您好:一般情況下熱車后怠速在800轉左右是正常的,涼車時在1200轉左右。如果怠速過高或過低會導致發(fā)動機輸出異常。而且動力輸出怠速高會耗油,怠速過高,發(fā)動機轉速經(jīng)常超速運轉,油耗必然要升高,而且擋位切換時閘箱聲音變大,起
對于上述車輛使用情況,現(xiàn)代汽油噴射式發(fā)動機都設有怠速自動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能自動調節(jié)發(fā)動機怠速,實現(xiàn)穩(wěn)定的怠速運轉,這種發(fā)動機的怠速轉速能在汽車的整個使用期限內保持不變,不會因發(fā)動機使用老化、氣缸積炭、火花塞間隙、溫度等因
節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超 出了標準范圍。節(jié)氣門過臟,由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良 的原因,將會在節(jié)氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得 控制單元無法精確控制怠
你好,怠速不穩(wěn),一般有以下幾種情況:1.缺缸2.怠速馬達壞3.進氣系統(tǒng)及真空助力系統(tǒng)漏氣4.氧傳感器壞5.正時皮帶跳齒6.個別氣門關閉不嚴或打不開7.節(jié)氣門卡滯
看一下你的車是不是09年8月份以前生產(chǎn)的,如果是排量1.3或者1.6的,就到4S店先進行發(fā)動機電腦升級。
主要車子破。。?梢該Q了。。。
應該是怠速太底了,節(jié)氣門那里可以調的。一般標準怠速是八百四十轉/分。
冷車時 怠速高 等水溫正常后 一般就能好,如果水溫正常后還有問題 檢查下水溫傳感器,或者直接換掉 30元配件 自己可以動手換
檢查水溫傳感器
換一條進口的皮帶就可以了。我的修了兩次都解決不了,F(xiàn)在換了條皮帶好多了,開了200多公里。希望別在出現(xiàn)那令人崩潰的聲音。
中華駿捷FRV是一款搭載1.3和1.5排量發(fā)動機的車型,綜合油耗為6.3L。外觀上,F(xiàn)RV延續(xù)了華晨的雙腎型進氣柵,車身造型由喬治亞羅工作室設計,融合了駿捷與酷寶的元素。內飾方面,黑色內飾搭配銀色裝飾,簡潔時尚,圓形與斜線的設計兼顧運動感,更易吸引年輕人。中華駿捷FRV以其低油耗和時尚外觀受到年輕消...
中華駿捷FRV是一款緊湊型車,油箱容積為55升。與同類型汽車相比,如軒逸油箱容積也是55升,桑塔納為52升。車主可通過觀察油表盤右側的汽油表了解油量。油箱保養(yǎng)包括排放積水和垢物,檢查油管接頭和開關是否漏油,確保空氣閥和蒸氣閥暢通,保持加油口濾網(wǎng)完好,以及加油口蓋密封墊圈完好,防止油溢出。同類型汽車中...
中華駿捷frv的p0508故障碼是指什么?p0508故障碼為“怠速調節(jié)器控制電路電壓過低”。針對此問題,解決步驟如下:1.使用診斷儀及轉接器,將車輛點火開關置于“on”狀態(tài)。2.檢查怠速調節(jié)器接頭,用萬用表測量相關針腳間的電阻值是否在正常范圍內。3.如電阻值異常,需檢查怠速調節(jié)器與ECU間線路是否短...
中華駿捷FRV的P0508故障碼指的是怠速調節(jié)器控制電路電壓過低。要解決這個問題,首先需要使用診斷儀和轉接器,將點火開關置于“on”狀態(tài)。然后,拔下怠速調節(jié)器的接頭,用萬用表檢查怠速調節(jié)器A和D、B和C針腳之間的電阻值。在20℃的環(huán)境下,電阻值應該在53±5.3Ω左右。如果電阻值正常,接下來需要檢查...
中華駿捷FRV的P0134故障代碼指的是上游氧傳感器信號故障。要排除這個故障,首先需要連接診斷儀和適配器,打開點火開關。然后啟動發(fā)動機,讓發(fā)動機怠速運轉,直到冷卻液溫度達到正常值。此時,觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化,正常情況下,顯示值應在100mv和900mv之間快速變化。如果診斷儀顯示...
中華駿捷FRV的P0132故障碼指的是上游氧傳感器電路過壓。要解決這個問題,首先需要連接診斷儀和適配器,打開點火開關。然后啟動發(fā)動機,讓發(fā)動機怠速運轉,直到冷卻液溫度達到正常值。此時,觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。如果顯示值在100mv和900mv之間快速變化,說明氧傳感器工作正常。如果...
中華駿捷FRV車型在遇到P0171故障碼時,可以通過以下步驟進行排查和解決:1.連接診斷儀和適配器,打開點火開關,啟動發(fā)動機怠速運轉,觀察氧傳感器電壓值變化。2.如果氧傳感器電壓長時間在100mV左右變化不大,檢查燃油壓力是否保持在350kPa左右。3.檢查ECU與氧傳感器之間的線束是否短路,必要時...