您好,這是一個(gè)快速暖機(jī)的一個(gè)過(guò)程。這個(gè)是正常的,祝你用車愉快。
冷啟動(dòng)的時(shí)候可能會(huì)高點(diǎn),1000多吧,等穩(wěn)定了一遍都是在700左右吧。冷啟動(dòng)的怠速高是正常的。
涼車起車怠速高正常,有用車事項(xiàng)發(fā)信息給我,我4S店的服務(wù)顧問(wèn)
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀
您好,感謝您對(duì)國(guó)服信高德的關(guān)注: 怠速高一般是在涼車冬季低溫啟動(dòng)的時(shí)候,熱車后轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢降下來(lái)的,結(jié)合現(xiàn)在環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元暖機(jī)工況來(lái)講,這屬于正,F(xiàn)象,點(diǎn)火時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題是 由于冬季氣溫環(huán)境惡劣冬天啟動(dòng)費(fèi)勁是正常
您好:關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,新車行駛到2500公里左右就可以去拉高速了,建議車輛在首保前適當(dāng)拉一下高速。拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速,而不是單純提高車速,拉高速的時(shí)候要注意每個(gè)擋位都要使用一下,1、2擋拉到300
傳感器壞了
冷車高怠速 這是正,F(xiàn)象 我的也是1.3雨燕 一般來(lái)說(shuō)車涼著的時(shí)候一打都要熱車一段時(shí)間 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度起來(lái)后再走 夏天有個(gè)一分鐘就好 冬天有個(gè)三四分鐘就好 冬天一著就是兩千轉(zhuǎn) 車溫度起來(lái)后慢慢回落 我一般比較
技術(shù)問(wèn)題,過(guò)了一定轉(zhuǎn)速就上來(lái)了
有關(guān)糊味方面的問(wèn)題,我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家,這很正常!!根本無(wú)需擔(dān)心!!我的車也有,尤其是在高轉(zhuǎn)速下最為明顯。。 原因如下: 1。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí),排氣管是處于高溫高壓狀態(tài)的,馬自達(dá)又是反置發(fā)動(dòng)機(jī),觸媒段(三元催
大眾寶來(lái)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下降慢,可能是機(jī)油流動(dòng)性不佳或冷車啟動(dòng)導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高,是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度,減少磨損,提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動(dòng)時(shí)都會(huì)有高怠速過(guò)程,氣溫越低,高怠速維持時(shí)間越長(zhǎng)。冷車啟動(dòng)時(shí),汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常工況,行車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整...
問(wèn):一輛福特?怂箻蜍,使用14個(gè)月以來(lái)運(yùn)行一直良好。但近期早晨啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏慢,感到啟動(dòng)有些困難。當(dāng)時(shí)懷疑可能是蓄電池電量不夠,但檢查充電系統(tǒng)并無(wú)故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的故障,試圖啟動(dòng)車輛,但發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)反應(yīng),借他車搭電也不能啟動(dòng)。這時(shí)儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請(qǐng)立即檢修”的提示,只...
冷車啟動(dòng)時(shí),為了尾氣排放達(dá)標(biāo),ECU會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫,通過(guò)調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過(guò)程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升,隨后在20至60秒內(nèi)回到正;蛏愿叩陀1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象,但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動(dòng),但屬正,F(xiàn)象,非特定車...
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)已無(wú)需像化油器時(shí)代的汽車那樣長(zhǎng)時(shí)間熱車。冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是為了盡快升溫并達(dá)到最佳工作狀態(tài),同時(shí)讓三元催化器升溫以保護(hù)環(huán)境。不同車型的怠速下降時(shí)間不同,一般建議怠速降至1000轉(zhuǎn)以下再行駛。長(zhǎng)時(shí)間熱車不僅浪費(fèi)燃油,也不利于整車升溫。因此,現(xiàn)代汽車無(wú)需像過(guò)去那樣長(zhǎng)...
總結(jié)內(nèi)容:在汽車?yán)鋯?dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正,F(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)需要在啟動(dòng)時(shí)提高轉(zhuǎn)速,并通過(guò)燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍,就是正,F(xiàn)象。對(duì)于吉利博越...
汽車啟動(dòng)時(shí)怠速偏高,其實(shí)是一種正,F(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要快速達(dá)到正常工作狀態(tài),所以會(huì)加大進(jìn)氣量和噴油量,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速暫時(shí)偏高。同時(shí),為了節(jié)省燃油和減少磨損,汽車通常會(huì)有一個(gè)冷車快怠速或水溫傳感器,這個(gè)傳感器會(huì)向ECU提供水溫信號(hào),幫助控制噴油量。天氣越冷,水溫越低,電腦控制的冷車快怠速就越高,發(fā)動(dòng)機(jī)啟...
剛啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài),水溫低。為了讓水溫快速達(dá)到正常工作溫度,發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)增加噴油量,使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動(dòng)后,怠速比熱車高,因?yàn)榛旌蠚忪F化不良,汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃,所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)多噴油。熱車狀態(tài)下,混合氣可燃比合適,容易點(diǎn)燃,發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)及時(shí)...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng),都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況,而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧,方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小,尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大,不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了,不要著急掛擋位行駛,否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低,電腦會(huì)控制噴油量以加快水溫升高,確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。行駛中轉(zhuǎn)速不宜低于2000ru002Fmin,否則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、負(fù)載過(guò)大、易積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2200至3500ru002Fmin之間最經(jīng)濟(jì),也是最佳工況,建議保持在這個(gè)范圍內(nèi)行駛。汽車?yán)鋯?dòng)低于2000ru002F...
在冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火需要特別調(diào)整。由于進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道的燃油揮發(fā),需要增加噴油量和時(shí)間來(lái)補(bǔ)償油膜損失。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,噴油量需逐漸減少以避免混合氣過(guò)濃。冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦阻力大,需要更多空氣和適當(dāng)?shù)膰娪蛠?lái)克服阻力。點(diǎn)火角對(duì)轉(zhuǎn)速爬升至關(guān)重要,初始階段使用較小點(diǎn)火角,隨著轉(zhuǎn)速上...
標(biāo)致4008在啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)先達(dá)到1200轉(zhuǎn)左右,隨后在20秒內(nèi)降至800轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象在冷車狀態(tài)下尤為明顯,怠速可能高達(dá)1500轉(zhuǎn),但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的升高,轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低至800轉(zhuǎn)左右。這是因?yàn)樵诶滠嚑顟B(tài)下,氣缸內(nèi)溫度較低,汽油霧化效果不佳,為了滿足燃燒條件,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加油氣混合物的濃度,...
天氣冷時(shí),汽車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高,這是因?yàn)檐囕d電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài),以建立潤(rùn)滑保護(hù)和加速三元催化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)。冷車啟動(dòng)時(shí),怠速可能高達(dá)2000轉(zhuǎn),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬,怠速下降更快。在冬天,可能需要等待2分鐘左右,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會(huì)降至10...
本文觀點(diǎn):題主提到的這種情況是非常正常的現(xiàn)象。是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)定的冷車高怠速的熱車程序。首先,這種情況主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫盡快達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度,不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑達(dá)到最佳效果,而且使燃油噴射霧化更好,燃燒效果更好。同時(shí),氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態(tài),使...
汽車在啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的情況,這被稱為高怠速狀態(tài),由車載電腦控制。在不同情況下啟動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)速也會(huì)有明顯的差異。例如在冬天,發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下溫度與正常工作的溫差會(huì)很大,因此發(fā)動(dòng)機(jī)初始啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的也會(huì)有所增加。汽車在初始狀態(tài)達(dá)到高轉(zhuǎn)速主要是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的“喚醒”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下有利于燃油...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)/分鐘是正,F(xiàn)象,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫低,電腦會(huì)控制噴油嘴加大噴油量以提高轉(zhuǎn)速,確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并快速升溫。行駛中,轉(zhuǎn)速不宜低于2000轉(zhuǎn)/分鐘,以免動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大,導(dǎo)致積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)在2200至3500轉(zhuǎn)/分鐘之間工作最經(jīng)濟(jì),也是最佳工況,應(yīng)盡量保持在此范圍內(nèi)。汽...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出,預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng),一般在水溫表指針剛開始動(dòng),或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。另外,文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結(jié)內(nèi)容:文章討論了汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍高,約在1000轉(zhuǎn)左右,而怠速會(huì)隨溫度變化。若冷車時(shí)怠速與熱車時(shí)相同,則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理,并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動(dòng)的幾種原因,如傳感器故障、怠速控制閥問(wèn)題等。對(duì)于這些問(wèn)題,文章提供...
通過(guò)故障分析,發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號(hào)錯(cuò)誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問(wèn)題、ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤等原因引起。經(jīng)過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試和數(shù)據(jù)分析后,最終排除故障并修復(fù)問(wèn)題。維修過(guò)程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值,利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此,對(duì)電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),才能有效...
總結(jié)內(nèi)容:一輛延安SX2190型汽車,在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查,蓄電池電量充足,但更換后問(wèn)題依然存在。最終發(fā)現(xiàn),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的主要原因是蓄電池連接線內(nèi)部金屬導(dǎo)線過(guò)細(xì),導(dǎo)致電阻過(guò)大、啟動(dòng)電流過(guò)小,進(jìn)而啟動(dòng)機(jī)輸出功率不足。更換導(dǎo)線后,使用原蓄電池啟動(dòng)車輛,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)...
**剛啟動(dòng)時(shí)**,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為**1200轉(zhuǎn)**;待車輛熱車后,轉(zhuǎn)速降為**800-900轉(zhuǎn)**。這是正,F(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)需通過(guò)高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態(tài)。高怠速是為了快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī),使其達(dá)到最佳工作溫度。隨著溫度升高,高怠速時(shí)間會(huì)縮短或消失。此為所有車輛的正常設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)述:汽車?yán)鋯?dòng)...