您好：看到您描述的問(wèn)題，建議您檢查一下節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油嘴是否積碳過(guò)多，再有就是查看一下節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度是否正常，用檢測(cè)電腦查看發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器的信號(hào)是否正常，以上建議您到4S店做詳細(xì)的檢測(cè)和維修。
我的也那樣，有時(shí)候很平順的就起步了，有時(shí)候就像你說(shuō)的一樣，頓挫感特別強(qiáng)，到處檢修無(wú)果，湊合著開(kāi)。本人開(kāi)過(guò)很多車(chē)，從沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象。絕對(duì)不是油離配合的問(wèn)題。
如果加油時(shí)只頓一下!檢查一下傳動(dòng)系統(tǒng)，看是不是有間隙! 如果持續(xù)頓挫，是斷電，檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)!對(duì)于前置后驅(qū)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車(chē)輪，所以后輪又
其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車(chē)輛行駛中急松油門(mén)都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，車(chē)輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車(chē)輛的慣性力比低速時(shí)要大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。
一般冷車(chē)抖主要是積碳過(guò)多或者噴油量不足所造成的，如果真是積碳過(guò)多，在不拆卸修理的情況下浸泡處理是最簡(jiǎn)單也是最有效的方法。 如果是噴油量不足，那就有可能是火花塞、進(jìn)氣歧管及噴油嘴和節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題了，這就需要您一項(xiàng)一項(xiàng)的
是東風(fēng)本田吧。本田的5速變速箱是自己的技術(shù)，帶自鎖裝置的，可以保證動(dòng)力的有效傳遞，省油。但相應(yīng)的，換擋沖擊比較明顯，就是低檔位換擋，車(chē)輛有搓車(chē)現(xiàn)象。不過(guò)具體現(xiàn)象和程度都需要實(shí)地判斷。所以如果可能，最好還是去4s檢查或找同
建議去4S店看下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，開(kāi)度過(guò)大，建議清洗，洗后應(yīng)該會(huì)好些
抖與不抖是齒輪嚙合時(shí)候的問(wèn)題。講白了就是脫檔了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)子速度與檔位不匹配了。速度下來(lái)就降檔，否則靠油門(mén)就是脫檔！ 58車(chē)>>
會(huì)的、40碼以?xún)?nèi)還在低速檔運(yùn)行，收油會(huì)明顯
試駕09思域，玩弄換擋撥片 前幾天去4S店“游玩”了一把，收獲頗豐，不僅僅看到了新款的09版思域，更是有幸試駕了一把，作為一直支持東風(fēng)本田的老牌車(chē)主，每年有個(gè)幾次這樣的活動(dòng)可以參加，只是以前總是不在本地，出差外地錯(cuò)過(guò)了
內(nèi)容文章討論了汽車(chē)在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門(mén)有頓挫感和動(dòng)力不足的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線(xiàn)圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問(wèn)題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問(wèn)題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問(wèn)題的重要性，并提...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
車(chē)子在低溫啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng)，怠速升高，變速箱出現(xiàn)頓挫，剎車(chē)異響，伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。這是因?yàn)闄C(jī)油、變速箱油、剎車(chē)油等油液還未熱起來(lái)，水溫也未上升。建議不要急于掛擋行駛，以免增加核心部件負(fù)擔(dān)。熱車(chē)至轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)以下，等待潤(rùn)滑油熱起來(lái)，可以減少頓挫感。如果立即掛擋，尤其是R檔...
寶馬X6在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱內(nèi)部的污垢雜質(zhì)可能導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不順暢，從而產(chǎn)生頓挫。其次，變速箱散熱不良也可能導(dǎo)致溫度異常升高，影響油液性能。此外，電腦的換擋邏輯可能在駕駛員緩慢加油時(shí)，由于用力過(guò)猛，導(dǎo)致離合器在升檔過(guò)程中需要降檔來(lái)完成突然加速，造成動(dòng)力傳遞不暢。...
寶馬X3節(jié)能模式下低速行駛有頓挫感是正�，F(xiàn)象，這是因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)在運(yùn)行，回收動(dòng)能給蓄電池充電。在經(jīng)濟(jì)模式下，勾選滑行選項(xiàng)或者切換為ECO模式，頓挫感基本不明顯。寶馬公司采取各種技術(shù)措施來(lái)降低二氧化碳排放，降低油耗，其中之一是智能化發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這項(xiàng)措施最多可以減少3%的二氧化碳排放，節(jié)省能量，不...
低速給油收油出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致燃燒不充分，以及火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障造成缺缸。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，對(duì)精密模具加工有致命影響。缺缸指發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)或多個(gè)汽缸不能正常輸出動(dòng)力，與“斷火”、“缺火”、“失火”意思相同。以...
自動(dòng)擋車(chē)在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：首先，變速箱內(nèi)部離合器可能因?yàn)樾箟簩?dǎo)致頓挫；其次，變速箱油路堵塞，油路不暢通也會(huì)引起頓挫感；第三，變速箱油量不達(dá)標(biāo)，無(wú)論是加少還是加多，都可能導(dǎo)致故障；最后，電磁閥損壞，電信號(hào)無(wú)法傳遞給控制電腦，也會(huì)引起頓挫。如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感...
寶馬5系低速松油門(mén)頓挫感可通過(guò)以下方法解決：1.保持安全車(chē)距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門(mén)概率。2.切換至運(yùn)動(dòng)模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，變速箱和方向盤(pán)設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動(dòng)力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗(yàn)，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出；2.急加速時(shí)，變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導(dǎo)致起步時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：如果汽車(chē)行駛中有頓挫感，和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，發(fā)...
奧迪A6低速頓挫感可能由兩原因?qū)е拢阂皇前l(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火變?nèi)�、噴油減少，動(dòng)力不足；二是變速箱損壞，內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)。以2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型為例，該車(chē)型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4951mm、18...
自動(dòng)擋低速行駛出現(xiàn)頓挫感可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，建議定期清理積碳；2.燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，應(yīng)選擇合格燃油；3.火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障，可能導(dǎo)致缺缸，需到店檢查維修，避免安全隱患。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
本田XR-V低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，導(dǎo)致燃油燃燒不充分。2.燃油品質(zhì)不合格，影響燃燒效果。3.火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障，造成缺缸現(xiàn)象。4.變速箱油老化或操作不當(dāng)，影響平順性。針對(duì)這些問(wèn)題，可以嘗試以下解決方法：1.清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道...
汽車(chē)在起步和低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常與發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有關(guān)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油嘴共同影響燃油燃燒，如果進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少，動(dòng)力不足就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。其次，自動(dòng)擋汽車(chē)在起步時(shí)出現(xiàn)頓挫屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在急加速時(shí)會(huì)降低檔位以提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降會(huì)產(chǎn)生頓挫感。此...
寶馬X3低速行駛頓挫感可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳，燃油品質(zhì)問(wèn)題，以及火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障。2021款寶馬X3擁有4717mm車(chē)長(zhǎng)、1891mm車(chē)寬、1689mm車(chē)高，軸距2864mm，整備質(zhì)量1860kg。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大功率135k...
對(duì)于車(chē)輛行駛中出現(xiàn)明顯頓挫感的問(wèn)題，通常是由兩種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，可能是火花塞、高壓線(xiàn)或點(diǎn)火線(xiàn)圈性能不佳，導(dǎo)致點(diǎn)火質(zhì)量過(guò)弱或間歇性斷火。其次，噴油嘴積碳或結(jié)膠過(guò)多，造成堵塞，影響噴油霧化，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感。然而，本田奧德賽使用的是CVT變速箱，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得在高速或低速行駛時(shí)，...
思域掛D檔頓挫感可能由以下原因?qū)е拢?.離合器損壞，需檢查并修理；2.變速箱油路發(fā)卡不順暢，可能由油路板磨損、油質(zhì)變質(zhì)或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟引起；3.變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)值，需檢查油尺確保油量適中；4.電磁閥損壞，油泥堵塞導(dǎo)致油道不暢。建議及時(shí)檢查并維修，避免進(jìn)一步損害變速箱。離合器損壞：變速箱內(nèi)部離合器泄壓。...
車(chē)低速加油出現(xiàn)頓挫感可能是由以下三個(gè)原因造成的：1.節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，影響正常工作，建議定期清理積碳。2.使用的燃油品質(zhì)不合格，導(dǎo)致燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等部件出現(xiàn)故障，可能造成缺缸現(xiàn)象。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以避免產(chǎn)生更多安全隱患。以上內(nèi)容由58汽...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題可能導(dǎo)致頓挫感。其次，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)會(huì)影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導(dǎo)致異常高溫，影響油的性能。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問(wèn)題；2.了解自...
