提問者：KANOfornia2013-07-12 00:00
2011新蒙迪歐致勝搭載的GTDI發(fā)動機，是集渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大關鍵技術的EcoboostGTDI發(fā)動機，動力強勁，綿延不絕，令駕駛者隨時感受它的動力所在。其最大輸出功率176.5KW/6000RPM，最大輸出扭矩340N.M／1900-3500RPM，擁有240馬力的超強動力。新福特蒙迪歐致勝搭載的Powershift雙離合變速箱有別于一般的自動和手動變速箱系統(tǒng)，它采用了MT的齒輪傳動技術和AT的自動控制技術，將自動變速器和手動變速器完美結合，動力傳遞不中斷、操作簡單、舒適性高的良好特點。較之普通的液力機械自動變速箱可降低9％的燃油消耗。目前國內同級別2.0排量車型擁有這種組合的還有邁騰2.0TSI一款。但是新蒙迪歐GTDi車型無論技術先進性還是動力都大幅超越了邁騰2.0TSI。2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機融合了全球最新的燃油缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三項頂尖的發(fā)動機技術，比邁騰多出了雙可變氣門正時技術在省油方面效果更佳， 則在油耗方面也體現(xiàn)了這種技術優(yōu)勢。相對而言，蒙迪歐-致勝2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機作為最新的直噴發(fā)動機技術更為先進，2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機采用BOSCH博世最新的Motronic MED17.0發(fā)動機管理系統(tǒng)，而邁騰的TSI發(fā)動機僅采用MED7.8.1版本。2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機使用BOSCH HDEV5.1高壓燃油嘴，它能以高達200巴的壓力(壓力越高技術越先進)將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內。而邁騰2.0TSI的高壓燃油缸內直噴系統(tǒng)則只有150巴的壓力，可見2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型燃油直噴效率高而精準。從動力輸出方面來看， 2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi240最大功率高達176.5千瓦，最大扭矩340牛米，相比邁騰2.0TSI功率高出29.5千瓦，扭矩高出60牛`米，相比君威2.0T最大功率也高出14.5千瓦，其動力水平已經達到同級巔峰水準，動力堪比3.0L V6發(fā)動機。此外2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型還具有低轉速下的強大扭矩和寬轉速范圍內的優(yōu)異響應，2.0L GTDi200車型在1750轉就可以達到300牛?米最大扭矩，而2.0L GTDi240在1900轉就能達到340牛?米最大扭矩。2011款新蒙迪歐-致勝2.0
回答者：XngbxqVCh12016-07-12 00:00
蒙迪歐吧，大眾的渦輪發(fā)動機不僅性能落后，而且燒機油風險很大。
提問者：xcb56962014-09-08
美國車最大的劣勢就是費油，省油厲害的是小日本車，德系也可以，同級別的推薦速騰或邁騰，既省油又安全，技術更是首屈一指，沒的說，強力推薦!!!
提問者：nynh10822013-09-04
你看到的論述全是一些軟文，就是廠家給錢的吹牛文 致勝的2.0T的競爭力是價格，20萬的車價，和大眾的B級車比，這價連邁騰1.8TSI的乞丐都買不到。兩個車其實不直接構成競爭關系。 管理系統(tǒng)這些東西不要管它，這
提問者：as沁jik2013-07-13
不是燒 是機油消耗量比較大 因為帶渦輪的車工作溫度很高 機油容易液化 所以建議加粘度比較高的機油
提問者：ld9202262013-04-25
一輛是轎車，一輛是半個SUV，都是渦輪增壓，一個是雙離合，一個是6速手自一體…… 最重要的是一個是燒97號油，另一個是燒93號油，而且那個燒97號油的車油耗還要大些，因為車要重一些，而且是四驅的。 所以如果從日后的保
提問者：westwolf992013-05-02
邁銳寶性價比最高: 雪佛蘭 邁銳寶2014款 2.0L 自動豪華版 雪佛蘭邁銳寶 2014款 2.4L 自動豪華版 其次是凱美瑞: 豐田凱美瑞 2013款 200E 經典精英版 豐田凱美瑞 2012款 駿瑞
提問者：k1k2k3k882014-10-31
