起亞K3新能源是一款緊湊型插電式混合動力車型，車身尺寸適中，動力系統(tǒng)搭載了1.6L發(fā)動機和電動機，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，工信部綜合油耗為1L/100km。該車型配備了多項便利功能配置，如倒車影像、CarLife、自動駐車等，提升了使用便利性。車主對2019款PHEV1.6L雙離合舒適版的油耗評價有所不同...
秦新能源采用插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率強勁，油耗和續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。車身設(shè)計炫酷，內(nèi)飾簡潔耐看，配備多項舒適配置。車主們對該車的性價比、安全性和后期使用成本都給予了積極評價，認(rèn)為是不錯的購車選擇。在競爭激烈的市場中，秦新能源以其過硬的性能和全面的配置吸引著越來越多的消費者。綜合考慮下，在購車時，...
途觀L新能源2022款430PHEV插電混動旗艦版以其簡約時尚的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾、經(jīng)濟高效的動力系統(tǒng)，成為中型SUV市場的熱門選擇。車身長寬高分別為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)線條流暢，搭配旋風(fēng)式輪圈設(shè)計，展現(xiàn)出動感之美。內(nèi)飾以素雅風(fēng)格為主，銀色飾條點綴，簡約而不失精...
長安CS75PHEV生產(chǎn)線正加緊建設(shè)，將在北京投產(chǎn)。該車搭載1.8T發(fā)動機與雙電機系統(tǒng)，純電續(xù)航60km，百公里油耗低至1.9L，有望搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩400Nm。CS75PHEV的推出將進一步增強長安在新能源汽車市場的競爭力，與榮威、比亞迪等品牌展開激烈角逐。目前我們有最新消息，長安C...
秦新能源作為緊湊型插電混動車型，搭載1.5T發(fā)動機與電動機，工信部綜合油耗為1.6L/100km，表現(xiàn)出色。車主反饋顯示，其燃油經(jīng)濟性高，后期維護成本低，且配置豐富，性價比佳，是市場上值得考慮的新能源選擇。毫無疑問，緊湊型車在國內(nèi)依舊有著頗高的市場熱度，車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。而這對于...
緊湊型SUV市場競爭激烈，眾多車企紛紛布局。皓影新能源作為其中一員，憑借其出色的性能和配置，吸引了眾多消費者的關(guān)注。車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距2660mm，前后輪胎規(guī)格均為235/60R18。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配備后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口、后排控制多媒體、后排頭部氣囊等配...
想問下大家更注重車輛哪一方面的表現(xiàn)呢？有人說外觀，有人說是性能，也有的人對空間要求比較高。但是不管是哪一種，車型的參數(shù)數(shù)據(jù)都是我們不能忽視的一個重要方面，畢竟這對于我們的購車起著很大的指導(dǎo)意義。今天我們要說的是帕薩特新能源，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。這款車尺寸是4948/1836/1469mm...
廣汽旗下的新能源汽車傳祺GA6PHEV在油耗表現(xiàn)如何？文章簡要介紹了車型的定位、外觀內(nèi)飾及動力系統(tǒng)。傳祺GA6PHEV油耗方面，搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)，提供純電、增程、混動三種驅(qū)動模式。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，最大續(xù)航里程超過100公里，總續(xù)航里程將超過500公里，綜合油耗小于1...
比亞迪宋EV300以其年輕運動的設(shè)計理念和藍(lán)色裝飾元素脫穎而出，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機218馬力，后軸電機160馬力，電池容量48千瓦時，續(xù)航270公里。作為比亞迪新能源家族的重要成員，宋EV的補貼后價格約22萬元，市場潛力巨大。寶馬X1插電混動版在尺寸上微調(diào)，整備質(zhì)量增至1900kg，搭載1...
帕薩特新能源2019款430PHEV混動精英版搭載1.4T發(fā)動機與前置永磁同步電動機，綜合最大功率與扭矩表現(xiàn)出色，工信部綜合油耗低，純電續(xù)航里程63kM。車主反饋操控性好，方向盤輕巧精準(zhǔn)，動力充沛，提速快，超車輕松，整體駕駛體驗舒適�？v觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競...
領(lǐng)克01PHEV插電式混動版已正式上市，提供三款機型，補貼后價格與燃油版高配相當(dāng)。新車基于CMA架構(gòu)設(shè)計，外觀細(xì)節(jié)調(diào)整凸顯新能源身份。內(nèi)飾沿用燃油版設(shè)計但有PHEV標(biāo)志。配置包括混合動力系統(tǒng)、四種駕駛模式等。提供多項服務(wù)和充電服務(wù)包。純電動續(xù)航里程達(dá)51公里，百公里綜合油耗低至1.7升。介紹：鏈接0...
身處傳統(tǒng)燃油車向純電動車變革的時代，領(lǐng)克02PHEV作為CMA平臺下的產(chǎn)物，展現(xiàn)了對中國消費者友好的PHEV特性。它不僅保持了與普通版相同的空間和操控性，還通過優(yōu)惠政策降低了消費者的購買門檻。領(lǐng)克02PHEV的電池設(shè)計和底盤調(diào)整，使其在行駛品質(zhì)、動力水平和使用場景上具有優(yōu)勢。這款PHEV車型不僅適用...
2021年SUV市場新能源化加速，消費者對油耗更加關(guān)注。長城檸檬DHT以其高效率、高性能、低能耗受到市場歡迎。魏牌拿鐵DHT-PHEV作為“咖啡”系列新插混車型，填補了產(chǎn)品線空缺。本文綜合分析，推薦拿鐵DHT-PHEV車系中入手價值高的車型。2022款拿鐵DHT-PHEV推出三款車型，價格分別為22...
工信部最新公布的第24批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄中，共有319款車型入選，包括95款純電動和14款插電式混合動力車型。比亞迪S2以其“DragonFace”設(shè)計和410公里的純電續(xù)航備受關(guān)注。領(lǐng)克03PHEV以其256馬力的插電式混動系統(tǒng)和7.3秒的百公里加速吸引眼球。吉利繽越PHEV以其1...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場困局中如何突圍而出？今年汽車市場面臨疫情反復(fù)、原材料價格上漲、芯片短缺等多重挑戰(zhàn)，車企競爭加劇。比亞迪4月宣布停產(chǎn)燃油車，聚焦新能源，銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現(xiàn)亮眼，10月銷量50072臺，再創(chuàng)新高，連續(xù)斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍，1-10月累計銷量突...
在25萬預(yù)算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關(guān)注。問界M5以其簡潔設(shè)計和增程式動力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
起亞K5凱酷搭載CVVD技術(shù)，提供1.5T和2.0T動力選擇，1.5T發(fā)動機最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗5.7L，降低油耗和尾氣排放。銀川市網(wǎng)約車管理細(xì)則修訂，降低門檻，6月1日起施行，車型標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，車輛軸距不小于2650毫米，排氣量不小于1.6L，新能源車?yán)m(xù)航里程不...
拿鐵DHT-PHEV以其硬核配置和卓越體驗強勢出圈，成為車友關(guān)注的焦點。這款高端新能源車型主打0焦慮出行，采用1.5T四缸發(fā)動機、130kWDHT變速箱、34kWh電池包和135kW電后驅(qū)動橋，實現(xiàn)1000km+綜合續(xù)航和184km+純電續(xù)航。車輛提供2種動力模式、3級能量回收和4種駕駛模式，技術(shù)參...
領(lǐng)克06新能源2021款5座是一款時尚的小型SUV，以其年輕活力的設(shè)計、先進的技術(shù)配置和出色的動力性能受到關(guān)注。官方指導(dǎo)價范圍為15.38-16.38萬元。以最高配版為例，全款購買落地價合計約17.2萬元。該車型具有PHEV技術(shù)，動力系統(tǒng)包括1.5L發(fā)動機和電動機，提供較為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。內(nèi)飾時尚，...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
