首先你的問題表述不算清楚,應(yīng)該分開來答:未啟動車輛方向盤緊,這種情況一般都很正常,稍后為你解答。已經(jīng)啟動了車輛方向盤還緊,這種情況的話那你就可以考慮更換轉(zhuǎn)向助力的零件了,估計要去修理?偟膩碚f,車輛方向助力。轉(zhuǎn)向助力。在
是助力的嗎?是的話就是助力器有問題,還有就是缺轉(zhuǎn)向機油
38厘米,也就是中號
先做一下動平衡,如果還是抖,那估計是地盤懸掛方面的故障
你還沒過保修期吧,可以去4S店檢查一下,如果是在保的零件壞了是免費的,如果易損件壞了需要自費。 不過聽你說轉(zhuǎn)向還很輕說明助力沒問題,應(yīng)該沒事
我暈 是脆脆的 達達聲 還是有轉(zhuǎn)動時后瑟瑟的感覺,并且有嘎嘎聲? 前者是方向盤打到頭的助力泵聲,后者你可以修車了
轉(zhuǎn)向機上的轉(zhuǎn)向柱與方向盤連接部位并不在方向盤外圓的圓心上,因此導(dǎo)致轉(zhuǎn)動方向盤時感覺方向盤不圓。
兩邊底下各有一個小螺絲
cross較FRV增加了一部分運動套件,比如行李架和外包圍。輪胎有少許增大,同時底盤有少許加高,相比之下運動感很強。另外前臉近氣口處有少許不同,具體你可以找對比圖片去看。最重要的就是CROSS貴一些,約五六千吧。
●內(nèi)飾部分在內(nèi)飾方面,相比駿捷FRV的內(nèi)飾FSV的變化是相當(dāng)大的,雙色的儀表臺取代了原有全黑色設(shè)計,外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕周圍做工一般,炮筒儀表盤讀數(shù)清晰。駿捷FSV的方向盤左右的兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì),該部分模具材料的工藝質(zhì)量有待提升,手感還算舒適。駿捷FSV的中控臺表面材質(zhì)較硬,手感比較一般,手套箱開啟...