冷啟動的時(shí)候可能會高點(diǎn)，1000多吧，等穩(wěn)定了一遍都是在700左右吧。冷啟動的怠速高是正常的。
涼車起車怠速高正常，有用車事項(xiàng)發(fā)信息給我，我4S店的服務(wù)顧問
樓上復(fù)制那么多，真是難為你了，樓主需要的不是“照本宣科”，真是蛋疼。 樓主，簡單的說，你就一直用D好了，因?yàn)轭Ｒ淼淖兯傧涫呛芟冗M(jìn)的，能自動識形勢狀況，達(dá)到控油的目的。。 睿翼的自動擋位也沒有設(shè)計(jì)多余的前進(jìn)擋。 如果
這個(gè)應(yīng)該去4S點(diǎn)檢測一下。原因有很多種。進(jìn)氣或者三元催化或者什么別的都有可能。還有一種可能就是什么都沒有毛病是電腦有錯(cuò)誤碼了再4S用電腦可以清除
馬六確實(shí)是一臺不折不扣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，2000轉(zhuǎn)以下扭矩是很可憐的，關(guān)鍵是2000轉(zhuǎn)以下功率也小得可憐，所以抱怨2000轉(zhuǎn)以下馬六很肉的同學(xué)放棄幻想吧，其實(shí)大多數(shù)2.0發(fā)動機(jī)也都是這樣的，千萬不要指望輕點(diǎn)油門馬兒就能飛奔
冷車高怠速 這是正�，F(xiàn)象 我的也是1.3雨燕 一般來說車涼著的時(shí)候一打都要熱車一段時(shí)間 當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度起來后再走 夏天有個(gè)一分鐘就好 冬天有個(gè)三四分鐘就好 冬天一著就是兩千轉(zhuǎn) 車溫度起來后慢慢回落 我一般比較
故障燈亮說明發(fā)動機(jī)的某個(gè)傳感器可能有問題，早上啟動那個(gè)轉(zhuǎn)速也差不多，嗡嗡的音最好查一下，是不是排氣管的內(nèi)膽損壞出的雜音
啟動時(shí)當(dāng)然會很高啊，因?yàn)閱訒r(shí)電流大，給油多，轉(zhuǎn)速就會高，啟動后機(jī)器轉(zhuǎn)速趨于平衡后轉(zhuǎn)速就會回到正常位置。就像短跑運(yùn)動員一樣，起跑時(shí)需要瞬間的爆發(fā)力一樣。
電池的問題，因?yàn)殡姵貎?nèi)部短路斷路的話都會影響發(fā)電機(jī)的正常工作，電力平衡受到干擾，所以會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象，況且要發(fā)動幾次才能起動車子，是電池?fù)p壞的現(xiàn)象，更換電池就得了。
根據(jù)您的提出的問題，我做一下解答對于發(fā)動機(jī)早上起步轉(zhuǎn)速數(shù)值正常在600-1800，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速主要是根據(jù)冷卻水溫度而進(jìn)行控制的，如果早上溫度比較低，相對熱車時(shí)間要長一些、轉(zhuǎn)速要高一些，這也是發(fā)動機(jī)控制單元工況設(shè)置程序而
汽車怠速轉(zhuǎn)速異常高，可能是由幾個(gè)常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導(dǎo)致怠速過高，尤其是在發(fā)動機(jī)溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導(dǎo)致混合氣過濃，影響怠速。再者，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門如果積碳或油污過多，可能導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而影響供油系統(tǒng)，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發(fā)動機(jī)的正常怠速。這些故...
車速110km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
當(dāng)速騰的發(fā)動機(jī)聲音變大時(shí)，其轉(zhuǎn)速肯定會提高。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)分為外燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩種類型。外燃機(jī)的工作特點(diǎn)是燃料在發(fā)動機(jī)外部燃燒，將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動能；而燃?xì)廨啓C(jī)則利用高壓燃?xì)馔苿尤~片旋轉(zhuǎn)輸出動力。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)聲音變大時(shí)，意味著燃燒產(chǎn)生的熱量增加，使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升。速騰如果是加油門發(fā)動機(jī)聲...
問：一輛福特�？怂箻蜍�，使用14個(gè)月以來運(yùn)行一直良好。但近期早晨啟動時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏慢，感到啟動有些困難。當(dāng)時(shí)懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統(tǒng)并無故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發(fā)動機(jī)毫無反應(yīng)，借他車搭電也不能啟動。這時(shí)儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
車輛加速時(shí)，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升但車速無法相應(yīng)增加，這通常意味著動力輸出系統(tǒng)存在問題。對于手動擋車輛，可能的故障點(diǎn)在于離合器和變速器。離合器片磨損嚴(yán)重可能導(dǎo)致打滑，而變速器齒輪磨損則可能引起動力傳輸受阻。對于自動擋車輛，自動變速器的故障是主要原因，尤其是液壓變矩器的問題。液壓變矩器作為離合器的替代品，...
現(xiàn)在的汽車比以前更精密耐用，一些傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念已過時(shí)。例如車輪擺放、停車位置的選擇等，不同國家有不同習(xí)慣。關(guān)于低檔位高轉(zhuǎn)速跑車的做法，對于現(xiàn)代汽車而言并非必需。但鑒于中國油品情況，偶爾拉高轉(zhuǎn)速有助于預(yù)防積碳，與車輛行駛里程無直接關(guān)聯(lián)。在以前汽車的零部件加工還不是很精密、還是用化油器的年代，汽車養(yǎng)護(hù)是要...
在討論發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，我們通常會關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實(shí)際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，發(fā)動機(jī)的熱效率和機(jī)械損失也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在低...
【內(nèi)容】汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是駕駛者必須掌握的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。正確的轉(zhuǎn)速不僅能提高燃油效率，還能保護(hù)發(fā)動機(jī)免受過度磨損。以下是一些關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)知識和建議：1.一般轉(zhuǎn)速在1000~3500轉(zhuǎn)之間較為理想，特別是在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大。2.起步后到1500轉(zhuǎn)是一個(gè)合理的范圍，速度不...
利用發(fā)動機(jī)制動在長下坡時(shí)，并不會對發(fā)動機(jī)造成傷害。發(fā)動機(jī)制動是通過不踩油門，讓發(fā)動機(jī)電腦切斷燃油供應(yīng)，利用車輛慣性和發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力來減速。在長下坡時(shí)，變速箱的擋位可以牽制車速，而不是依賴發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速。自動變速箱可以通過切換到手動模式或L擋位來控制車速，而手動擋車輛則通過降低擋位來利用發(fā)動機(jī)和變速箱...
兩種發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時(shí)動力強(qiáng)，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時(shí)加速快，高速時(shí)加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)...
哈弗H2在勻速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高伴隨輕微抖動，可能是噴油嘴堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃燒室積碳或燃油系統(tǒng)問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降和抖動。及時(shí)到修理店檢測故障碼，根據(jù)數(shù)據(jù)流進(jìn)行針對性檢查和維修，以確保車輛正常運(yùn)行。哈弗H2在平穩(wěn)行駛中，發(fā)動...
一輛眾泰大邁X7出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表到頂、空調(diào)不工作和儀表故障燈點(diǎn)亮的問題。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉(zhuǎn)速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發(fā)動機(jī)油底殼后發(fā)現(xiàn)曲軸信號...
因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的空氣阻力過大，會阻擋一部分空氣進(jìn)入氣缸，所以會出現(xiàn)掉壓的現(xiàn)象。由于渦輪增壓器的介入，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部的壓力要比自然吸氣發(fā)動機(jī)大的多，如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，發(fā)動機(jī)的缸體會承受非常大的壓力，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速的情況下會出現(xiàn)掉壓的情況。渦輪增壓是靠發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣推動...
【改寫后的文章內(nèi)容】：�？怂笰ctive的發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。福克斯Active的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了...
YARiSL致炫提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，均在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率。1.3L發(fā)動機(jī)排量1329ml，4缸L型排列，自然吸氣，DOHC配氣，6000轉(zhuǎn)最大功率，4200轉(zhuǎn)最大扭矩，多點(diǎn)電噴，推薦92號汽油，73千瓦功率，123牛/米扭矩，油耗5.2L/100km。1.5L發(fā)動機(jī)排量149...
消費(fèi)者在選購車輛時(shí)，常會關(guān)注發(fā)動機(jī)的動力性能。發(fā)動機(jī)作為車輛動力的核心，其動力性參數(shù)如最大扭矩、最大功率及轉(zhuǎn)速區(qū)間，成為車友們討論的熱點(diǎn)。然而，這些參數(shù)在日常駕駛中并不完全適用。以國產(chǎn)1.5L發(fā)動機(jī)為例，其最大功率69kW(94馬力)/6000轉(zhuǎn)每分，最大扭矩128Nm/3400轉(zhuǎn)每分。為何最大功率...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛雪鐵龍愛麗舍轎車組合儀表中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表同時(shí)失效的故障。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)故障與點(diǎn)火開關(guān)有關(guān)。在起動車輛時(shí)，由于點(diǎn)火開關(guān)故障產(chǎn)生電弧，導(dǎo)致組合儀表燒毀，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表無法指示。更換點(diǎn)火開關(guān)后，故障得到解決。該故障可能與車輛改裝加裝有關(guān)。綜上所述，雪鐵龍愛麗舍的...
