怎么打不開了？是從里面打不開還是從外面打不開？還是都打不開，是不是不小心動了兒童鎖？建議電話資訊一下4S店，在他們的知道下操作。如果能解除故障最好，如果不能，那就的跑趟4S店了！
沒有的。除非你解鎖時沒有打開車門，鑰匙離開后過一分鐘左右會上鎖。但是如果拉開車門就不會上鎖了。需要你手動再上一次鎖。
你可以把鑰匙上的機械鑰匙拿出，再通過機械鑰匙把門把手后端的小蓋撬開，里面有個鑰匙孔，這樣就可以通過機械方式來開門了
換換里面的電子就可以了，明顯是沒電了，感應的鑰匙這種情況正常。
這個車我開過2年多，很清楚這個車的 他的油耗我是12個，不過是自動擋的，最高一腳油就到160，然后就不敢踩了。估計上200沒什么問題。 3.0的車百公里10個油上哪里去找，只相當于別的車1.8的
我給你準確答案! 豐田凌志LS400轎車防盜系統設定與解除 防盜系統采用車門鎖控制系統元件和某些其它元件。當某人企圖不用鑰匙強行 進入汽車或打開發(fā)動機罩或行李廂時，或打當蓄電池被拆下又重新連接時，防盜 系
駕駛席，車門右下方的后備箱鎖按鈕
要說安全性的話，德系車肯定要好。 沃爾沃VS 雷克薩斯 應該是沃爾沃贏。 我朋友的一輛雷克薩斯ES350 在高速上200多KM/H 超速結果翻車，但是他人就沒事!回來后馬上買了輛奧迪A8 3.2。 一
要說安全性的話，德系車肯定要好。 沃爾沃VS 雷克薩斯 應該是沃爾沃贏。 我朋友的一輛雷克薩斯ES350 在高速上200多KM/H 超速結果翻車，但是他人就沒事！回來后馬上買了輛奧迪A8 3.2。 一汽奧迪
最近網上關于雷克薩斯事故的討論頗多，事故原因尚待官方調查。作為門鎖領域五年經驗的從業(yè)者，我想分享對此類事件的看法及應對策略。車輛碰撞時，為保護乘客，法規(guī)要求車門不得打開，但碰撞后至少一側車門需能打開以便救援。自動落鎖車輛在碰撞中保持鎖定，碰撞后解鎖，以便救援。事故視頻分析顯示，車門未解鎖可能由三個原...
在這篇文章中，我們再次與老爺車愛好者們相聚，共同欣賞了1993款雷克薩斯ES300的風采。這款經典車型以其獨特的無框車門設計吸引了眾多車迷的目光，即使在20多年后的今天，它的魅力依舊不減。文章中提到，盡管這款車在國內并不常見，但在雷克薩斯ES的論壇上，我們仍然可以找到關于它的討論。此外，文章還提到了...
7月28日，廣西貴港轄區(qū)內一段高速發(fā)生車禍，一輛雷克薩斯LM在高速路上發(fā)生碰撞事故后，車頭位置受損，前排氣囊已經完全展開，車內有三人被困。經過一番辛苦營救，主駕車門被打開，司機得救，但副駕車門卻無法撬開，眾人只能砸開副駕玻璃將一女性乘員從車窗位置拉出。然而，車頭位置冒煙情況愈發(fā)嚴重，逐漸起火，后排還...
近日，一起涉及雷克薩斯LM的車禍引起了廣泛關注。7月28日，廣西貴港段柳北高速上，一輛雷克薩斯LM發(fā)生嚴重車禍，車頭受損，三人被困車內。盡管前排氣囊已彈開，但車門卻無法自動解鎖，導致救援困難。最終，一名被困人員不幸身亡。雷克薩斯LM的用戶手冊顯示，車輛配備有碰撞后自動解鎖功能。然而，此次事故中，氣囊...
【內容】今天，我們帶來了一臺經過專業(yè)車衣改造的雷克薩斯ES200，它不僅在色彩上進行了大膽創(chuàng)新，更通過細致的工藝展現了其獨特的藝術魅力。這臺雷克薩斯ES200選擇了金屬午夜紫作為車身顏色，這一選擇不僅體現了車主對紫色的獨特喜愛，更是一種對個性和品味的追求。在施工過程中，為了確保車身完整性并實現整體貼...
在這場雷克薩斯ES260與領克03的對撞中，我們看到了兩個品牌在安全性能上的差異。盡管雷克薩斯在車身材料和結構設計上有著一定的優(yōu)勢，但在實際碰撞中，ES260的表現卻讓人大跌眼鏡。領克03的車身材料成本雖然低于沃爾沃等豪華品牌，但其在碰撞中的表現卻更為出色。雷克薩斯的車門卡死問題并非偶然，而是其車身...
外觀方面，雷克薩斯ES系列的es200和es260車型在前臉設計上保持一致，均采用紡錘形進氣格柵，搭配犀利的大燈和底部通風口，展現出年輕動感。車身線條流暢，配備全景天窗和車頂行李架，提升實用性。es200尺寸為4975/1866/1447毫米，軸距2870毫米，而es260在長度和軸距上有所增加。內...
雷克薩斯RX300的隱藏功能豐富了駕駛體驗，包括單門解鎖、安全帶提示音調整、快速開啟后備箱、自動上鎖與解鎖、遙控鑰匙控制車窗和天窗、轉向燈閃爍次數設置、自動大燈靈敏度調整、車內照明時間延長、ODO顯示時長調整以及鎖車自動折疊后視鏡等。這些功能通過刷隱藏設置，提升了車輛的便利性和安全性，讓駕駛更加舒適...
雷克薩斯汽車儀表盤出現BSM提示可能是由于故障或后保險杠內側雷達工作異常。對于雷克薩斯ES-300h卓越版加裝BSM并線輔助，需要拆除保險杠安裝感應器，并從保險杠走線至中控臺。同時，還需拆掉原車后視鏡鏡片布置信號線。關于是否需要拆車門，車友建議不需要。這些建議希望能幫助解決您愛車的問題。對于進口車購...
總結內容：通過安裝雷克薩斯手機app并關聯車截終端設備碼，用戶可以完成用手機遠程控制車輛的功能。包括一鍵解鎖車門、開啟車窗、提前啟動引擎等操作，且能夠定位到車輛的準確位置。遠程操作與數字鑰匙有明顯的區(qū)別，后者側重于即時共享駕駛的便利性。此外，雷克薩斯車系還提供多種智能服務，如車家互連和緊急救助服務，...
一輛行駛約6萬公里的雷克薩斯ES350轎車遭遇智能鑰匙失效問題，包括發(fā)動機無法啟動、點火開關無法接通、轉向柱鎖定、防盜燈閃爍、智能鑰匙指示燈不亮、遙控功能失效以及電子風扇常轉。經檢查，發(fā)現事故維修后出現故障，初步判斷為智能鑰匙ECU問題。通過電路圖分析和故障現象，推測智能鑰匙ECU故障可能性最大。最...
7月28日，一輛雷克薩斯LM300h豪華MPV在行駛中發(fā)生嚴重車禍，車頭嚴重損毀，車內人員被困。盡管有路人試圖撬開車門，但最終只能通過砸破車窗救出兩名乘客，另一名乘客不幸喪生。這起事故引發(fā)了對車門在緊急情況下無法解鎖的擔憂。通常，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊和氣簾會引爆，車門應自動解鎖。然而，由于撞擊力度...
在這場雷克薩斯與領克03的碰撞測試中，我們不僅關注了雷克薩斯車門卡死的問題，還深入分析了兩車的安全性能。領克03在中保研的測試中表現優(yōu)秀，但在實際碰撞中，疑似A柱變形的問題引起了關注。而雷克薩斯ES260雖然在中保研沒有測試記錄，但其同平臺的亞洲龍表現完美。然而，事故現場顯示，雷克薩斯的防火墻侵入嚴...
一輛雷克薩斯LM300h亞洲特供版MPV在嚴重車禍中車門打不開，造成一死兩傷。事故引起網友熱議，質疑車輛設計存在缺陷。車門打不開可能是車身變形導致擠壓，部分車門無法解鎖，但車輛是否符合安全標準尚待調查。埃爾法等車型碰撞測試結果不佳，國內C-NCAP標準值得商榷。安全帶是被動安全設施，但更重要的是遵守...
當您駕駛雷克薩斯GS300，攜帶智能鑰匙進入車內，踩下制動踏板并按下啟動按鈕時，一系列復雜的認證和解鎖過程便開始了。首先，電源控制ECU識別啟動操作，并向認證ECU發(fā)送請求信號。認證ECU通過室內電子鑰匙振蕩器檢測智能鑰匙是否在車內。智能鑰匙接收到信號后，通過玻璃天線向車門控制接收器發(fā)送回應代碼。認...
