我這有一個(gè)關(guān)于寶馬x5 的自動(dòng)擋變速器問(wèn)題 看看對(duì)你是否有幫助 0 d& l! a6 P& B. Pbj.bbs.house.sina.com.cn58車(chē)樂(lè)居論壇# y1 _, d2 V9 ? 買(mǎi)房,購(gòu)房,裝修論壇,房
X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)于1999年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒(méi)有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-ro
兩個(gè)地方的 ± 檔 都是一個(gè)作用：M（手動(dòng)模式）檔位的增減選擇。1、手桿處于 D 檔時(shí)，可以向左撥入 S 檔/M檔預(yù)備位。如果沒(méi)有其它動(dòng)作，變速箱以 S （運(yùn)動(dòng)）模式工作。 這個(gè)時(shí)候如果把手桿向前或向后推，變速箱以
自動(dòng)變速箱按照規(guī)定，均需按行駛里程強(qiáng)制更換變速箱油。一般是每間隔五萬(wàn)公里更換一次。如果不按照規(guī)定更換變速箱油，會(huì)造成變速箱內(nèi)部部件的加速性損壞，所以不能等到變速箱油變質(zhì)以后才去更換，那是錯(cuò)誤的做法。
macan用的是保時(shí)捷自有的7速pdk 寶馬x5用的應(yīng)該是采埃孚的8速手自一體 都是很棒的變速箱 如果你非問(wèn)哪個(gè)好 燃油經(jīng)濟(jì)性換擋平順性上面應(yīng)該是采埃孚的八速好一些 但是論激烈駕駛肯定是保時(shí)捷的pdk好
先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)、奢華的配置、充沛的動(dòng)力、前衛(wèi)優(yōu)雅的車(chē)身設(shè)計(jì)、富有樂(lè)趣的操控感受，這些誘人的詞藻都是屬于寶馬新一代X5。于日前正式亮相的新一代寶馬X5將再次成為豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)，它延續(xù)和發(fā)揚(yáng)了第一代X5注重公路操控性的傳統(tǒng)
這是手自一體的 P是停車(chē)，車(chē)停下來(lái)的時(shí)候人離開(kāi)就要掛到這個(gè)檔 往下第一個(gè)R倒檔 N是空檔，一般情況下不用 D是自動(dòng)變速的自動(dòng)檔，一般選擇D檔就OK 到最后是往上是減檔，往下是加檔，相當(dāng)于手拔 按住左邊的鍵不
各地價(jià)位不同，給出參考價(jià)北京報(bào)價(jià) ￥199.65萬(wàn) 上海報(bào)價(jià) ￥195.60萬(wàn) 廣州報(bào)價(jià) ￥199.65萬(wàn) 深圳報(bào)價(jià) ￥199.65萬(wàn) 天津報(bào)價(jià) ￥192.00萬(wàn) 融合了SUV與Coupe跑車(chē)概念的寶馬X6交叉車(chē)型，已
Q7明年進(jìn)行中期該款的可能性不大,因?yàn)槭?8年的,按慣例要到11年左右進(jìn)行中期該款.X5就有可能了,因?yàn)樗?6年的 X5 3.0 這款3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管看起來(lái)“小號(hào)”了一點(diǎn)，但是實(shí)際表現(xiàn)一點(diǎn)都不會(huì)讓你失望。發(fā)
起步或加速時(shí)，油門(mén)稍微踩重點(diǎn)，換擋就會(huì)很及時(shí)了。有時(shí)在市區(qū)低速時(shí)，1檔-2檔有一沖的感覺(jué)....一二檔頓的厲害，因?yàn)橛袀�(gè)動(dòng)能回收, 這是變速箱的問(wèn)題了, 官方問(wèn)題, 個(gè)人建議剎車(chē)后油門(mén)控制降檔再加速會(huì)好點(diǎn).
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)均存在頓挫，...
寶馬X5換擋轉(zhuǎn)速高的原因主要有兩點(diǎn)：一是降檔速比變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音增大；二是拖檔行駛，即低擋高速或高檔低速行駛，這會(huì)對(duì)車(chē)輛的正常工況和油耗產(chǎn)生不利影響，同時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)扭矩高、聲音大或顫抖、加速無(wú)力等現(xiàn)象。降檔速比變化：發(fā)動(dòng)機(jī)降檔意味著速比變化，在降檔的時(shí)候輸出速度變化不大，由于降檔速度發(fā)...
寶馬X5變速箱需加9至10升油。其作用包括改變傳動(dòng)比、擴(kuò)大轉(zhuǎn)速范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作；實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒退行駛；以及中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速和換擋。以2020款為例，該車(chē)型為5門(mén)5座SUV，尺寸為長(zhǎng)4930mm、寬2004mm、高1776mm，軸距2975mm，離地間隙250mm，車(chē)重22...
寶馬X5變速箱油并非免維護(hù)，建議每五萬(wàn)公里更換一次，每次更換容量約為3升。變速箱油有助于保持排檔系統(tǒng)清潔，確保變速箱正常運(yùn)作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。在更換時(shí)，必須使用廠家規(guī)定的自動(dòng)變速箱油，因?yàn)椴煌兯傧涞膬?nèi)部結(jié)構(gòu)和材料各異，原廠油是根據(jù)變速箱特點(diǎn)特殊配制的，其他品牌油可能不適用。更換的容量：每次的更換...
奔馳GLA200以其26.98萬(wàn)起的官方指導(dǎo)價(jià)成為奔馳品牌中較為親民的入門(mén)級(jí)SUV。這款SUV以其激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和整潔的內(nèi)飾吸引著各年齡層的消費(fèi)者。動(dòng)力上，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
凱迪拉克XT6的車(chē)身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車(chē)型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車(chē)尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾等，...
變速箱的選擇對(duì)于汽車(chē)性能至關(guān)重要。手動(dòng)變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但干式和濕式各有優(yōu)缺點(diǎn)。保時(shí)捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱(chēng)，但成本高昂。選擇變速箱時(shí)，應(yīng)考慮個(gè)人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗(yàn)。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚AT變速箱，豐田車(chē)型普遍采用的愛(ài)信變速箱，以及奔馳廣泛應(yīng)用...
寶馬4系以其沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出大方的前臉設(shè)計(jì)。車(chē)尾精巧，尾燈高貴，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精巧，凸顯高級(jí)感。內(nèi)飾高貴，飾條裝飾，質(zhì)感優(yōu)秀。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架。大燈遠(yuǎn)近光燈為氙氣光源...
奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術(shù)M139發(fā)動(dòng)機(jī)同樣令人矚目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過(guò)2bar，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘16.9萬(wàn)轉(zhuǎn)，同時(shí)應(yīng)用NANOSLIDE缸壁涂層技術(shù)...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，本田冠道和寶馬X3無(wú)疑是兩款備受矚目的車(chē)型。冠道以其1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT和9AT變速箱，提供了不同的動(dòng)力選擇，而X3則全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，展現(xiàn)出三種不同的動(dòng)力調(diào)校。在動(dòng)力匹配上，冠道的1.5TCVT變速箱表現(xiàn)溫和，而2.0T的ZF9AT變速...
采埃孚8AT變速箱以其強(qiáng)悍的性能、平順細(xì)膩的換擋、省油環(huán)保的特點(diǎn)，成為越野車(chē)和高端汽車(chē)的優(yōu)選。其換擋速度快，能承受大扭矩，且平順性、可靠性出色。與愛(ài)信6AT相比，雖成本高，但更適合大排量豪車(chē)。合適的技術(shù)和車(chē)企調(diào)校共同決定變速箱的表現(xiàn)。采埃孚8AT以其卓越的性能和平順的換擋體驗(yàn)，成為高端汽車(chē)和越野車(chē)的...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫(huà)面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個(gè)油之間。該款車(chē)型在外觀上雖無(wú)大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí)，提升了性?xún)r(jià)比。其中，125i車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個(gè)之間：1、寶馬極...
ZF變速箱以其卓越的換擋性能和穩(wěn)定性著稱(chēng)，廣泛應(yīng)用于寶馬、奧迪等品牌。愛(ài)信傳動(dòng)以其豐富的產(chǎn)品線和高質(zhì)量獲得日系車(chē)的青睞。JATCO齒輪箱作為全球第三大自動(dòng)變速器制造商，為多家主流汽車(chē)廠商提供產(chǎn)品。派沃泰傳動(dòng)以其無(wú)級(jí)變速箱等技術(shù)受到業(yè)界好評(píng)。DSI傳輸主要配套吉利汽車(chē)等品牌。Getrak變速箱服務(wù)于奧...
不管你的車(chē)是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、AT、CVT還是雙離合，變速箱油都需要定期更換。寶馬車(chē)主可能會(huì)對(duì)“變速箱終身免維護(hù)”的保養(yǎng)手冊(cè)感到困惑，但實(shí)際上，變速箱油的性能會(huì)隨時(shí)間下降，需要更換。變速箱內(nèi)部的金屬碎屑和雜質(zhì)也需要通過(guò)換油排出。不同型號(hào)的變速箱油更換周期不同，一般在4-8萬(wàn)公里或2-4年之間，建議每6...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問(wèn)題，可適時(shí)松開(kāi)油門(mén)使變速箱響應(yīng)換擋，油門(mén)稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí)，需確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速匹配，避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外，離合器磨損也會(huì)導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車(chē)輛在低速加油...
德國(guó)大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時(shí)捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類(lèi)。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級(jí)，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的高級(jí)感，還減少了對(duì)變速箱的...
寶馬駕駛模式的差異體現(xiàn)在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規(guī)駕駛模式，方向盤(pán)和變速箱表現(xiàn)常規(guī)，駕駛輕松。而Sport模式更為激進(jìn)，換擋邏輯降低，方向盤(pán)變重，油門(mén)響應(yīng)迅速，適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)。Sport+模式則在Sport模式基礎(chǔ)上關(guān)閉了ESC系統(tǒng)，...
寶馬X1的加速性能如何？2016款sDrive18Li豪華型在加速測(cè)試中，以2100rpm轉(zhuǎn)速起步，輪胎輕微打滑后迅速恢復(fù)抓地力。加速度保持在0.5g以下，1擋全程維持此水平，變速箱換擋令人滿意，最終9.45秒的成績(jī)表現(xiàn)一般。而xDrive25Li豪華型，盡管未啟用彈射起步功能，實(shí)測(cè)0-100km/...
