肯定有，而且早晚要出故障，大眾DSG一直把國(guó)人當(dāng)猴耍必須付出代價(jià)！為啥國(guó)外是6DSG可以研究一下
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
親，這個(gè)問(wèn)題只能說(shuō)你還沒(méi)有練好車，哈哈 開手動(dòng)擋的車，對(duì)于離合要遵循快踩慢抬的原則，除非你對(duì)這個(gè)車特別熟悉，否則肯定會(huì)有頓挫感的 頓挫感主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪比以及車速的匹配，慢抬離合就會(huì)有效的降低這種沖擊感，并
你好，自動(dòng)擋的話多半是變速箱離合器的問(wèn)題，建議詳細(xì)檢查一下。祝您生活愉快！58車
速度不夠的原因，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000時(shí)，再快速踩離合，就不會(huì)這樣�！ 〔入x合肯定是快速踩下而且要果斷，不知道說(shuō)的在怠速行駛還是加速行駛情況下出現(xiàn)的這種情況，那么如果是怠速情況下有這種情況就是有問(wèn)題了，但如果是在加
換離合器壓盤，高6通病。 58車>>
換擋要有間隔性，不要摘了高檔位緊接著就掛抵擋，等車速降下來(lái)再掛低檔位，但一定要收油門，亦或離合撒的太猛也是有關(guān)系的，不是車的問(wèn)題，而是駕駛習(xí)慣造成的。
樓上的各種“大神”真能噴啊樓主，你開過(guò)手動(dòng)擋的車嘛？手動(dòng)擋的車低速行駛也會(huì)頓挫的，這點(diǎn)開過(guò)手動(dòng)擋的都知道雙離合的概念應(yīng)該都知道吧，雙離合的低速檔和手動(dòng)擋一樣一樣的，是肯定會(huì)頓挫的這不是自動(dòng)擋，樓主請(qǐng)知悉~~
高6的DSG更換離合器片只是暫時(shí)解決抖動(dòng)。當(dāng)1 2兩組磨損再次出現(xiàn)不均的時(shí)候問(wèn)題依舊。 就好象手動(dòng)變速箱更換離合器片不會(huì)一勞永逸一樣。
是離合器開關(guān)的問(wèn)題 換一個(gè)試試看
這種現(xiàn)象在任何汽車品牌都會(huì)發(fā)生，我認(rèn)為這有幾個(gè)原因。首先，受傷車主去年點(diǎn)燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現(xiàn)實(shí)中類似的情況太多了，不是每個(gè)人都會(huì)發(fā)動(dòng)引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個(gè)品牌的人，...
車無(wú)好壞，人有所愛(ài)，檢一輛車，寫一故事。大家好，我是檢車家的檢測(cè)師錘子。今天接到的檢測(cè)訂單是一輛高爾夫，收拾檢測(cè)裝備一起去看看吧。多年的汽修經(jīng)驗(yàn)告訴我：大眾只有一款車叫高爾夫。它加個(gè)屁股就是速騰，縮短點(diǎn)就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲。拉長(zhǎng)就是帕薩特，改個(gè)名就叫邁騰，減掉一個(gè)后座就是CC...
第八代高爾夫在大眾集團(tuán)的精心打造下，以其全新的MQBEVO平臺(tái)、動(dòng)力總成和外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勢(shì)回歸市場(chǎng)。新車預(yù)計(jì)將在6月投產(chǎn)，采用扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾升級(jí)，配備全液晶儀表盤和大尺寸顯示屏。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將提供1.0T、1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并可能搭載48V輕混系統(tǒng)。最引人注目的是，新車有望配備...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見(jiàn)部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過(guò)高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
手動(dòng)變速箱的高爾夫1.4T車型，手感出色，駕駛輕松，維修保養(yǎng)成本低，購(gòu)車價(jià)格親民。若你手動(dòng)駕駛技術(shù)嫻熟，大眾手動(dòng)變速箱是個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而，若你不太擅長(zhǎng)手動(dòng)駕駛，或需家中多人共用車輛，雙離合車型可能更適合你。雙離合駕駛體驗(yàn)接近自動(dòng)變速箱，適合各類駕駛者，換擋迅速且舒適。不過(guò)，雙離合的維修成本較高。選...
高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片是沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱能承受的扭...
奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬(wàn)公里車輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類變速箱問(wèn)題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點(diǎn)：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問(wèn)題也日益增多。濕式雙離合變速器通過(guò)兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過(guò)程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段，TCU根據(jù)駕駛信號(hào)控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問(wèn)題，通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
高爾夫車型搭載的干式雙離合變速箱質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里。此變速箱優(yōu)點(diǎn)在于燃油損失小，換擋迅速，并能使發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋時(shí)持續(xù)輸出動(dòng)力。車輛搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各自擁有不同的功率和扭矩參數(shù)。詳細(xì)內(nèi)容：高爾夫車型作為大眾旗下的緊湊型汽車，其干式雙離合變速箱的質(zhì)保期限為較長(zhǎng)...
摩托車升檔后送離合頓挫的原因你知道嗎？這是因?yàn)辇X輪不匹配或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和離合器片之間的速度差過(guò)大。頓挫感主要是指變速箱換擋品質(zhì)差，自動(dòng)變速器在工作過(guò)程中會(huì)遇到各種情況，如踩油門和松開油門，加速和減速等。變速箱需要和發(fā)動(dòng)機(jī)相互作用才能實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞，所以會(huì)有頓挫感，這不僅僅是變速箱本身造成的。摩托車故障解...
榮威RX5的7速雙離合變速箱問(wèn)題頻發(fā)，消費(fèi)者投訴不斷。一位車主反映，新車行駛2000公里就出現(xiàn)變速箱異響和頓挫，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。榮威RX5主打7速雙離合車型，但這款變速箱卻成為車主的噩夢(mèng)。雙離合變速箱操作簡(jiǎn)單、換擋迅速，但設(shè)計(jì)、制造問(wèn)題導(dǎo)致頓挫、異響和故障頻發(fā)。榮威RX5的7速雙離合變速箱，已經(jīng)成為...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時(shí)出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問(wèn)題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問(wèn)題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無(wú)焦糊味，說(shuō)明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過(guò)油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動(dòng)不了，可能是液壓...
手動(dòng)擋車輛在加油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于駕駛員操作不當(dāng)或車輛故障。如果換擋時(shí)油門和離合器配合不佳，會(huì)導(dǎo)致車輛突然減速加速，產(chǎn)生頓挫感。此外，如果頓挫感在1000-2000轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯，可能是缸線問(wèn)題，需要更換。其他如點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫。建議去4S店或汽修店檢查，確定問(wèn)題后修復(fù)。...
高爾夫的雙離合變速箱，以最大限度地減少變速器頻繁換擋和摩擦，從而減少離合器發(fā)熱。此外，在停車時(shí)，也要將檔位換到空擋。如果一直保持D擋，車輛時(shí)不時(shí)前進(jìn)或搖晃，這對(duì)于變速箱是一種很大的負(fù)擔(dān)。因此，堵車時(shí)應(yīng)盡量避免這種情況，以延長(zhǎng)離合器的壽命。以上就是小編為您介紹高爾夫的雙離合變速箱過(guò)熱問(wèn)題的全部?jī)?nèi)容。通...
高爾夫搭載的是7速干式雙離合器，而6速版本則為濕式雙離合器。雙離合器變速箱由雙離合器、變速箱和控制裝置三部分組成，其中離合器分為干式和濕式兩種。干式雙離合器的離合器片和壓盤直接暴露在空氣中，依靠氣流散熱，而濕式雙離合器的離合器片和壓盤則安裝在充滿液壓油的封閉油室內(nèi)。濕式離合器因其更好的調(diào)節(jié)能力和散熱...
新一代大眾高爾夫以其卓越的油耗表現(xiàn)和流暢的換擋體驗(yàn)備受青睞。這款車型配備了7速干式雙離合變速器，確保了換擋的快速與平穩(wěn)，提升了駕駛的舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，高爾夫提供了1.2T和1.4T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，其中1.4T版本擁有110kw的最大功率和250n.m的最大扭矩，而1.2T版本則提供85k...
高爾夫的雙離合變速箱，特別是干式雙離合版本，容易在堵車等低速頻繁換擋的情境下出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題。這是由于干式雙離合離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，散熱效率較低。相比之下，濕式雙離合因離合器片浸泡在油液中，散熱效果更佳，使用更穩(wěn)定。為減少過(guò)熱，建議堵車時(shí)盡量使用手動(dòng)模式或S擋，避免頻繁換擋，并適時(shí)掛入空擋。只...
雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，由于存在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會(huì)盡快讓離合壓盤和摩擦片結(jié)合。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時(shí)，頓挫感便不可避免。解決這一問(wèn)題，可以通過(guò)軟件或硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
換擋離合器的正確踩法是關(guān)鍵，正確的操作不僅能保護(hù)汽車，還能提升駕駛體驗(yàn)。起步時(shí)，以左腳跟為支點(diǎn)，用前掌踩離合器，迅速踩下后掛一檔，慢慢抬高至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)輕踩油門，提高轉(zhuǎn)速，放手剎，汽車平穩(wěn)起步后完全放開離合器。行駛中，除了換擋和停車，一般不需要使用離合器。正確的停車操作是先踩剎車，再踩離合，平穩(wěn)...
