在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，余承東宣布AITO問(wèn)界系列車型將升級(jí)鴻蒙3系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)常用常新。問(wèn)界M5和M7搭載HUAWEIDriveONE平臺(tái)，性能提升同時(shí)油耗減半，吸引了不少原計(jì)劃購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，兩款車型10月交付量超1.2萬(wàn)輛，超越了“蔚小理”。華為將手機(jī)領(lǐng)域的OTA升級(jí)應(yīng)用到汽車，即使已交...
在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，余承東宣布AITO問(wèn)界系列車型將升級(jí)鴻蒙3系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)常用常新。HUAWEIDriveONE平臺(tái)讓問(wèn)界M5和M7擁有燃油車的便捷性，性能翻倍且油耗減半，吸引了不少原計(jì)劃購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，10月交付量超1.2萬(wàn)輛，超越“蔚小理”。AITO的系統(tǒng)級(jí)升級(jí)，將手機(jī)領(lǐng)域的OTA升...
風(fēng)行M7作為一款MPV，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩385�！っ�，工信部綜合油耗9.8L/100km。匹配8擋自動(dòng)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。后排座椅空間寬敞，第三排實(shí)用性強(qiáng)，即使?jié)M員也不顯擁擠。標(biāo)配主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置。...
華為智能汽車解決方案BUCEO余承東在粵港澳大灣區(qū)車展上表示，華為與賽力斯合作品牌AITO的第二款車型問(wèn)界M7，定位為大型豪華SUV，舒適性將超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等售價(jià)超百萬(wàn)的車型。問(wèn)界M7尚未正式發(fā)布，但已在工信部進(jìn)行零申報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M7搭載了40.06千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程...
在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的職場(chǎng)和日益多樣化的生活需求下，尋找一個(gè)既能勝任商務(wù)應(yīng)用又能滿足家庭需求的理想解決方案變得愈發(fā)關(guān)鍵。北汽制造的王牌M7EV多功能MPV車型，似乎恰如其分地迎合了這一現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。對(duì)于那些積極拼搏、期望通過(guò)創(chuàng)業(yè)獲得更多收入，同時(shí)不忽視家庭責(zé)任的職場(chǎng)人來(lái)說(shuō)，這款車提供了一種獨(dú)特的解決方案。其實(shí)...
近年來(lái)，增程式新能源汽車越來(lái)越火，它有著電車平順的駕駛舒適性、又有著超越燃油車的經(jīng)濟(jì)適用性,就拿市面上較火的AITO問(wèn)界M7來(lái)說(shuō)，搭載增程式系統(tǒng)的它可油可電，無(wú)懼續(xù)航焦慮。在中國(guó)汽研的測(cè)試中，問(wèn)界M7后驅(qū)版本車型更是實(shí)現(xiàn)了近1300公里的綜合續(xù)駛里程。中國(guó)汽研的測(cè)試環(huán)境包括城區(qū)工況、快速工況、高速工...
近期，中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界M7后驅(qū)舒適版進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，測(cè)試環(huán)境包括城區(qū)工況、快速工況、高速工況等一系列復(fù)雜的道路。結(jié)果顯示，在滿油滿電的情況下，問(wèn)界M7實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了1290km，同時(shí)儀表顯還剩余10km，平均油耗5.2L/100km，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界M7不僅實(shí)現(xiàn)了里程無(wú)憂，其油耗也低于同級(jí)燃油...
“高動(dòng)力、低油耗”是給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛定義。那么，大家最感興趣的是現(xiàn)在市面上各個(gè)廠家的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更好，更實(shí)惠。那我們就用三臺(tái)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)車代表車型來(lái)做個(gè)測(cè)試，它們分別是：長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝240GTDi、上海通用別克新君威GS、上海大眾新帕薩特2.0T。這三臺(tái)車都搭載2....
