為全液晶設(shè)計(jì)，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)烈。座椅為仿皮材質(zhì)，相比織物更為高級(jí)。后排空間表現(xiàn)出色，能滿足大部分出行場(chǎng)景。不過有車主提到中控臺(tái)異響、座椅調(diào)節(jié)角度問題及內(nèi)飾硬塑料過...
新款北京奔馳A180L運(yùn)動(dòng)轎車正式上市，售價(jià)23.28萬元，相較于現(xiàn)款上調(diào)3000元。新車配置升級(jí)，增加10.25英寸液晶中控屏、全液晶儀表和MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，取消前后駐車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車功能。外觀內(nèi)飾變化不大，動(dòng)力搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛米。車身尺寸4622/...
內(nèi)容：我是2021年1月份買的凱迪拉克CT5，說實(shí)話買新車肯定是高興的。CT5我一直覺得性價(jià)比很高，外觀又比寶馬3系好看，從我關(guān)注到一直買車，我一直都認(rèn)為這是一輛不可多得的車子。但是我所碰到的問題，讓我對(duì)凱迪拉克表示失望，不對(duì)美系車也都覺得有點(diǎn)失望，因?yàn)槲矣X得凱迪拉克就是美系車的代表。車子買回來沒兩...
標(biāo)題：M135i：后驅(qū)時(shí)代的王者歸來？2、文章內(nèi)容M135i重新詮釋了BMW標(biāo)志性的后驅(qū)車型，采用雙腎格柵和點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)桿更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾部擴(kuò)散器彰顯性能車身份。內(nèi)飾汲取3系設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備全新液晶儀表盤和懸浮式中控屏。動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最...
大家好，今天我們來聊一聊2013年的BMW750Li，搭載4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車落地價(jià)超過200萬，目前僅行駛8萬公里，售價(jià)19.8萬。車輛無事故、無水泡，外觀保養(yǎng)如新，內(nèi)飾保養(yǎng)良好，手續(xù)齊全，支持檢測(cè)。配置豐富，包括抬頭顯示、夜視、5門電吸、空氣懸掛等。接下來，我們來探討一下車輛的實(shí)際使用體驗(yàn)和...
寶馬3系連接carplay提示連接錯(cuò)誤的原因可能包括數(shù)據(jù)線損壞、手機(jī)iOS版本過低或內(nèi)存不足。連接方法需先選擇多媒體或收音機(jī)，再依次選擇藍(lán)牙音頻、連接新移動(dòng)設(shè)備，用蘋果手機(jī)連接藍(lán)牙后配對(duì)，最后使用carplay。寶馬3系作為標(biāo)桿車型，外觀動(dòng)感內(nèi)飾升級(jí)，以駕駛者為中心，液晶儀表風(fēng)格多變，激發(fā)駕駛欲望。...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬1系作為入門級(jí)車型，憑借其家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言和運(yùn)動(dòng)套件，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。LED大燈和黑化處理的側(cè)車窗邊框增添了運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾方面，儀表盤和中控屏的組合提供了豐富的信息展示和便捷的操作體驗(yàn)。動(dòng)力方面，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。隨著老款車型的清庫(kù)，價(jià)格已降至15萬以下，極具性...
寶馬1系(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)酷炫，符合年輕消費(fèi)者口味。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可。儀表盤精巧時(shí)尚，中控屏6.5英寸，配備道路救援、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航。座椅為皮、織物混搭，實(shí)用性好。后排空間符合主流水平，配備頭部氣囊、后座出風(fēng)口。車主反饋內(nèi)飾中規(guī)中矩，顏色單一但做工用料不錯(cuò)，座椅舒適，空間大無...
近日曝光的全新寶馬1系諜照顯示，新車將采用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供燃油和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)在法蘭克福車展上發(fā)布。新一代寶馬1系基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，盡管是前驅(qū)，但寶馬承諾將傳承其運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾方面，新款車型內(nèi)飾更時(shí)尚，配備全數(shù)字儀表和中控屏，搭載最新的iDrvie7.0系統(tǒng)，增強(qiáng)...
