世嘉確實(shí)給我們留下很好的印象,特別是它的底盤扎實(shí),有法國車一貫的駕駛樂趣。而且這臺1.6發(fā)動(dòng)機(jī),與富康、愛麗舍1.6相同,也和標(biāo)致206、307的相同,這款16V發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很出色,也比較可靠。此外,標(biāo)致3071.6MT一
個(gè)人不建議克魯茲以及景程，韓系做工，美系油耗。世嘉底盤技術(shù)優(yōu)秀，2.0車型動(dòng)力強(qiáng)勁，保養(yǎng)周期長，后期費(fèi)用相對便宜點(diǎn)。新寶來個(gè)人認(rèn)為比朗逸更厚道，整車做工用料扎實(shí)，男女皆宜，但空間稍遜。軒逸是技術(shù)型的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，油耗
根據(jù)廠家的車型參數(shù)，世嘉1.6L車型的最大馬力(Ps)是117 ，自重在1320到1350公斤（三廂車型）。吉利新帝豪只有1.5L車型，其最大馬力(Ps)是109 ，自重1250到1290公斤。應(yīng)該是世嘉動(dòng)力
您好:關(guān)于您咨詢的買車問題，對于三廂世嘉這款車來說，1.6l排量發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)對這個(gè)車重，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，您可以到任何一家雪鐵龍4s店內(nèi)試乘試駕，親身感受一下它的動(dòng)力和操控，1.6l排量手動(dòng)擋車型綜合路況燃
雪鐵龍C4世嘉吧，朗逸就是中庸好看但發(fā)動(dòng)機(jī)不行 。 C4世嘉動(dòng)力油耗表現(xiàn)更好，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力性能超越大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗低21%；C4世嘉第三代6速手自一體變速箱更穩(wěn)定，大眾DSG變速箱存在質(zhì)量隱
所有1.6的車動(dòng)力都差不多。實(shí)際加速成績基本都一樣。有點(diǎn)誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，而且這款車的動(dòng)力相應(yīng)比較慢，低轉(zhuǎn)速乏力，高轉(zhuǎn)衰減上好一些。而朗動(dòng)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，初段的油門相
7月24日星期6剛帶表哥去4S提的車，車型是世嘉三廂1.6L 手動(dòng)尚樂版，顏色是鉑金灰，原價(jià)是10.89萬，由于和4S店的人比較熟，所以優(yōu)惠了1萬元，最終以9.89萬成交，由于他是剛拿駕照的新手，水平還不夠，所以這車到現(xiàn)
動(dòng)力系統(tǒng): 先來看看這臺神龍集團(tuán)自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸頂置雙凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)，鑄鐵缸體，加入了CVVT可變氣門技術(shù)，最大輸出功率為117馬力(86千瓦)/6000rpm，峰值扭矩為150�！�
新世嘉是一款造型大氣動(dòng)感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現(xiàn)突出的全能中級家轎車，作為運(yùn)動(dòng)型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現(xiàn)出優(yōu)秀的性價(jià)比。 舒適性:新世嘉以人性科技為內(nèi)涵，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原理，讓您隨時(shí)一手掌
我世嘉三廂1.6車主且同體驗(yàn)世嘉2.0力世嘉2.0力絕沒問題比號稱運(yùn)型車�？怂�2.0力要強(qiáng)些所說世嘉2.0發(fā)機(jī)自吸氣發(fā)機(jī)僅于寶馬;1.6像4S面所說沒特別要求家庭使著已經(jīng)夠用;要看駕駛風(fēng)格喜歡激烈駕駛推薦1.6世嘉1.6
新款Cayenne提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同駕駛者的喜好。在舒適模式下，駕駛體驗(yàn)更為平和，變速箱傾向于積極升檔，降低噪音，營造出寧靜的駕駛環(huán)境。正常模式下，Cayenne2.9T的動(dòng)力輸出較為溫和，變速箱邏輯傾向于升檔，使得駕駛過程輕松而動(dòng)力響應(yīng)稍顯遲緩。然而，一旦切換到S擋或激活SportRe...
二、總結(jié)內(nèi)容：近日，在美麗的杭州千島湖舉辦的全國媒體試駕活動(dòng)中，長安歐尚X5PLUS給參與者留下了深刻印象。該車型在動(dòng)力、操控、濾震方面表現(xiàn)出色，特別是其搭載的新一代藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛在起步和加速時(shí)表現(xiàn)出色。此外，其外觀設(shè)計(jì)低趴寬體，顏值抗打，車機(jī)系統(tǒng)智能化程度高，滿足用戶全方位的出行需求。...
2019款別克昂科威試駕體驗(yàn)中，空間表現(xiàn)令人滿意，舒適性和靜音效果突出。軸距2米7，后排空間平整，座椅可調(diào)節(jié)，提升空間靈活性。動(dòng)力方面，2.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力領(lǐng)先同級，而1.5T版本則表現(xiàn)一般。操控輕盈，適合女性駕駛。油耗方面，昂科威油耗較大，市區(qū)約14-15個(gè)，高速約9個(gè)，與駕駛習(xí)慣有關(guān)...
2.試駕第14代軒逸在試駕中展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校穩(wěn)健，動(dòng)力足夠且省油。尤其是其節(jié)油性能在實(shí)測中表現(xiàn)出色，無論是暴力駕駛還是溫柔駕駛都能達(dá)到低油耗。乘坐體驗(yàn)同樣出色，寬敞的乘坐空間和舒適的座椅使乘客感受到越級的舒適度。整體來看，新軒逸在產(chǎn)品力上有很大提升，值得期待其上市價(jià)格。3.1...
途觀作為市場上備受歡迎的SUV，憑借其優(yōu)越的做工和迎合國內(nèi)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，贏得了廣泛好評。1.8TSI車型以其出色的動(dòng)力和操控性能，成為銷售的主力軍。試駕體驗(yàn)中，1.8TSI車型展現(xiàn)了其在城市駕駛中的優(yōu)越性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力，而6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過...
吉利繽越PRO以其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和141匹馬力的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)了中國品牌在小鋼炮領(lǐng)域的競爭力。外觀上，繽越PRO通過雙色輪圈、紅黑中網(wǎng)等運(yùn)動(dòng)元素，彰顯了其動(dòng)感。內(nèi)飾方面，智能防夾電動(dòng)尾門和GKUI19智能系統(tǒng)提升了便利性和科技感。動(dòng)力上，繽越PRO的百公里加速僅需7.9秒，且操控精準(zhǔn)，制動(dòng)性...
落筆寫下這篇文章時(shí)我依然沒有從廣汽新能源AionV帶給我的沖擊中緩過神來，我一直對當(dāng)下爆火的緊湊級SUV不感冒，也一貫對聲勢浩大的新能源車敬而遠(yuǎn)之，但廣汽的這臺AionV卻在短短的一天時(shí)間內(nèi)神奇的吸引住了我。在廣汽新能源AionV正式披露之前我就通過相關(guān)渠道了解到了這款廣汽新能源的新產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)我僅...
MINI以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和年輕化元素吸引著消費(fèi)者的目光。車頭和車尾的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化的氛圍，內(nèi)飾同樣時(shí)尚，符合年輕人的口味。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩220�！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸...
受到嚴(yán)苛的排放政策影響，內(nèi)燃機(jī)土壤所孕育出的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)變得少之又少，但與此同時(shí)，也促就了新能源市場百花齊放的新局面，這其中就包括插電式混合動(dòng)力(PHEV)這一細(xì)分領(lǐng)域。很多人喜歡把PHEV看作燃油向純電的一種過渡，對之不報(bào)太大期望，但當(dāng)其成熟起來之后，卻憑借平順、節(jié)油、續(xù)航出色等優(yōu)勢吸粉無數(shù)。...
捷豹I-PACE動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)越，得到廣大車主一致好評。車輛外觀設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，400馬力的動(dòng)力輸出讓車輛擁有出色的加速性能。前后永磁同步電動(dòng)機(jī)配合固定齒比變速箱，加之雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，保障了車輛良好的操控性能。此外，捷豹I-PACE還配備了多項(xiàng)智能配置，如...
東風(fēng)本田X-NV以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和年輕活力的形象受到市場關(guān)注。這款車的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，擁有163馬力的總功率和280�！っ椎目偱ぞ兀ば挪考冸娎m(xù)航里程達(dá)到465Km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性。車內(nèi)配置豐富，包括自動(dòng)駐車、定速巡...
新疆的壯麗景色中，一汽奔騰T33進(jìn)行了媒體試駕。這款車以其家族式前臉和85顆“小雨滴”設(shè)計(jì)引人注目，內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)，提升了檔次感。奔騰T33的智能配置包括D-Life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠私人訂制程序，實(shí)現(xiàn)車與生活的互通。在動(dòng)力上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT變速箱，提供了不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是...
起亞K3以其時(shí)尚的內(nèi)飾和良好的動(dòng)力性能受到年輕消費(fèi)者的青睞。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩211�！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。后排空間寬敞，滿足日常家...
謳歌MDX在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝上都展現(xiàn)出了穩(wěn)重大方、精致豪華的特點(diǎn)，動(dòng)力方面搭載了3.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩370牛·米，表現(xiàn)出不俗的性能指標(biāo)。車主們對其動(dòng)力底盤的評價(jià)也頗為積極，普遍認(rèn)為在舒適模式下車輛整體表現(xiàn)出色，而在運(yùn)動(dòng)模式下則具有更強(qiáng)的操控性能，讓駕駛者可以盡情享受駕駛...
本文介紹了2019年本田冠道的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)。冠道外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用本田CONCEPTD概念車的設(shè)計(jì)理念，具有吸引力和厚重感。車身尺寸合適，內(nèi)飾時(shí)尚科技元素豐富，配置實(shí)用功能齊全。動(dòng)力方面，冠道搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)異，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速器�？傮w而言，2019本田...
東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級，動(dòng)力系統(tǒng)也得到了顯著提升。新車采用了1.2THP、1.6THP或1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，不僅動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，油耗也有所降低。外觀上，C4世嘉的設(shè)計(jì)更加簡潔精致，家族風(fēng)格更加明顯。內(nèi)飾方面，雖然質(zhì)感提升不大，但配置更加豐富，如一鍵啟動(dòng)...
2018款啟辰T70在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是新增了1.4T+5MT的動(dòng)力總成。試駕后發(fā)現(xiàn)，這款車的動(dòng)力輸出平順，手動(dòng)變速箱操作順暢，駕駛體驗(yàn)較為舒適。雖然起步稍顯慵懶，但在速度提升后表現(xiàn)不錯(cuò)。相比起較老款2.0L車型，新款1.4T車型在動(dòng)力方面表現(xiàn)更為出色。在底盤和懸架設(shè)計(jì)上，新款啟辰T7...
奧迪Q3進(jìn)口車型外觀簡潔干凈，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。車尾設(shè)計(jì)大氣，受到消費(fèi)者青睞。配置豐富，包括上坡輔助、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、定速巡航等�？傮w來看，奧迪Q3動(dòng)力強(qiáng)勁，...
導(dǎo)讀：國貨要自力更生，沙漠先試駕長城槍越野版。長城槍自亮相深港澳車展以來，獲得了極大的關(guān)注。作為自主品牌的第一款高端皮卡，已經(jīng)上市的長城槍乘用車版已經(jīng)完全脫離了工具車的影子。在這個(gè)金秋時(shí)節(jié)，首批亮相阿拉善騰格里沙漠的長城槍越野車型，融合了多種專業(yè)越野配件，致力于打造一款具有樂趣屬性的多用途乘用車。越...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，各大品牌紛紛推出新技術(shù)、新產(chǎn)品。東風(fēng)雪鐵龍2015款新C4L推出了3缸1.2T車型，取代了原來的1.6L車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2021年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和STT自動(dòng)啟停技術(shù)，可使用92#汽油，重量比原廠1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕3.8kg。與發(fā)...
