油耗會(huì)有提升 而且你7速DSG 傳遞承受范圍好像是在250 還是280 NM內(nèi)。 刷了之后 是在扭矩范圍之內(nèi) 但是機(jī)械消耗會(huì)增加 耐用度 會(huì)降低。當(dāng)然 影響不會(huì)太大 沒有那么恐怖。 刷之后 你同樣要做 進(jìn)氣
這款車是可以刷ECU的，功率提升：40P左右，扭矩在：65-75牛米左右。提升效果也是非常不錯(cuò)，一般渦輪的會(huì)提升高一些，DNATUNING 咨詢解答！
你可以了解一下艾森ECU升級(jí)這個(gè)品牌，艾森是全國(guó)連鎖的，采用的都是德國(guó)原裝正版程序和設(shè)備而且艾森會(huì)有非常完善的售后服務(wù)體系，在對(duì)原車整車性能提升的同時(shí)，不影響車輛的正常使用，升級(jí)后，車主可以享受到艾森為期3年的全國(guó)聯(lián)保售
只要您做的是正版的ECU程序，那就沒有任何問題。做盜版或罐頭程序。不僅效果不好，還會(huì)危害您車的壽命。而正版程序，都是在保證不損害車子壽命的前提下進(jìn)行升級(jí)的，提升的動(dòng)力完全根據(jù)您發(fā)動(dòng)機(jī)所能承受的范圍內(nèi)來進(jìn)行提升。而且升級(jí)之
請(qǐng)教各位，很想把1.8T弄得再暴力些，昊銳現(xiàn)在的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有ECU版本可以刷的嗎？ 理論上ECU都能刷，包括大眾以前古老的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。但TSI的刷后
你也是昊銳1.8t啊 效果很明顯的 動(dòng)力提升挺明顯的 油門也輕了 節(jié)了1個(gè)油 品牌 我在網(wǎng)上選了一段時(shí)間 最后在一個(gè)叫DigitalTuning 的瑞士公司做的 工程師很細(xì)心 他們據(jù)說是 唯一可以個(gè)性化調(diào)校 我要的
根據(jù)德基德克官方數(shù)據(jù)，可以提升40多匹馬力，70多扭米，效果是非常不錯(cuò)的，
主要是看提升的效果，價(jià)格又實(shí)惠的，呵呵有效果圖嗎？ 58車>>
渦輪增壓的是30% 動(dòng)力 節(jié)油是0~25% 但是絕對(duì)不費(fèi)油 至于樓上的說法 從機(jī)械理論上來說沒錯(cuò) 不過樓上遺忘了很重要的一點(diǎn) 就是空燃比 燃料和空氣的比例是由ecu控制的 您可以自己查詢相關(guān)的資料 在北京有一家瑞士的公司
保時(shí)捷Macan2.0T的車主常感到動(dòng)力不足，尤其在低速和急加速時(shí)。艾森ECU一階動(dòng)力升級(jí)提供了解決方案，通過一對(duì)一定制服務(wù)，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)。升級(jí)后，車輛動(dòng)力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗(yàn)得到極大改善。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達(dá)速派1.8T通過艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級(jí)后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級(jí)安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級(jí)后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車動(dòng)力更迅猛...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個(gè)熱門話題是動(dòng)力升級(jí)的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價(jià)格相差十幾萬，但許多精明的車主會(huì)選擇進(jìn)行ECU升級(jí)來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級(jí)，R320的動(dòng)力可優(yōu)化至約340HP，而...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術(shù)和不斷的科技革新，成為豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全設(shè)備備受青睞。S級(jí)的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級(jí)別中的佼佼者。在動(dòng)力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供了200kw(272ps)的最大功...
在緊湊型SUV市場(chǎng)中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關(guān)注。盡管1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曾受機(jī)油門事件影響，但通過ECU升級(jí)，車主們?cè)谀戏綔嘏瘹夂蛳驴梢韵硎芨巾樀膭?dòng)力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還通過調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級(jí)后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對(duì)性能提升的...
保時(shí)捷718Cayman2.0T的ECU升級(jí)后，動(dòng)力性能得到顯著提升。通過刷寫ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在安全范圍內(nèi)得到了最佳調(diào)校，使2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不再遜色。升級(jí)后的車輛在提速過程中展現(xiàn)出超跑般的駕駛感受，推背感強(qiáng)烈，聲浪激蕩人心。整個(gè)升級(jí)過程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、原車程序讀取、調(diào)校方案制定、程序...
本文敘述了長(zhǎng)安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動(dòng)力減弱等問題。隨后有二次投訴增長(zhǎng)，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問題。面對(duì)消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長(zhǎng)安CS75召回后，升級(jí)ECU...
總結(jié)內(nèi)容：捷豹F-Pace3.0T以其強(qiáng)大的v6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)設(shè)計(jì)，賦予了卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)過Kahn-德基德克的ecu動(dòng)力升級(jí)后，該車動(dòng)力性能顯著提升，最大功率和扭矩分別增加，試駕體驗(yàn)顯示起步、換擋和加速表現(xiàn)均有明顯改善。此次升級(jí)不僅提升了駕駛樂趣，也展現(xiàn)了德基德克在汽車定制領(lǐng)域的精湛技藝。文章詳細(xì)...
總結(jié)內(nèi)容：近期，針對(duì)中大型SUV的勁炫2.0L車型，艾森刷ECU特調(diào)動(dòng)力升級(jí)方案?jìng)涫荜P(guān)注。該方案在保證安全穩(wěn)定的前提下，通過優(yōu)化程序提升動(dòng)力性能，使車輛在爬坡及帶空調(diào)駕駛時(shí)表現(xiàn)更為出色。一系列施工過程如車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄等均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以確保程序調(diào)校品質(zhì)。經(jīng)改裝后的車型得到用戶積極反饋，稱其加...
14款保時(shí)捷帕拉梅拉43.0T，山西太原車主因追求速度與激情，決定嘗試升級(jí)程序。通過OBD直讀操作方式，成功讀取原車程序，并定制了德國(guó)INGPerformance特調(diào)程序。經(jīng)過反復(fù)路試和01測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)4.8秒的官方百公里加速時(shí)間，達(dá)到預(yù)期效果。車主對(duì)升級(jí)后的車輛性能表示滿意，并推薦給其他朋友。1...
奧迪Q7以其舒適性和運(yùn)動(dòng)性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現(xiàn)出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術(shù)的代表作，Q7在豪華SUV市場(chǎng)中備受歡迎。12款?yuàn)W迪Q7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車參數(shù)為245kw/333p/440nm，經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，參數(shù)提升至...
捷達(dá)VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動(dòng)力升級(jí)方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動(dòng)力，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。升級(jí)后動(dòng)力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無笨重感。施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保品質(zhì)，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達(dá)上...
今天要調(diào)校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車。捷豹XE采用了一系列在該細(xì)分市場(chǎng)中首次運(yùn)用的捷豹頂級(jí)創(chuàng)新科技，包括全新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以及其輕量化架構(gòu)和成熟的底盤技術(shù)等。創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。捷豹的模塊化車輛架構(gòu)設(shè)...
