使用不當(dāng)就會(huì)有，不正常使用就會(huì)有 一、一般車輛燒機(jī)油主要有一下原因引起： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸
有沒有不知道，但忠告你，千萬不要迷信渦輪增壓，不是好東西，只是個(gè)噱頭，油省不下多少，但發(fā)動(dòng)機(jī)壽命絕對(duì)要比自然進(jìn)氣短，燒機(jī)油也是不可避免的，只是多少的問題
美國車最大的劣勢(shì)就是費(fèi)油，省油厲害的是小日本車，德系也可以，同級(jí)別的推薦速騰或邁騰，既省油又安全，技術(shù)更是首屈一指，沒的說，強(qiáng)力推薦!!!
不是燒 是機(jī)油消耗量比較大 因?yàn)閹u輪的車工作溫度很高 機(jī)油容易液化 所以建議加粘度比較高的機(jī)油
你看到的論述全是一些軟文，就是廠家給錢的吹牛文 致勝的2.0T的競爭力是價(jià)格，20萬的車價(jià)，和大眾的B級(jí)車比，這價(jià)連邁騰1.8TSI的乞丐都買不到。兩個(gè)車其實(shí)不直接構(gòu)成競爭關(guān)系。 管理系統(tǒng)這些東西不要管它，這
一輛是轎車，一輛是半個(gè)SUV，都是渦輪增壓，一個(gè)是雙離合，一個(gè)是6速手自一體…… 最重要的是一個(gè)是燒97號(hào)油，另一個(gè)是燒93號(hào)油，而且那個(gè)燒97號(hào)油的車油耗還要大些，因?yàn)檐囈匾恍�，而且是四�?qū)的。 所以如果從日后的保
2011新蒙迪歐致勝搭載的GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是集渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoboostGTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，綿延不絕，令駕駛者隨時(shí)感受它的動(dòng)力所在。其最大輸出功率176.5KW/6
邁銳寶性價(jià)比最高: 雪佛蘭 邁銳寶2014款 2.0L 自動(dòng)豪華版 雪佛蘭邁銳寶 2014款 2.4L 自動(dòng)豪華版 其次是凱美瑞: 豐田凱美瑞 2013款 200E 經(jīng)典精英版 豐田凱美瑞 2012款 駿瑞
蒙迪歐吧，大眾的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能落后，而且燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)很大。
福特蒙迪歐2.0存在燒機(jī)油的可能性，主要由于機(jī)油品質(zhì)不佳、活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大、機(jī)油加注過多、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏等因素導(dǎo)致。為解決此問題，需確保使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，定期檢查并調(diào)整活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙，控制機(jī)油加注量，檢查并修復(fù)渦輪增壓器漏油問題，以及更換或修復(fù)氣門油封。內(nèi)容詳述：福特蒙...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其環(huán)保和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)而受到青睞，但同時(shí)也存在燒機(jī)油的問題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會(huì)導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會(huì)造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問題。選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需根據(jù)個(gè)人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗問題，實(shí)際上是一個(gè)常見的誤解。機(jī)油損耗與發(fā)動(dòng)機(jī)類型無關(guān)，而是與設(shè)計(jì)直接相關(guān)。不同車系的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同，導(dǎo)致機(jī)油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗相對(duì)較小，而德系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗則相對(duì)較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油損耗問...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機(jī)油情況，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高壓導(dǎo)致機(jī)油竄入曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)設(shè)備將混合氣引入燃燒室時(shí)，油氣分離器無法完全分離機(jī)油蒸汽，部分機(jī)油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機(jī)油潤滑和冷卻也增加了機(jī)油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會(huì)有一定的燒機(jī)油情況，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與燒機(jī)油現(xiàn)象并無直接聯(lián)系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術(shù)相結(jié)合，導(dǎo)致人們誤以為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更易燒機(jī)油，但實(shí)際上，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于更易產(chǎn)生高溫，才是燒機(jī)油的主要原因。燒機(jī)油現(xiàn)象與車主的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣和用車習(xí)慣密切相關(guān)。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油雖然可以延緩燒機(jī)油現(xiàn)象，但并不能從根本上解決問題。車主應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更易燒機(jī)油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)壓力和溫度顯著升高，機(jī)油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機(jī)油帶入氣缸，加速機(jī)油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機(jī)油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比...
福特蒙迪歐2.0燒機(jī)油嗎，如何解決？福特蒙迪歐是一款非常受歡迎的車型，但是有些車主反映在使用過程中出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。那么，福特蒙迪歐2.0是否會(huì)燒機(jī)油呢？如何解決這個(gè)問題呢？首先，我們需要了解一些基礎(chǔ)知識(shí)。如果使用不當(dāng)，機(jī)油本身也會(huì)有一定的消耗，這是正常的。但是如果消耗過多，就有可能會(huì)出現(xiàn)燒油的問...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作溫度高，壓力增大，可能導(dǎo)致機(jī)油損耗和燒機(jī)油現(xiàn)象，但并非所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)燒機(jī)油。高溫下機(jī)油變稀，易汽化進(jìn)入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術(shù)在不增加排氣量的情況下提升動(dòng)力，有助于節(jié)能減排。然而，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可能相對(duì)較短�！痉治觥�1.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油選擇上，全合成機(jī)油是最佳選擇。全合成機(jī)油化學(xué)成分穩(wěn)定，阻力小，能有效降低油耗，同時(shí)保護(hù)引擎。在高轉(zhuǎn)速下，全合成機(jī)油的抗剪切和抗高溫能力更強(qiáng)，滿足渦輪增壓器的潤滑需求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，需要機(jī)油進(jìn)行潤滑和冷卻。但潤...
汽車渦輪增壓器因高速運(yùn)轉(zhuǎn)需用機(jī)油潤滑和冷卻，可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定、阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，可降低油耗并保護(hù)引擎。1.渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)需機(jī)油潤滑冷卻，可能引起燒機(jī)油。2.全合成機(jī)油化學(xué)穩(wěn)定，阻力小，適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可降油耗，保護(hù)引擎。燒機(jī)油原因介紹：因?yàn)闇u輪增壓器主要由...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)上預(yù)留了更寬的氣缸與活塞間隙，以適應(yīng)高溫膨脹，導(dǎo)致在啟動(dòng)時(shí)有更多的機(jī)油油氣竄入燃燒室，相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。這種設(shè)計(jì)是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件在高溫下不受擠壓損害，但同時(shí)也增加了機(jī)油消耗。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到金屬熱脹冷縮的特性，特意預(yù)留了較寬的氣缸與活塞間隙，以防...
燒機(jī)油問題通常由幾個(gè)原因引起：機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大、機(jī)油加注過量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預(yù)防措施包括使用符合技術(shù)要求的機(jī)油、避免急加速和長時(shí)間高速行駛、規(guī)范機(jī)油加注量，并在發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)及時(shí)檢查維修。對(duì)于解決途徑，建議車主首先檢查機(jī)油品質(zhì)和粘度，然后避免不當(dāng)駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時(shí)機(jī)油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
2100公里機(jī)油下降二格，若油底殼形狀相似，10000公里則下降十格，這取決于機(jī)油尺對(duì)應(yīng)的機(jī)油容量。豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)10000公里機(jī)油下降約4mm，上下刻度為36mm/1.7升，因此10000公里消耗機(jī)油0.2升。我的車跑了60000公里，油變化一直穩(wěn)定。大眾二代EA888因燒機(jī)油而聞名，人們非常關(guān)注...
活塞環(huán)斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護(hù)管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會(huì)加劇氣缸磨損、拉缸、燒機(jī)油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因�；钊h(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
在為17款帕薩特1.8T進(jìn)行首保時(shí)選擇機(jī)油，需注意避免假冒偽劣產(chǎn)品。有論壇推薦使用Castrol極護(hù)5w-40A3/B4或0w-40A3/B4機(jī)油，該機(jī)油專為歐洲渦輪車系研發(fā)，符合BMWlonglife01VW502/505標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)認(rèn)證。該機(jī)油在極端壓力下仍能提供強(qiáng)度，減少金屬間接觸，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，...
斯巴魯官方針對(duì)燒機(jī)油問題表示，老款車型存在機(jī)油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，主要因使用0W20機(jī)油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油要求更高，不達(dá)標(biāo)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致高溫油泥多，保護(hù)能力下降。解決方案是使用德國進(jìn)口5W30全合成...
大眾車燒機(jī)油問題，關(guān)鍵在于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動(dòng)軸承間隙大導(dǎo)致機(jī)油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環(huán)損傷嚴(yán)重，否則不建議更換，因新環(huán)在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機(jī)油問題。這個(gè)朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機(jī)油了。他說...
總結(jié)內(nèi)容：途觀燒機(jī)油的原因可能涉及多個(gè)方面，包括燃燒室積碳、活塞環(huán)卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機(jī)油問題，需先確認(rèn)漏油點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入檢測。可采取更換廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。為預(yù)防燒機(jī)油問題，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器...
