寶馬燒機(jī)油是一個(gè)普遍現(xiàn)象，所以不必著慌，但是燒機(jī)油了，就要盡快解決。而要想解決燒機(jī)油就必須知道到底什么造成了燒機(jī)油。其實(shí)，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太
會(huì)的，漏油之后必然會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑和保護(hù)功能，那么對(duì)于動(dòng)力和噪聲肯定會(huì)有影響的，而漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收
丟失低轉(zhuǎn)速扭距是別克的通病，沒(méi)什么事
把穩(wěn)方向盤，同時(shí)檔位放到N檔，看左右是否有車，打開(kāi)急行燈，如車速過(guò)快。可依靠頻繁手殺減速進(jìn)行�？俊＿@屬于安全隱患，建議這次去4S徹底解決。
可能是汽油泵壞了，供油壓力不夠，如果再出現(xiàn)這這情況就拔掉進(jìn)油管打車，看看出油是否正常。點(diǎn)火線圈也檢查檢查，打車以后拔掉點(diǎn)火線圈上的缸線，然后看看高壓電是否穩(wěn)定，是否有不打火的。這些自己都可以檢查
我的車也犯過(guò)這毛病，師傅說(shuō)可能是油門拉線該換了，但是換完一點(diǎn)作用也沒(méi)起修理廠跑了好多回也沒(méi)查著毛病，也提到到了汽油泵有問(wèn)題，質(zhì)疑！修車的說(shuō)等車壞了開(kāi)不了才能找到原因，無(wú)語(yǔ)。最后自己換了一個(gè)碳罐好一點(diǎn)了，但是一到下雨天車子
1、只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所有的用電設(shè)備用的都是發(fā)電機(jī)的電，根本用不著電瓶的電，談何與之有關(guān)系!除非發(fā)電機(jī)壞了。 2、電路的問(wèn)題可能性大，重點(diǎn)檢查節(jié)氣門 3、用解碼器看看各個(gè)傳感器的工作是否正常 4、最后提醒一句，電噴車
防凍液夠么...2---3年換一次 節(jié)溫器是為了通過(guò)小循環(huán)是冷水溫度短時(shí)間提到需要的溫度....換個(gè)吧...順便看下水泵葉子正常不 電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)..... 1.電子風(fēng)扇調(diào)速器損壞.... 2.溫控
抬剎車，車立馬就慢慢移動(dòng)了，在輕踩剎車嘛，車不就走了。。不會(huì)前車跑老遠(yuǎn)了，除非那伙猛踩油門 58車>>
你先看看機(jī)油尺 看看機(jī)油液位是否正常 如果正常 機(jī)油燈亮也沒(méi)關(guān)系了 如果經(jīng)常熄火 就要去修理廠區(qū)查了 一般發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題不過(guò)這3種 油路 電路 氣
汽車行駛中失去動(dòng)力可能由多種因素導(dǎo)致。其中包括發(fā)電機(jī)問(wèn)題、燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等。積碳過(guò)多會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣效率，劣質(zhì)汽油及油箱蓋氣孔堵塞也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。此外，油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足等也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低其工作效率和散熱效果。需對(duì)以上可能問(wèn)題進(jìn)行逐一排查，以確保汽車正常...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
總結(jié)內(nèi)容：汽車在長(zhǎng)時(shí)間行駛后動(dòng)力減弱，主要原因有三：一是機(jī)油品質(zhì)變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件潤(rùn)滑不良、磨損增大和阻力提升；二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳積累，影響進(jìn)氣、燃油吸收和排氣效果；三是火花塞性能下降，影響點(diǎn)火質(zhì)量和混合氣燃燒效率。建議定期維護(hù)和更換關(guān)鍵部件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的良運(yùn)行狀態(tài)。請(qǐng)關(guān)注上述三方面因素，...
哈弗H6在行駛過(guò)程中偶爾失去動(dòng)力，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障、燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題或點(diǎn)火系統(tǒng)異常。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣道積碳，也會(huì)影響動(dòng)力。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)偏差，進(jìn)氣效率下降，動(dòng)力減弱，甚至怠速無(wú)力或抖動(dòng)。燃油系統(tǒng)故障可能是由于使用了劣質(zhì)汽油或油箱蓋氣孔堵塞，導(dǎo)致混合氣體過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)...
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示EV功能受限，且無(wú)法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報(bào)：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
2.凱越車型踩油門失去動(dòng)力問(wèn)題可能是油門失靈導(dǎo)致，影響點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。節(jié)氣門作為電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，其工作狀態(tài)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油門上附著的污垢和油泥過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常加速和增加油耗。油門有傳統(tǒng)電纜型和電子型，需定期清洗以保持其清潔。3.凱越車型踩油門失去動(dòng)力可能與油門失靈、節(jié)氣門臟...
純考慮開(kāi)的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動(dòng)機(jī)好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)高一些。4.至于開(kāi)空調(diào)，基本上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就不大了...
近期，多款車型因行駛中動(dòng)力喪失問(wèn)題被召回。寶馬i3因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問(wèn)題召回103輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問(wèn)題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對(duì)質(zhì)量問(wèn)題保持警覺(jué)，主動(dòng)解決問(wèn)題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)...
別克凱越1.6L轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足問(wèn)題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)火花塞積碳嚴(yán)重，更換后怠速有所改善但仍不穩(wěn)。進(jìn)一步診斷發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角過(guò)小、噴油脈寬過(guò)大、進(jìn)氣壓力過(guò)大等問(wèn)題，清洗怠速控制閥、進(jìn)氣道等部件后有所好轉(zhuǎn)。最終確定故障原因?yàn)镋GR閥積碳關(guān)閉不嚴(yán)，清洗后故障徹底排除。2009年產(chǎn)別克凱越1.6L轎車發(fā)...
動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)是此次改款的重點(diǎn)之一。新凱越淘汰了高油耗的動(dòng)力系統(tǒng)，改用1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱。這套動(dòng)力組合在其他車型已經(jīng)有應(yīng)用，表現(xiàn)不錯(cuò)，相信新凱越在油耗方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從價(jià)格、配置以及動(dòng)力組合來(lái)看，上海通用此次的升級(jí)換代十分誠(chéng)意，更高的性價(jià)比讓凱越更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力系統(tǒng)的升...
寶馬行駛中突然失去動(dòng)力的原因有四種，一是電子油門故障，二是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，三是汽油品質(zhì)差，四是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。電子油門故障容易出現(xiàn)在油門位置傳感器過(guò)臟或電壓失衡的情況下，進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題可能源于漏氣或堵塞，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題則可能出現(xiàn)在火花塞和點(diǎn)火線圈上。在檢修時(shí)需要注意以上幾個(gè)方面，保障汽車正常行駛。寶馬行...
3.0的動(dòng)力在市區(qū)表現(xiàn)平平，但在高速上超車時(shí)，97的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，加速感強(qiáng)，有助于快速脫離危險(xiǎn)。個(gè)人感覺(jué)，97的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于安全駕駛非常重要。與老車73相比，97在長(zhǎng)途駕駛中更加輕松，無(wú)論是精神上還是身體上。在3.8的價(jià)格與3.0相差無(wú)幾，且動(dòng)力更強(qiáng)、油耗未增加的情況下，3.0的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯。我的...
使用劣質(zhì)機(jī)油可能導(dǎo)致渦輪增壓器失去動(dòng)力。全合成機(jī)油因其低粘度和高抗剪力，能有效提高散熱效率，對(duì)渦輪增壓器至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)大腳油門急加速，會(huì)使渦輪增壓器溫度急劇上升，若機(jī)油循環(huán)不佳，可能導(dǎo)致燒蝕�？諝鉃V芯質(zhì)量差，如使用高壓氣吹洗，會(huì)增大孔洞，使大顆粒物通過(guò)，損害渦輪葉片。劣質(zhì)機(jī)油濾芯過(guò)濾面積小...
車輛在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)踩油門無(wú)反應(yīng)，隨后動(dòng)力又恢復(fù)的情況，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：首先，汽油泵故障可能導(dǎo)致噴油壓力不足，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出。其次，使用劣質(zhì)燃油可能導(dǎo)致燃燒不充分，影響車輛性能。此外，油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞也可能導(dǎo)致動(dòng)力暫時(shí)喪失。車主還應(yīng)注意節(jié)氣門積碳問(wèn)題，定期清理以保持車...
在正常行駛過(guò)程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障，提示安全停車并聯(lián)系服務(wù)店。故障表現(xiàn)為檔位跳入P檔，無(wú)法重新掛入D檔，重新啟動(dòng)也無(wú)法解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)救援拖進(jìn)店后，故障現(xiàn)象消失。維修人員對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
寶馬行駛中突然失去動(dòng)力可能由電子油門故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、汽油質(zhì)量差或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致。電子油門故障可能源于傳感器臟污或電壓失衡；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題則可能涉及漏氣或堵塞；汽油質(zhì)量不佳也會(huì)影響動(dòng)力；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題多出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈和火花塞上。解決時(shí)，可逐一排查這些潛在原因。1寶馬在行駛中突然失去動(dòng)力是什么原因？寶...
當(dāng)你駕駛新蒙迪歐2.0和1.5兩款車時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)趧?dòng)力性能上的差異。1.5的最大馬力為180，最大扭矩240，而2.0低功率版本的最大功率為204，最大扭矩350。雖然數(shù)值上差距不大，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻大相徑庭。首先，1.5的起步噪音明顯較大，這直接影響了舒適性，尤其是乘客的感受。相比之下，2.0...
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多時(shí)候并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題。同時(shí)，變速箱高溫問(wèn)題也不容忽視。90%以上故障自動(dòng)變速箱都是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大摩擦磨損，產(chǎn)生噪音和油泥，進(jìn)一步導(dǎo)致...
本田10代雅閣高速失去動(dòng)力問(wèn)題可能與中冷器設(shè)計(jì)有關(guān)，導(dǎo)致雨天高濕環(huán)境下冷凝水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)失火。本田采取修改連接管道形狀的方案解決，但質(zhì)疑聲認(rèn)為本田為降低成本，未充分驗(yàn)證即上市，忽視消費(fèi)者安全。本田工程師精神的缺失引發(fā)對(duì)品牌忠誠(chéng)度的質(zhì)疑。CAC(chargeaircooler)俗稱中冷器，是渦輪增壓...
ESP和VSA系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車輛側(cè)向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性的跟蹤與控制，使汽車轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。它們并不具備限制差速器兩輸出端轉(zhuǎn)速差的功能。當(dāng)一側(cè)前輪失去摩擦力時(shí)，動(dòng)力輸出到另一側(cè)有摩擦力的前輪屬于電子限滑系統(tǒng)的功能，常見(jiàn)于入門級(jí)運(yùn)動(dòng)型車和城市SUV，以提高操控性和輕度越野路況下的通過(guò)性。中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型車和專業(yè)越野車則...
