其實網(wǎng)上炒作的途觀拖檔共振問題其實并不影響車輛使用，只是每個人的感覺不同而已。 現(xiàn)在上海大眾已經(jīng)針對這個問題對變速器換檔點進(jìn)行刷新，能部分改善共振感，但是不能徹底解決。不過刷新后油耗要比原來要高一點。
一般是因為沒有控制好排擋或是新手不良的操作習(xí)慣所造成的。到店里刷一下程序就能解決了
1：拖擋共振的問題有可能是出現(xiàn)在電子變速箱EGS的模塊上，因為在處理換擋上可能模塊有什么干擾或者網(wǎng)絡(luò)傳輸線出現(xiàn)問題造成故障的產(chǎn)生�！ �2：如果現(xiàn)象比較嚴(yán)重，建議去4S店內(nèi)再找資歷深一點的技師試車，如果是變速箱問題，保
對于剛跨出駕校校門又囊羞澀年青代來說們既沒有養(yǎng)新車費用更缺乏駕車意識用韓寒《像少年啦飛馳》文所寫句來說旦車壞了車和人都沒錢去修了過隨著團購興起二手車帕薩特、朗逸及途觀汽車漸漸受了人們喜愛而許多人更希望能帕薩特事故車改裝下
您好！可以解決的，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
動力不是很夠，2.0T基本上沒這個問題。
這是大眾的質(zhì)量問題，我的1.8T四驅(qū)也是這樣，50-60之間加速的時候出現(xiàn)2-4秒的共振，4S店說是由于給后驅(qū)分配動力時負(fù)載加大導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低，說白了就是動力不足拖檔。現(xiàn)在他們沒有任何處理的辦法，也不肯退換車。
我想說什么產(chǎn)品都是有缺陷的，途觀系出名門，德系的工業(yè)設(shè)計還是沒的說的，大眾的汽車技術(shù)積累還是相當(dāng)深厚的，設(shè)計上有取舍時正常的。在20-30W區(qū)間沒有SUV是和途觀相提并論的
在城市駕駛中，1.8T發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時升檔，隨后轉(zhuǎn)速下降至1000-1200轉(zhuǎn)，若繼續(xù)加油，易出現(xiàn)拖檔共振。為避免此現(xiàn)象，建議升檔時收油，保持轉(zhuǎn)速在1000-1200轉(zhuǎn)，可減少共振。手動模式下，換檔時收油再加油，可避免發(fā)動機抖動。自動檔車輛應(yīng)注重油門與檔位的配合，以適應(yīng)駕駛者需求。在低速跟車時，...
車主分享了新5系530li在使用過程中遇到的一些問題，主要集中在拖檔共振和發(fā)動機聲音質(zhì)感上。新車在1100-1200轉(zhuǎn)時拖檔共振現(xiàn)象最為明顯，尤其是在跟車和車多的路上，給駕駛帶來了不便。此外，車主還提到了胎噪較大和發(fā)動機聲音質(zhì)感不佳的問題。不過，車主也表示新5系的操控和加速表現(xiàn)還是令人滿意的�？偟膩�...
試駕荷爾蒙超燃30T兩驅(qū)時，發(fā)動機在2500轉(zhuǎn)左右時的共振感讓人不太滿意。雖然車輛靜音效果不錯，但發(fā)動機的聲音卻讓人難以接受。建議有意向購買的朋友一定要親自試駕，并與其他車型如途觀進(jìn)行對比，以確保選擇最適合自己的車型。希望我試駕的那臺只是個例，也期待國產(chǎn)車能有更好的發(fā)展。南京的優(yōu)惠和置換方案很吸引人...
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯，但隨之而來的問題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發(fā)動機噪音等問題在后期愈發(fā)明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時，發(fā)動機的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過硬，過減速帶時顛簸感強烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現(xiàn)松散異響。冬天開熱空調(diào)時，出風(fēng)口塑料材質(zhì)可能會因熱脹冷...
VV7低速行駛時車身共振可能由牽引銷位置不正確、掛車橋偏斜、掛車輪胎鋼圈變形或動平衡不良等引起。此外，發(fā)動機積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化及缺缸缺火等也可能導(dǎo)致車身抖動。日常養(yǎng)護需注意冷車預(yù)熱、避免拖檔、底盤保護、油液補充、空氣濾芯清潔及輪胎互換，以延長車輛使用壽命并減少共振問題�！咎窖笃�...
途觀車主分享一年使用經(jīng)驗，認(rèn)為踏板等外觀改裝需謹(jǐn)慎。上牌照前后需注意避免違規(guī)，建議選用無邊框牌照架。車內(nèi)小配件需看做工，車貼能增加個性但需防車漆受損。大配件安裝需考慮共振異響及碰撞風(fēng)險。一年多折騰經(jīng)驗說說吧采納意見說得對，上牌照前不能裝，上牌照后，驗車也要拆下來，因為這屬于改裝外觀了牌照框不建議裝，...
別克昂科威Plus在靜音方面表現(xiàn)出色，得益于品牌在靜音工程上的深入研究和專利技術(shù)。作為今年新推出的豪華SUV，昂科威Plus不僅對標(biāo)大眾途觀L，更以圖書館級別的靜音座艙為賣點。其ANC主動降噪技術(shù)有效減少發(fā)動機噪音，配合3道密封條、5mm聲學(xué)夾層玻璃、液態(tài)阻尼墊和EVA環(huán)保材質(zhì)，共同作用于隔音和吸收...
邁騰汽車在慢速行駛時出現(xiàn)異響，可能的原因包括機油壓力低、液壓挺桿磨損、氣門搖臂磨損、節(jié)氣門油泥或積碳、三元催化器膨脹、正時皮帶或鏈條磨損、鏈條漲緊器失效等。故障現(xiàn)象通常在車速10~60km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500r/min時出現(xiàn)，表現(xiàn)為車身共振和“空空”或“嗡嗡”聲。診斷過程中，排除了輪胎動平衡、四...
豐田致炫搭載了兩種變速箱：8速CVT和5速手動。8速CVT變速箱型號為K312，適用于2020款和2019款的智翔和卡羅拉車型，提供平順的駕駛體驗，但可能存在共振異響和脫檔問題。5速手動變速箱型號為C51，同樣適用于2020款和2019款的智翔和卡羅拉，技術(shù)成熟可靠，但換擋時可能會有較大沖擊。兩種變...
斯柯達(dá)柯迪亞克最大缺點包括品牌知名度低、二手車保值率低及車廂隔音降噪能力不足。其中，隔音問題主要體現(xiàn)在發(fā)動機噪音明顯。通病則涉及顆粒捕捉器堵塞、車身共振及變速箱機電單元故障，這些可能與滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。盡管存在不足，柯迪亞克在性價比和空間方面仍有優(yōu)勢�？碌蟻喛耸巧掀蟊娝箍逻_(dá)推出的大五座中型SU...
