粘稠度偏高，比較廢油，動(dòng)力性也下降，低溫流動(dòng)性一般，高溫流動(dòng)性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個(gè)標(biāo)號(hào)能用，但是副作用比較多
菲翔口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑 4.3分 高于同級(jí)4.37% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 15 空間夠用 7 功能齊全 6 人性化設(shè)計(jì) 6 底盤(pán)好 5 缺 點(diǎn)： 噪音
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
肯定有的，怠速散熱
菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T 1、由于菲亞特國(guó)產(chǎn)新車(chē)的遮遮掩掩，暫時(shí)還真不知道最終的發(fā)動(dòng)機(jī)是何種類(lèi)型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國(guó)消費(fèi)者的悲催命運(yùn)，菲亞特再怎么厚道，個(gè)人估計(jì)九成九的可能是不帶。 MultiAir估
你好 建議選擇美孚一號(hào)5w-30型號(hào)的全合成機(jī)油。全合成機(jī)油能更好形成油膜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果更好，并且不容易形成積炭和油泥。能有效地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。希望能幫到你，祝您用車(chē)愉快�！酒�(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專業(yè)技師
大概是節(jié)氣門(mén)臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車(chē)輛來(lái)廠后車(chē)主反映車(chē)輛在行駛過(guò)程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。接到車(chē)輛后首先連接到ISID，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力過(guò)低
清除故障碼不等于解決了故障。單純清除后很快還會(huì)出現(xiàn)。偶發(fā)故障碼則另當(dāng)別論。根據(jù)故障碼提示 維修后自然不會(huì)再出現(xiàn)問(wèn)題。
正常是低一點(diǎn)的，要是低的太多就調(diào)整一下，機(jī)蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門(mén)尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
爆震現(xiàn)象確實(shí)能在某種程度上增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這是發(fā)動(dòng)機(jī)裝置提前角設(shè)計(jì)的目的之一。爆震的主要原因包括：1.點(diǎn)火角提前過(guò)多，導(dǎo)致活塞在壓縮行程中大部分油氣已燃燒，產(chǎn)生自燃。2.引擎積碳嚴(yán)重，增大壓縮比并產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)。3.引擎溫度過(guò)高，可能是進(jìn)氣溫度高或冷卻水循環(huán)不良。4.空燃比不正確，使燃燒溫度提升。5....
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)具備汽缸選擇性和自適應(yīng)性，能夠在壓縮比過(guò)高、進(jìn)氣量過(guò)多、燃油品質(zhì)不佳、進(jìn)氣和冷卻液溫度過(guò)高等情況下有效防止爆震。該系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻來(lái)避免爆震，優(yōu)化油耗和扭矩，提高經(jīng)濟(jì)性。爆震傳感器的位置對(duì)系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，錯(cuò)誤的安裝可能導(dǎo)致診斷功能失效。強(qiáng)爆震是由燃油室內(nèi)臟物引...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展一直是衡量一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)水平的重要標(biāo)志。在眾多航空發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型中，爆震發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的工作原理和潛在的高效率、高推重比以及寬飛行包線，成為航空動(dòng)力領(lǐng)域的新寵。爆震發(fā)動(dòng)機(jī)基于爆震燃燒原理，通過(guò)脈沖或連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震波產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)�，�?shí)現(xiàn)推力輸出。其中，旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)(RDE)和斜爆震...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)爆震解決方法包括：1.推遲點(diǎn)火提前角，利用爆震傳感器檢測(cè)并調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。2.選擇高質(zhì)量油品，確保汽油標(biāo)號(hào)正確。3.降低進(jìn)氣溫度，利用中冷器減少進(jìn)氣溫度，預(yù)防爆震。4.定期保養(yǎng)，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。5.定期檢查并補(bǔ)充冷卻液。以上措施可有效減少或解決發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問(wèn)題，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是由于燃燒室壓力和溫度過(guò)高，導(dǎo)致混合氣非正常壓燃的現(xiàn)象。它會(huì)造成汽缸溫度急劇升高，發(fā)出敲缸聲，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。主要原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進(jìn)氣溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等。為避免爆震，可提升汽油標(biāo)號(hào)、清理積碳、使用低粘度機(jī)油、清理水路水垢、更換高效火花塞。無(wú)標(biāo)題內(nèi)容：...
根據(jù)您提供的內(nèi)窺鏡檢查報(bào)告，馬自達(dá)昂克賽拉及其他車(chē)型直噴車(chē)的缸內(nèi)積碳情況較為嚴(yán)重。雖然爆震問(wèn)題在加注92號(hào)汽油的昂克賽拉中未普遍出現(xiàn)，但積碳和爆震問(wèn)題仍需關(guān)注。油品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及使用情況等因素均可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳和爆震情況。馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)雖具有省油等優(yōu)點(diǎn)，但仍需注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)...
海龍燃油寶，由中國(guó)石化天津悅泰石化科技有限公司研發(fā)，是一種高效的清洗型燃油清凈劑。它不含金屬，主要成分為高分子無(wú)灰表面活性物質(zhì)，專門(mén)設(shè)計(jì)用于清洗汽車(chē)燃油進(jìn)氣系統(tǒng)中的沉積物，被譽(yù)為“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的清道夫”。燃油寶主要針對(duì)噴油嘴和進(jìn)氣閥的沉積物，對(duì)燃燒室沉積物影響不大，尤其對(duì)老舊車(chē)輛或沉積物較多的汽車(chē)效果...
重慶最新爆震發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功，徹底改寫(xiě)全球航天格局。這項(xiàng)黑科技H1-M連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)驚艷亮相，不僅達(dá)標(biāo)，還打破世界紀(jì)錄。比新能源更強(qiáng)大的推重比，高效率、低成本等諸多優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為夢(mèng)幻動(dòng)力。速度可達(dá)17馬赫，是目前民航飛機(jī)速度的26倍！在商業(yè)航天、無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。未來(lái)發(fā)展...
燃油寶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理有一定作用，但效果有限。對(duì)于經(jīng)常跑高速的車(chē)輛，燃油寶并非必需，因?yàn)楦咚傩旭偙旧碛兄谇宄e碳。市區(qū)駕駛且低速行駛的車(chē)輛偶爾使用燃油寶可以，但不宜過(guò)于頻繁。建議2萬(wàn)至3萬(wàn)公里使用一次，以免化學(xué)成分腐蝕機(jī)器。新車(chē)不建議使用燃油寶，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。燃油寶對(duì)部分車(chē)型效果顯著，但需根...
超級(jí)爆震，也稱為低速早燃和渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用有關(guān)，其機(jī)理可能與機(jī)油進(jìn)入燃燒室有關(guān)�？刂瞥�(jí)爆震的方法多樣，但效果和燃油經(jīng)濟(jì)性之間需要權(quán)衡。這段時(shí)間正在和某OEM做超級(jí)爆震的控制研究。不認(rèn)同其他答案對(duì)超級(jí)爆震機(jī)理和普通爆震機(jī)理相同的判斷。1、什么是超級(jí)爆震。之前的答案說(shuō)了，超級(jí)爆震是在正常點(diǎn)火之前燃燒...
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指因燃燒室壓力和溫度過(guò)高，導(dǎo)致混合氣被非正常壓燃的現(xiàn)象。爆震會(huì)產(chǎn)生咔啦聲，影響動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進(jìn)氣溫度高及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。避免方法包括提升汽油標(biāo)號(hào)、清理積碳、使用低粘度機(jī)油、清理水路水垢及更換高效火花塞。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)生后，的確會(huì)引起汽缸溫度升...
總結(jié)內(nèi)容：本文提出了一種全新的連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方案，并建立了其參數(shù)化整機(jī)性能分析模型。通過(guò)研究設(shè)計(jì)參數(shù)和飛行參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，發(fā)現(xiàn)CRDTE在全工作范圍內(nèi)具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CRDTE的比推力顯著提升，耗油率略有降低。其性能增益源于旋轉(zhuǎn)爆震燃燒過(guò)程的自增...
【文章內(nèi)容】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是常見(jiàn)的現(xiàn)象，但是很多人并不知道它的原因。實(shí)際上，爆震是由于在正常燃燒過(guò)程中，混合氣在火花塞點(diǎn)燃之前就被點(diǎn)火所引起的。這種燃燒過(guò)程被稱為“提前爆震”。如果爆震頻繁發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體各零部件的磨損加劇、使用壽命縮短，甚至迅速毀壞，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。那么...
我國(guó)在爆震發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得顯著成果，旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)和斜爆震發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已領(lǐng)先美國(guó)。通過(guò)西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)及民營(yíng)企業(yè)等的研究，我國(guó)在PDE、RDE及ODE方面均有突破。未來(lái)，憑借完整的工業(yè)體系和高強(qiáng)度科研，我國(guó)有望全面領(lǐng)先美國(guó)同行。說(shuō)起航空發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)人第一反應(yīng)就是落后美國(guó)很多，少說(shuō)也有20年...
雷克薩斯ct200h發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問(wèn)題可能由點(diǎn)火角提前、高溫、燃油清潔度不足、燃燒室積碳、空燃比不當(dāng)或燃油辛烷值低引起。4S店維修成本約四千，防凍液泄露可能由水泵漏水或水管卡子損壞導(dǎo)致，具體需店內(nèi)檢查。維修時(shí)需注意排氣螺栓擰開(kāi)以確保無(wú)氣泡。雷克薩斯ct200h底盤(pán)較低，但作為最便宜的雷克薩斯車(chē)型，性價(jià)比...
近來(lái)油價(jià)不高，95號(hào)汽油比92號(hào)汽油貴幾毛錢(qián)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是否可以考慮升級(jí)汽油標(biāo)號(hào)呢？理論上，使用高標(biāo)號(hào)汽油不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，但實(shí)際上，加95號(hào)汽油可能會(huì)在一定概率下改善動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。車(chē)輛使用92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)初衷是可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，但在特定情況下，95號(hào)汽油可以降低爆震概率，進(jìn)而提升動(dòng)力和...
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指在正常點(diǎn)火時(shí)，混合氣被非正常壓燃的一種現(xiàn)象。爆震對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是比較大，主要原因有以下幾種：汽油的辛烷值過(guò)低、燃燒室嚴(yán)重積碳、進(jìn)氣溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震，通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)安裝有爆震傳感器，這個(gè)傳感器實(shí)際上就是一種聲音振動(dòng)檢測(cè)裝置，由于爆震會(huì)發(fā)出異常的聲音...
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力和溫度過(guò)高，導(dǎo)致混合氣被非正常壓燃的現(xiàn)象。爆震會(huì)產(chǎn)生咔啦聲，影響動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。主要原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進(jìn)氣及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。為避免爆震，可提升汽油標(biāo)號(hào)、清理積碳、使用低粘度機(jī)油、清理水路水垢及更換高效火花塞。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)生后，的確會(huì)引起汽缸...
標(biāo)題：菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？型號(hào)是什么？幾氣缸？文章內(nèi)容：Viaggio菲翔全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載手動(dòng)變速器或先進(jìn)的6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動(dòng)力組合以先進(jìn)的科技締造了流暢動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。配置方面，Viaggio菲翔擁有8.4英寸U-connectTM多功能觸...
爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不良工作狀態(tài)，通常指汽油機(jī)燃燒不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震分為無(wú)感和有感兩種。有感爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車(chē)身也會(huì)隨之震動(dòng)。無(wú)感爆震則表現(xiàn)為輕微不連續(xù)的金屬敲擊聲，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)異響會(huì)持續(xù)且音量增大。爆震的主要原因是汽缸內(nèi)混合氣體在未被正常點(diǎn)燃的情況下自燃，導(dǎo)致自燃火焰與正常燃燒火焰相撞...
