最近，增程式混動技術是否落后的話題再次引發(fā)熱議。華為智能汽車解決方案BUCEO余承東認為增程車是目前最合適的新能源模式，而長城魏牌CEO李瑞峰則認為增程式混動技術落后是行業(yè)共識。增程式電動車的歷史可追溯至20世紀初，但隨著石油大開發(fā)及內燃機技術提高，這一技術曾停滯。21世紀，增程式電動車再次出現，如...
前不久，“2010年中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”在天津濱海新區(qū)隆重召開。此次會議的主題繼承了哥本哈根氣候峰會綠色低碳的理念，聚焦汽車產業(yè)的轉型，且新能源和節(jié)能環(huán)保成為關注的重中之重。但節(jié)能減排也并非一句口號，有責任的企業(yè)早已開始用實際行動履行自己擔負的社會責任。一個月前，長城汽車風駿5在海南舉行了節(jié)油...
