有，不過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)是被動(dòng)式的，也就是靠輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算半徑來(lái)判斷的，不是特別準(zhǔn)，不知道哪個(gè)輪有問(wèn)題，不知道具體胎壓溫度數(shù)據(jù)。
這種輪胎具備特別堅(jiān)硬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)令輪胎在氣跑光之后能起到臨時(shí)支撐整部汽車(chē)重量的作用。其原理是在輪胎側(cè)面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當(dāng)輪胎跑氣失壓時(shí)，這層橡膠能防止胎側(cè)自身折疊翻轉(zhuǎn)并使整個(gè)胎側(cè)“捏緊”以令輪胎具備
以實(shí)際事實(shí)說(shuō)話(huà)。 我那架3月份提的，7月份有次開(kāi)車(chē)太兇 暴了一個(gè)輪胎。胎壓報(bào)警系統(tǒng)馬上就警報(bào)， 而在此之前，我沒(méi)做過(guò)什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來(lái)我換好輪胎后，胎壓報(bào)警系統(tǒng)一直提示有問(wèn)題
處了帶車(chē)載電腦可以在顯示器看以外，其他都不一樣的。麻煩。最好去4S店叫他們員工教你，胎壓報(bào)警也在那，如果輪胎漏氣了，胎壓會(huì)報(bào)警，你補(bǔ)完胎后，要胎壓復(fù)位，不然胎壓燈一直會(huì)亮在那
前2.0后2.2
通過(guò)燈光開(kāi)關(guān)上的上下選擇按鈕選擇到-輪胎失壓顯示圖形-短按BC按鈕(燈光開(kāi)關(guān)左側(cè))-接著長(zhǎng)按BC按鈕-組合儀表下方顯示一個(gè)對(duì)號(hào),勻速行駛3公里后初始化結(jié)束. 只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2檔或怠速時(shí)可以復(fù)位
寶馬的胎壓報(bào)警是轉(zhuǎn)速報(bào)警而不是氣壓傳感報(bào)警，也就是如果四個(gè)輪胎其中一個(gè)缺氣就會(huì)導(dǎo)致四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速不一致報(bào)警器就會(huì)提示，但是這種方式有個(gè)弊端必須每次打氣或是換胎等等對(duì)輪胎的操作都要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行胎壓初始化而且要相對(duì)平坦的地
寶馬是通過(guò)DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）行車(chē)電腦監(jiān)控各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)胎壓的監(jiān)控。此技術(shù)監(jiān)測(cè)能夠比較四輪胎的胎壓，當(dāng)檢測(cè)到某一個(gè)或一個(gè)以上的輪胎胎壓失衡，便會(huì)啟動(dòng)TPI電子警告系統(tǒng)向用戶(hù)發(fā)出提醒。以此來(lái)使用戶(hù)能夠防止爆胎的發(fā)
奔馳C和寶馬3在主動(dòng)安全方面都標(biāo)配了ESP，在被動(dòng)安全配置方面都標(biāo)配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側(cè)面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級(jí)預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)
胎壓不正常儀表盤(pán)會(huì)有顯示…
寶馬3系的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)報(bào)警。胎壓顯示可以通過(guò)氣壓表檢查。系統(tǒng)監(jiān)控輪胎充氣壓力，當(dāng)某個(gè)輪胎壓力明顯低于其他輪胎時(shí)，會(huì)觸發(fā)報(bào)警。輪胎壓力下降導(dǎo)致車(chē)輪工作半徑變化，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。這種變化被系統(tǒng)識(shí)別并報(bào)警。為確保胎壓報(bào)警準(zhǔn)確，輪胎應(yīng)保持適當(dāng)初始?jí)毫ΑＣ看握{(diào)整胎壓、更換輪胎或車(chē)...
寶馬3系能主動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓，儀表盤(pán)上可查看。復(fù)位胎壓燈需先恢復(fù)胎壓正常，通過(guò)中控屏幕關(guān)閉再重啟胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。更換輪胎時(shí)，確保車(chē)輛穩(wěn)定，對(duì)角松螺母，用千斤頂升起車(chē)輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據(jù)輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，儀表盤(pán)上會(huì)顯示四個(gè)車(chē)輪的胎壓信息，可以清...
寶馬3系胎壓數(shù)字顯示在駕駛員門(mén)柱上，可用氣壓計(jì)檢查。定期檢查胎壓至少每月兩次，長(zhǎng)途前必查。胎面花紋深度小于3mm需警惕滑水危險(xiǎn)，小于4mm的冬季胎不再適合冬季行駛。異常振動(dòng)或駕駛性能變化可能預(yù)示輪胎損壞，應(yīng)立即檢查并前往專(zhuān)業(yè)店處理。換胎時(shí)建議使用漏氣保用輪胎，確保行車(chē)安全。寶馬3系胎壓數(shù)字顯示位置:...
寶馬3系的胎壓監(jiān)測(cè)基于輪速傳感器和報(bào)警器對(duì)比工作，不顯示具體數(shù)值，僅通過(guò)氣壓損失報(bào)警提示。胎壓降低時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速變化被系統(tǒng)識(shí)別并報(bào)警。查看胎壓需使用氣壓計(jì)。輪胎需保持適當(dāng)初始?jí)毫�，并在特定操作后重置設(shè)置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴(yán)重的輪胎。駕駛中遇到異常振動(dòng)或偏離，應(yīng)立即檢查輪胎...
寶馬3系胎壓燈復(fù)位方法需根據(jù)車(chē)輛配置操作。對(duì)于帶RPA按鈕的車(chē)輛，需按住RPA按鈕直到指示燈和警告燈亮起幾秒。配備BC按鈕的車(chē)輛，則需通過(guò)方向盤(pán)按鈕選擇RPA和INIT功能，并按BC按鈕確認(rèn)后長(zhǎng)按初始化。若車(chē)輛有CID或iDrive系統(tǒng)，則通過(guò)菜單進(jìn)入RPA設(shè)置進(jìn)行初始化。完成后，行駛幾分鐘使車(chē)輛記...
寶馬3系的車(chē)主們，你們知道正確的胎壓是多少嗎？其實(shí)，寶馬3系的正常胎壓是2.5。但是，僅僅知道這個(gè)數(shù)字還不夠，我們還需要了解如何正確保養(yǎng)輪胎，以確保駕駛的舒適性和安全性。首先，定期檢查輪胎氣壓是非常重要的。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的壽命。我們應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛標(biāo)注的輪胎氣壓進(jìn)行充氣，并根據(jù)季節(jié)的變化...
寶馬1系的正常胎壓范圍是2.2到2.5bar，夏季不宜超過(guò)2.5bar。胎壓的監(jiān)測(cè)和維護(hù)對(duì)于保障行車(chē)安全和延長(zhǎng)輪胎壽命至關(guān)重要。保持合適的胎壓可以避免輪胎摩擦力和附著力降低，提高制動(dòng)效果；減少方向盤(pán)震動(dòng)和跑偏，提升駕駛舒適性；減緩輪胎胎面中心花紋的局部磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命；降低車(chē)身振動(dòng)，減少對(duì)其他...
寶馬3系全系標(biāo)配直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示輪胎氣壓，方便駕駛員了解輪胎狀況。該系統(tǒng)通過(guò)輪圈內(nèi)的胎壓傳感器工作，與間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，能更直觀(guān)地反映輪胎氣壓。寶馬3系車(chē)身尺寸為4734毫米×1811毫米×1455毫米，軸距2920毫米，采用前置后驅(qū)方式，油箱容積63升，行李箱容積460升。以上...
陜西寶馬X1新能源車(chē)型以其動(dòng)感活潑的設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)歡迎。車(chē)型外觀(guān)采用直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸為4565/1821/1613mm，軸距2780mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，內(nèi)飾青春時(shí)尚，搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電續(xù)航110Km。用戶(hù)評(píng)價(jià)內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，用料...
寶馬3系顯示未識(shí)別到輪胎的原因可能包括胎壓監(jiān)測(cè)模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統(tǒng)配對(duì)失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補(bǔ)或更換輪胎，以及檢修儀表盤(pán)。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動(dòng)平衡檢測(cè)，并清理胎紋內(nèi)異物。寶馬3系輪胎未識(shí)別問(wèn)題涉及胎壓監(jiān)測(cè)模塊故障或輪胎問(wèn)題，需及時(shí)維修，確保行車(chē)安全。寶馬3...
18款?yuàn)W迪A6L的車(chē)門(mén)確實(shí)采用了鋁合金材質(zhì)，這種材料既輕便又堅(jiān)固。奧迪A6L作為中大型豪華轎車(chē)，與寶馬5系和奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。它提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：低功率版2.0升渦輪增壓、高功率版2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。對(duì)于胎...
寶馬4系改裝清單及性能提升情況寶馬4系的改裝貼看過(guò)不少，這種一次細(xì)節(jié)大改的也很少有幾個(gè)帖子可以分享。對(duì)于追求操控性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，寶馬4系的升級(jí)改裝是必備之路。更換碳纖維牛角鏡殼、安裝胎壓監(jiān)測(cè)、使用BMC進(jìn)氣格、輪轂烤漆、大燈保護(hù)膜等措施，提升了馬力和扭矩。購(gòu)買(mǎi)寶馬4系的車(chē)主都是追求性能的，對(duì)原車(chē)的動(dòng)...
寶馬1系運(yùn)動(dòng)版與曜夜版的主要區(qū)別在于配置和定位。曜夜版作為高配車(chē)型，提供了更豐富的配置。寶馬1系自2015年日內(nèi)瓦車(chē)展亮相以來(lái)，一直是寶馬汽車(chē)公司的重要車(chē)型。2020款120i時(shí)尚型在外觀(guān)上配備了LED大燈擴(kuò)展型、雙排氣管等，內(nèi)飾則有三幅式多功能方向盤(pán)和8.8英寸中控顯示屏。安全配置包括6個(gè)安全氣囊...
根據(jù)清遠(yuǎn)多家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，寶馬X1新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠。寶馬X1新能源以其青春感車(chē)頭、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)身和年輕內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)歡迎。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電...
從品牌力、外觀(guān)、安全配置、操控、內(nèi)飾等方面對(duì)比寶馬325和凱迪拉克CT5，選擇符合自己需求的車(chē)型。寶馬作為BBA豪華品牌，品牌力強(qiáng)于凱迪拉克。市場(chǎng)銷(xiāo)量也反映出寶馬3系更受歡迎。價(jià)格方面，寶馬325LI比凱迪拉克CT5貴3萬(wàn)元。安全配置上，兩車(chē)相差不大，都配備了安全氣囊、ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)等。寶...
寶馬7系2021款740Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華而精致，處處彰顯著高級(jí)感。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤(pán)，搭配4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，讓駕駛更加舒適便捷。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸的中控屏，科技感十足，標(biāo)配GPS導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置，滿(mǎn)足出行需求。車(chē)內(nèi)采用真皮座椅，質(zhì)感上乘，易于打理...
兩款車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)，英菲尼迪q50外觀(guān)內(nèi)飾新版增配座椅放倒等方面表現(xiàn)突出，但起停功能存在一定問(wèn)題。寶馬3系則以周年限量版獨(dú)特魅力和優(yōu)雅外觀(guān)、寬敞后備箱、出色音響為亮點(diǎn)，但發(fā)動(dòng)時(shí)噪音較大且內(nèi)飾有待改進(jìn)�？傮w而言，英菲尼迪q50更受個(gè)人青睞。對(duì)比一下這兩款車(chē)，對(duì)于英菲尼迪q50的話(huà)，優(yōu)點(diǎn)是：外觀(guān)，內(nèi)飾，新...
