這個應(yīng)該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
優(yōu)點：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發(fā)動機起步還是比較慢一點（新車，不敢
三個車都開過，老實說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級棒，這里要表揚寶馬了，動力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
剎車咯噔可能是剛好有點路的問題要么就是剎車的問題可能會有點嚴(yán)重馬上去4s，聲音的話建議去4s店看看
E 級現(xiàn)在全部是國產(chǎn)除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什么太大變動的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問和這個級別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標(biāo)配，八速變速箱，但不是自己的
車主點評外觀在外形來說還是比較的喜歡車子的大標(biāo)，大標(biāo)顯得更加霸氣，配上修長的車身，可以說是魅力盡顯了。內(nèi)飾內(nèi)飾還是非常的喜歡，尤其是車內(nèi)的氛圍燈還是比較的不錯的，但是有時候覺得有的細節(jié)還是沒有很好的注意�？臻g在空間方面都
江西華宏星奔馳最新報價顯示，奔馳E級新能源目前無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”可享更多福利。該車型以豪華設(shè)計和多幅式中網(wǎng)飾物展現(xiàn)豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾高貴，銀色飾條修飾，高級感十足。搭載2.0TL4發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰...
文章介紹了奔馳E級火花塞的更換周期及方法�；鸹ㄈ�4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現(xiàn)啟動困難、頓挫感、怠速抖動或發(fā)動機性能下降，應(yīng)及時檢查火花塞。更換時需準(zhǔn)備工具，打開引擎蓋并拆卸相關(guān)部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細節(jié)避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時間，您可以拆下來檢查一下�？纯礋念伾㈦姌O的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感，怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降，都...
湖南華星錦業(yè)奔馳E級車型目前提供高達1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以其端莊的前臉設(shè)計、狹長的車身線條和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場歡迎。奔馳E級車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
全新皇冠CROSSOVER亮相，作為高端品牌下的跨界車型，其外觀設(shè)計極具顛覆性，難以辨認其日系車身份。內(nèi)飾豪華感與科技感并存，但空間表現(xiàn)一般，尤其是后排空間不寬敞。提供2.5L雙擎和2.4T混動兩種動力選擇，預(yù)計國內(nèi)市場售價將高于日本市場，起步價或達30萬級別。豪華品牌都講究傳承，你看豪華品牌推出的...
通過定制優(yōu)化ECU，奔馳E260L的動力遲滯和換擋頓挫問題得到顯著改善，起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，同時提升了駕駛樂趣與乘坐舒適度，且性價比和安全性高。ECU優(yōu)化確保了在保證安全的前提下，車輛動力與操控的即時響應(yīng)，讓駕駛更加隨心所欲。奔馳對于汽車行業(yè)的重要性不言而喻。它不僅是汽車的發(fā)明者，也...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調(diào)校風(fēng)格更加符合現(xiàn)代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級作為國內(nèi)豪華品牌大型車的代表，各有千秋。奧迪A6L以其最新的產(chǎn)品和較大的優(yōu)惠幅度，性價比較高。寶馬5系則在動力、底盤、乘坐體驗和駕駛品質(zhì)上表現(xiàn)均衡。奔馳E級則更注重豪華大氣和精致感，擁有更強的氣場。在這三款車型中，奧迪A6L的起步價最低，僅為40.98萬元，且優(yōu)惠幅度較...
吉安華宏星奔馳E級最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。奔馳E級以其豪華的設(shè)計風(fēng)格、高貴的車身線條、高級感的內(nèi)飾以及強勁的動力性能，在市場上獲得了不錯的口碑。車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)設(shè)計提升了整車的質(zhì)感。2.0TL4發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛...
英菲尼迪Q50和奔馳E級都是豪華轎車市場的佼佼者，各有千秋。英菲尼迪Q50以其獨特的外觀設(shè)計和卓越的操控性能受到青睞。19寸鄧祿普輪胎和戴姆勒M274發(fā)動機的加持，讓Q50在運動模式下表現(xiàn)不俗。然而，變速箱在4降3時的頓挫感是其美中不足之處。奔馳E級則以其經(jīng)典的外形和品牌影響力著稱。但部分車主反映剎...
奔馳E級車輛的火花塞通常每4年或行駛6萬公里需要更換一次。若出現(xiàn)啟動困難、行駛頓挫、怠速抖動或發(fā)動機性能下降等問題，應(yīng)及時檢查火花塞是否老化。更換火花塞時需準(zhǔn)備工具，如扳手、長接桿和磁性六角套筒，按步驟拆卸并安裝新的火花塞，注意操作細節(jié)以避免損壞其他部件。內(nèi)容詳述：奔馳E級車的火花塞更換周期為4年或...
哈弗H9發(fā)動機究竟有多耐用呢？2020款的2.0T發(fā)動機據(jù)稱具有爆發(fā)力強、起步快、低速扭矩強等特點。在正常駕駛過程中平順無頓挫感，但在急加速時會略有頓挫。整體來看，這款發(fā)動機經(jīng)過多年驗證，可靠性較高。在生產(chǎn)方面，哈弗H9的發(fā)動機產(chǎn)自河北保定，具體型號為E20CB的2.0T發(fā)動機，技術(shù)含量豐富，采用了...
云南華星錦業(yè)奔馳E級以其犀利的車頭設(shè)計、修長的車身線條和豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，展現(xiàn)出獨特的運動氣息和高級感。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，空間寬敞，滿足不同身高的乘坐需求。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�，動力充沛，超車輕松。網(wǎng)友評價動力足、...
近日，編輯從臨沂利星行奔馳了解到最新報價信息，近期奔馳E級全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。奔馳E級以其犀利的前臉設(shè)計、精致的車側(cè)線條和豪華的內(nèi)飾，展現(xiàn)出運動與高級感的完美結(jié)合。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距達到3079mm，空間表...
近日，清遠南菱奔馳推出了奔馳E級現(xiàn)金優(yōu)惠高達4.5萬元的促銷活動，感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大的優(yōu)惠。奔馳E級以其高貴的車頭設(shè)計、精致的車側(cè)線條和豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，展現(xiàn)出非凡的檔次感和時尚感。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距達到3079mm，為乘客提供了...
奔馳汽車，德國品牌，以高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新能力著稱，是世界成功的高檔汽車品牌之一。主要生產(chǎn)C級、E級、S級轎跑車和G型SUV越野車。掛檔頓挫感可能由電磁閥損壞引起，影響駕駛體驗。1.奔馳是德國高檔汽車品牌，以技術(shù)、質(zhì)量和創(chuàng)新聞名。2.主要產(chǎn)品包括C級、E級、S級轎跑車和G型SUV。3.掛檔頓挫...
奔馳E級配備的9G-Tronic變速箱被贊譽為地表最強9AT，與發(fā)動機配合默契，換擋邏輯和速度均表現(xiàn)出色。該變速箱采用9個擋位設(shè)計，提供細膩的齒比和廣泛的齒比范圍，既平穩(wěn)又節(jié)油。雖然低速時偶爾有頓挫感，但不影響乘坐舒適度。此外，其液力變矩器的動能耗損降低，有助于提升燃油經(jīng)濟性。奔馳E級的9G-Tro...
濰坊之星利星行奔馳E級以其兇猛的前臉設(shè)計和流暢的車身線條，展現(xiàn)出獨特的氣勢和美感。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距達到3079mm，車側(cè)線條流暢，給人一種纖長的視覺感受。內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)，搭配銀色飾條，營造出穩(wěn)重而舒適的氛圍。奔馳E級搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率197馬力...
奔馳E260點火正時正常角度為60度。點火正時不當(dāng)會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速無力，甚至發(fā)動機無法啟動。點火過早表現(xiàn)為啟動困難、發(fā)動機抖動、水溫高；點火過晚則表現(xiàn)為發(fā)動機無力、過熱、燃油消耗增加，急加速時排氣管放炮。正確點火正時對發(fā)動機性能至關(guān)重要。點火時間過早：啟動汽車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)動發(fā)沉，有頓挫感。怠速時...
汽油+48v輕混系統(tǒng)指的是汽車搭載有內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)。搭載48v輕混系統(tǒng)的汽車發(fā)動機外圍有一個48v電動機，可以啟動發(fā)動機并在運轉(zhuǎn)時發(fā)電。這種系統(tǒng)填補了傳統(tǒng)動力汽車和純電動汽車之間的差距，能節(jié)能減排同時提升續(xù)航里程，降低用車成本。使用輕混系統(tǒng)還可以減少動力系統(tǒng)工作時的延時和頓挫感，甚至在發(fā)動機停...
